07 Honda Civic hibridinis akumuliatorius

The 07 Honda Civic hibridinis akumuliatorius yra puiki alternatyva tradicinėms dujomis varomoms transporto priemonėms. Jis gerai sukonstruotas, skirtas siurbti degalus ir siūlo naudingų techninių parinkčių, pvz., balsu valdomą navigaciją.

Tačiau naujausias atnaujinimas apsunkino automobilio elektros variklių naudojimą. Užuot nuolat teikęs elektrinę pagalbą, automobilis daug laiko praleidžia akumuliatoriaus įkrovimui, o tai sumažina ridą.

IMA baterijų sujungimo lenta

IMA baterija yra aukštos įtampos blokas, kuris maitina elektros pavaros variklio sistemą. Jis yra atskirtas nuo įprasto 12 voltų automobilio akumuliatoriaus, kuris suka dujinį variklį. Specialus saugiklis apsaugo aukštos įtampos akumuliatorių nuo variklio užvedimo, jei automobilis neveikia elektra.

Saugiklis, panašus į hantelį, kurio du galai sujungti tiesia grandimi, yra esminė saugos priemonė. Jei vienas galas išsilydo, saugiklis perdegė. Šis saugiklis yra gyvybiškai svarbus, nes IMA baterija užpildyta potencialiai pavojinga rūgštimi. Perdegęs saugiklis neleidžia nutekėjusiai rūgščiai sugadinti variklį ir kitas automobilio dalis, užtikrina saugumą ir ramybę.

Perdegus saugikliui gali nutrūkti elektra arba išjungti oro kondicionierių, o tai paveiks jūsų vairavimo patirtį. Jūs privalote reguliariai tikrinti saugiklius, kad įsitikintumėte, jog jie yra geros būklės. Jei įdiegėte antrinės rinkos radiją, sugedęs saugiklis gali neleisti jam veikti, primindamas šių patikrinimų svarbą.

IMA baterijų sujungimo lenta

„Honda“ hibrido akumuliatoriaus jungiamoji plokštė jungia aukštos įtampos IMA akumuliatorių su variklio valdymo sistema. Jis siunčia signalus užvesti dujinį variklį ir išjungti elektros variklį, kai automobilis nevažiuoja. Jungiamoji plokštė yra labai jautri elektroninė įranga ir gali būti pažeista karščio, drėgmės ar statinės elektros. Prieš važiuojant automobiliu, svarbu patikrinti visas IMA akumuliatoriaus ir variklio valdymo bloko jungtis.

Kartais IMA akumuliatorius gali sugesti anksčiau nei sugenda dujinis variklis. Taip dažnai nutinka dėl to, kad per mažai vairuojate automobilį, kad išlaikytumėte akumuliatorių esant 50% -60 % įkrovimo būsenai arba aukštesnei (SOC). Reguliarus vairavimas yra labai svarbus norint išlaikyti akumuliatoriaus sveikatą. Jei akumuliatorius paliekamas stovėti keletą mėnesių, jis gali taip išsikrauti, kad niekada neatsistato ir galiausiai sugenda, todėl reikia imtis aktyvios priežiūros.

IMA akumuliatoriaus atkūrimas

Tinkamai prižiūrint, Civic hibrido IMA baterija gali tarnauti ilgai. Aukštos įtampos akumuliatorius hibridiniame automobilyje yra labai jautrus temperatūrai ir kitoms sąlygoms, todėl jį reikia važinėti dažnai, kad būtų 50% -60 % SOC arba aukštesnė. „Honda“ išleido TSB programinės įrangos naujinį, kad išspręstų šią problemą, „išderindama“ IMA sistemą, kad ji rečiau naudotų pagalbą ir mažiau apkrauna ir apkrauna akumuliatorių.

Jei jūsų Honda Civic hibridas turi problemų dėl IMA akumuliatoriaus, pabandykite jį išimti ir važiuoti tik dujų režimu. Tai padės nustatyti, ar problema yra IMA akumuliatoriuje, ar dujų variklio sistemoje. Jei problema yra IMA akumuliatoriuje, galite ją pataisyti $100-350, įskaitant įrangą ir pakaitinius elementus. Atkūrimo procesas apima kiekvieną NiMH akumuliatoriaus lazdelę (120 D elementų 20 lazdelių po 6 elementus) su akumuliatoriaus įkrovikliu / iškrovikliu / analizatoriumi. Sekite kiekvienos lazdelės talpą, kai ją iškraunate ir įkraunate. Šis procesas gali padėti atkurti akumuliatoriaus veikimą ir pailginti jo naudojimo laiką.