07 Bateria Híbrida Honda Civic

O 07 Bateria híbrida Honda Civic é uma excelente alternativa aos veículos tradicionais a gás. É bem construído, projetado para economizar combustível e oferece opções tecnológicas úteis, como navegação controlada por voz.

Mas a atualização mais recente tornou o uso dos motores elétricos do carro mais difícil. Em vez de fornecer assistência elétrica continuamente, o carro gasta muito tempo recarregando a bateria, o que reduz a quilometragem.

Placa de junção de bateria IMA

A bateria IMA é um pacote de alta voltagem que alimenta o sistema de motor elétrico. Ela é separada da bateria convencional de 12 volts do carro que aciona o motor a gasolina. Um fusível especial protege a bateria de alta voltagem de acionar o motor se o carro não estiver funcionando com eletricidade.

O fusível, que lembra um haltere com duas pontas conectadas por um elo reto, é um recurso de segurança crucial. Se uma ponta for derretida e aberta, o fusível queima. Este fusível é vital porque a bateria IMA é preenchida com ácido potencialmente perigoso. Um fusível queimado evita que o vazamento de ácido danifique o motor e outras peças do carro, garantindo segurança e tranquilidade.

Um fusível queimado pode causar falta de energia ou desligar o ar condicionado, afetando sua experiência de direção. É sua responsabilidade verificar os fusíveis regularmente para garantir que estejam em boas condições. Se você tiver um rádio de reposição instalado, um fusível ruim pode impedi-lo de funcionar, lembrando você da importância dessas verificações.

Placa de junção de bateria IMA

A placa de junção da bateria em um híbrido Honda conecta a bateria IMA de alta voltagem ao sistema de controle do motor. Ela envia sinais para ligar o motor a gasolina e desligar o motor elétrico quando o carro não está em movimento. A placa de junção é um equipamento eletrônico muito sensível e pode ser danificada por calor, umidade ou eletricidade estática. Antes de dirigir o veículo, é importante verificar todas as conexões com a bateria IMA e a unidade de controle do motor.

Às vezes, a bateria IMA pode falhar antes que o motor a gás falhe. Isso geralmente é causado por não dirigir o carro o suficiente para manter a bateria em ou acima de um estado de carga 50% -60 % (SOC). Dirigir regularmente é essencial para manter a saúde da bateria. Se deixada parada por meses, a bateria pode ficar tão fraca que nunca se recupera e eventualmente falha, enfatizando a necessidade de manutenção proativa.

Recondicionamento de baterias IMA

A bateria IMA em um Civic híbrido pode durar muito tempo se for bem cuidada. A bateria de alta voltagem em um carro híbrido é muito sensível à temperatura e outras condições, então ela deve ser conduzida frequentemente para permanecer em ou acima de 50% -60 % SOC. A Honda lançou uma atualização de software TSB para resolver esse problema "desafinando" o sistema IMA para que ele use a assistência com menos frequência e coloca menos carga e estresse na bateria.

Se o seu Honda Civic híbrido tiver problemas com a bateria IMA, tente removê-la e dirigi-lo no modo somente gasolina. Isso ajudará você a determinar se o problema está na bateria IMA ou no sistema do motor a gasolina. Se o problema estiver na bateria IMA, você pode repará-la para $100-350, incluindo equipamentos e células de substituição. O processo de recondicionamento envolve o ciclo de cada bastão de bateria NiMH (120 células D em 20 bastões de 6 células) com um carregador/descarregador/analisador de bateria. Por favor, mantenha o controle da capacidade de cada bastão conforme você descarrega e carrega. Este processo pode ajudar a restaurar o desempenho da bateria e prolongar sua vida útil.