2007 m. Honda Civic hibridinio akumuliatoriaus gedimai

„Honda“ paprastai yra „Consumer Reports“ numylėtinė, tačiau šį mėnesį leidinys paskelbė nerimą keliančius duomenis apie hibridinių „Civics“ patikimumą. Ankstesni modeliai, ypač 2009 m., kenčia nuo ankstyvų aukštos įtampos baterijų gedimų.

Tai gali sumažinti automobilio važiavimo galimybes, ypač aukštesnėse klasėse, kur variklis neturi pakankamai galios, kad padėtų elektros variklio galiai.

Didelio našumo pakaitiniai (IMA) hibridiniai akumuliatorių paketai

IMA yra „Honda“ hibridinė sistema, kuri atlieka tris dalykus. Pirma, jis palaiko dujinį variklį, tiekdamas elektrą, kai reikia (ir generuodamas elektrą lėtėjimo / stabdymo metu, kad įkrautų akumuliatorių). Jame taip pat yra integruotas variklis, kuris varo automobilį. Galiausiai, jis perdirba energiją iš išmetimo ir vėl patenka į akumuliatorių.

Visiškai hibridinis automobilis negali važiuoti be akumuliatoriaus. Jame yra didelis akumuliatorius, kuris suteikia starterį dujiniam varikliui ir prireikus tiekia papildomą maitinimą varomiesiems varikliams ir kitai elektronikai. Jame taip pat yra maža 12 V baterija, kuri naudojama tik relėms, jungiančioms didelę bateriją, kai paleidžiate, įjungti, taip pat veikia 12 V priedai ir matuokliai. Jei didelio akumuliatoriaus įkrovimas yra mažas, automobilis nevažiuos.

Įkraunamų hibridų, kurie yra įprasti automobiliai su elektros varikliu ir generatoriumi, vairuotojas gali pasirinkti, ar ne naudoti elektros variklį transporto priemonei vairuoti. Jie taip pat gali leisti dujiniam varikliui vairuoti automobilį, kai akumuliatorius nėra apmokestintas. Nepriklausomai nuo pasirinkimo, visiškai hibridiniu automobiliu negalima važiuoti nenaudojant jo akumuliatoriaus.

Jei turite „Honda Insight“ ar kitą hibridinį automobilį, pastebėjote, kad užsidegė IMA lemputė. Tai yra ženklas, kad yra problemų dėl integruotos variklio pagalbinės sistemos ir kad jai reikia būti kreipiamasi. Svarbu kuo greičiau išspręsti problemą, nes važiuodami su sugedusiu akumuliatoriumi galite sugadinti judančias automobilio dalis.

Laimei, yra keletas dalykų, kuriuos galite padaryti, kad iš naujo nustatytumėte IMA lemputę ir išspręstumėte savo „Honda“ hibridinio automobilio IMA problemą. Paaiškinsime, ką reiškia IMA lemputė, kaip ją nustatyti iš naujo, ir pateiksime keletą patarimų, kaip užtikrinti, kad jūsų hibridinė transporto priemonė gerai veiktų ateityje.

IMA lemputė rodo akumuliatoriaus paketo disbalansą, kurį lengva ištaisyti. IMA baterijos yra pagamintos iš kelių NiMH elementų nuosekliai, o kiekvienos ląstelės savaiminio išsikrovimo greitis yra netolygus. Laikui bėgant tai lemia, kad ląstelės yra per didelės arba per žemos. Tai galima pataisyti greitai įkraunant ir iškraunant akumuliatoriaus elementus, kad jie būtų išlyginti.

IMA hibridinės baterijos keitimas

Kaip atsakingas hibrido savininkas transporto priemonė, labai svarbu laikytis techninės priežiūros grafiko už jūsų hibridinis akumuliatorius. Akumuliatorius yra jūsų automobilio hibridinės sistemos širdis. Nepaisydami jo priežiūros gali kilti įvairių problemų, kurios turės įtakos jūsų transporto priemonės veikimui. Tai apima blogai veikianti hibridinė sistema, prietaisų skydelio įspėjamoji lemputė ir prastas įkrovimas. Jei kyla kuri nors iš šių problemų, imkitės aktyvių veiksmų ir kuo greičiau patikrinkite hibridinį akumuliatorių.

OĮG nikelio-metalo hidrido hibridinio akumuliatoriaus įsigijimas iš „EnnoCar“ yra ekologiškas ir ekonomiškas jūsų „Honda Civic Hybrid“ sprendimas. Šios baterijos yra pagamintos pagal aukščiausius standartus ir turi būtinus tarptautinius sertifikatus. Neignoruokite jokių prietaisų skydelio įspėjamųjų lempučių! Šios yra suprojektuoti kad įspėtų apie galimas hibridinės sistemos problemas. Jei užsidega IMA akumuliatoriaus keitimo lemputė, nedelsdami paprašykite profesionalo ją patikrinti, kad išvengtumėte tolesnio automobilio variklio pažeidimo.

IMA hibridinių baterijų remontas

Hibridinių transporto priemonių savininkai pastebi, kad jų akumuliatorius reikia pakeisti daug anksčiau nei tik dujomis varomų kolegų. Tai Iš dalies taip yra todėl, kad hibridinių automobilių varikliai yra mažiau galingi nei jų tik dujomis varomi varikliai, o tai įtempia akumuliatorių. Be to, nikelio-metalo-hidrido akumuliatorių tarnavimo laikas yra ribotas, ir daugelis vairuotojų pasiekia tą tašką.

Nors kai kurie hibridinių automobilių gamintojai siūlo garantijas, kurios apima akumuliatoriaus paketą aštuoneriems metams arba 100 000 mylių, nereikia daugiau nei ši garantija, kad būtų kompensuojamos baterijos keitimo, kai reikia, išlaidos. Viena iš alternatyvų yra pakeitimas iš automobilių pardavėjo, kuris gali būti brangus. Tačiau geresnis pasirinkimas gali būti ieškoti hibridinių akumuliatorių remonto įmonės, pvz., „Hybrid Battery Solutions“. Šios įmonės gali atlikti baterijų montavimą pagal jūsų grafiką ir už mažesnę prekybos centro išlaidų dalį, suteikdamos jums ekonomišką sprendimą ir ramybę.

Šios remonto įmonės specializuojasi hibridinių akumuliatorių montavime ir bandymuose. Jie naudoja atnaujinimą, kuris apima akumuliatoriaus grąžinimą į pradinę įkrovimo būseną. Jie tai pasiekia iškraunant ląsteles ir jas įkraunant taip, kad visos būtų įkrautos iki vienodo lygio. Tai gali padėti atkurti akumuliatoriaus talpą ir išjungti IMA lemputę.

„Honda Insight“ ir „Civic“ hibridinių automobilių IMA lemputės rodo, kad akumuliatorius baigiasi. Hibridinių automobilių akumuliatorius sudaro 120 atskirų elementų, kurių stiprumas yra silpniausias. Todėl, kai sugenda vienas ar daugiau iš šių akumuliatoriaus elementų, akumuliatoriaus gebėjimas veikti blogėja, kol kompiuteris įjungia tikrinimo variklio lemputę su kodu P1447.

Jei ketinate atnaujinti IMA akumuliatorių, svarbu žinoti apie riziką. Nors yra keletas internetinių forumų, kuriuose galite rasti patarimų ir gudrybių, taip pat yra įspėjimų, kad to nedarykite namuose, nes dirbti su aukšta įtampa yra pavojinga. Jūsų saugumas visada turėtų būti prioritetas, todėl tokio pobūdžio darbus geriausia patikėti profesionalams, ypač jei neturite patirties automobilių elektros instaliacijos ar akumuliatorių montavimo srityje.

IMA hibridinių baterijų priežiūra

IMA akumuliatorius yra pagrindinis jūsų Honda hibridinio automobilio komponentas. Jame kaupiama energija, gaunama stabdant, važiuojant riedėjimu ir stabdant varikliu, kad padėtų transporto priemonei. Galų gale jis pablogės ir reikės būti pakeistas. Geros naujienos yra tai, kad galite atlikti tam tikrą priežiūrą, kad pailgintumėte IMA baterijos veikimo laiką.

Jei dega jūsų IMA lemputė, tai reiškia, kad jūsų „Honda Civic“ yra hibridinės akumuliatoriaus sistemos problema. Tai reiškia, kad akumuliatorius netinkamai kraunamas arba išsikrauna. Be to, IMA lemputė taip pat gali rodyti, kad baterija nėra visiškai įkrautas arba akumuliatorius perkaista.

Geriausias būdas diagnozuoti IMA akumuliatoriaus problemą yra naudoti kodo skaitytuvą, kuris galima įsigyti internetu arba daugelyje automobilių dalių parduotuvių. Tai padės išsiaiškinti, kas negerai sistemoje ir kaip ją ištaisyti.

Taip pat galite patikrinti IMA akumuliatoriaus būklę žiūrėdami įkrovimo būsenos (SoC) matuoklį. Sveika baterija judės per visas indikatoriaus LCD juosteles. Kai baterija blogėja, ji judės per vis mažiau juostų. Jei SoC nukrenta žemiau 10%, jūsų automobilis parodys klaidos kodą P1447 ir hibridinis akumuliatorius turi būti pakeistas.

Retkarčiais, Jūsų Honda IMA akumuliatorius gali būti pataisytas jį pertvarkydamas. Atnaujinimas apima akumuliatoriaus ciklą per gilaus iškrovimo ir įkrovimo ciklą. Akumuliatoriaus veikimas skirtingomis sąlygomis padeda atkurti jo talpą. Procesas gali būti sunkus, bet taip pat gali būti labai naudingas.

Tačiau jei jūsų akumuliatorius jau išsikrovęs, atnaujinimas jo neišsaugos. Paprastai hibridiniai akumuliatoriai tarnauja dešimt ar daugiau metų, kol prireikia būti pakeistas. Jei norite, kad jūsų Honda hibridas veiktų kuo ilgiau, verta apsilankyti pas pardavėją, kad jį pakeistumėte. Jie gali pasiūlyti jums geresnį pasiūlymą nei pirkdami naudotą akumuliatorių iš šiukšlynų ar nepatikimos internetinės parduotuvės.