07 Honda Civic -hybridiakku

The 07 Honda Civic hybridiakku on erinomainen vaihtoehto perinteisille kaasuautoille. Se on hyvin rakennettu, suunniteltu syömään polttoainetta ja tarjoaa hyödyllisiä teknisiä vaihtoehtoja, kuten ääniohjatun navigoinnin.

Mutta uusin päivitys on tehnyt auton sähkömoottoreiden käytöstä vaikeampaa. Jatkuvan sähköavustuksen sijaan auto käyttää paljon aikaa akun lataamiseen, mikä vähentää ajokilometrejä.

IMA Battery Junction Board

IMA-akku on suurjännitepaketti, joka saa virtaa sähkökäyttöiselle moottorijärjestelmälle. Se on erillinen perinteisestä 12 voltin auton akusta, joka pyörittää kaasumoottoria. Erityinen sulake suojaa korkeajänniteakkua käynnistämästä moottoria, jos auto ei käy sähköllä.

Käsipainoa muistuttava sulake, jonka kaksi päätä on yhdistetty suoralla linkillä, on tärkeä turvaominaisuus. Jos toinen pää sulaa auki, sulake on palanut. Tämä sulake on tärkeä, koska IMA-akku on täynnä mahdollisesti vaarallista happoa. Palanut sulake estää vuotavaa happoa vahingoittamasta moottoria ja muita auton osia, mikä takaa turvallisuuden ja mielenrauhan.

Palanut sulake voi aiheuttaa sähkökatkon tai sammuttaa ilmastointilaitteen, mikä vaikuttaa ajokokemukseesi. Sinun vastuullasi on tarkistaa sulakkeet säännöllisesti varmistaaksesi, että ne ovat hyvässä kunnossa. Jos olet asentanut jälkimarkkinaradion, huono sulake voi estää sen toiminnan, mikä muistuttaa sinua näiden tarkistusten tärkeydestä.

IMA Battery Junction Board

Honda-hybridin akun kytkentälevy yhdistää korkeajännitteisen IMA-akun moottorin ohjausjärjestelmään. Se lähettää signaaleja kaasumoottorin käynnistämiseksi ja sähkömoottorin sammuttamiseksi, kun auto ei liiku. Liitäntälevy on erittäin herkkä elektroninen laite, ja se voi vaurioitua lämmön, kosteuden tai staattisen sähkön vaikutuksesta. Ennen kuin ajat ajoneuvolla, on tärkeää tarkistaa kaikki liitännät IMA-akkuun ja moottorin ohjausyksikköön.

Joskus IMA-akku voi epäonnistua ennen kuin kaasumoottori epäonnistuu. Tämä johtuu usein siitä, että autolla ei ajeta tarpeeksi akun säilyttämiseksi vähintään 50% -60 % lataustilassa (SOC). Säännöllinen ajaminen on avainasemassa akun kunnon ylläpitämisessä. Jos akku jätetään seisomaan kuukausia, se voi laskea niin alhaiseksi, että se ei koskaan palaudu ja lopulta epäonnistuu, mikä korostaa ennakoivan huollon tarvetta.

IMA-akun kunnostus

Civic-hybridin IMA-akku voi kestää pitkään, jos sitä hoidetaan oikein. Hybridiauton korkeajänniteakku on erittäin herkkä lämpötilalle ja muille olosuhteille, joten sillä on ajettava usein, jotta se pysyy 50% -60 % SOC:ssa tai sen yläpuolella. Honda on julkaissut TSB-ohjelmistopäivityksen korjatakseen tämän ongelman "virittämällä" IMA-järjestelmän niin, että se käyttää apua harvemmin ja kuormittaa ja rasittaa akkua vähemmän.

Jos Honda Civic -hybridissäsi on ongelmia IMA-akun kanssa, yritä irrottaa se ja ajaa sitä pelkällä kaasulla. Tämä auttaa sinua määrittämään, onko ongelma IMA-akussa vai kaasumoottorijärjestelmässä. Jos ongelma on IMA-akussa, voit korjata sen $100-350:lle, mukaan lukien laitteet ja vaihtokennot. Kunnostusprosessi sisältää jokaisen NiMH-akun tikun (120 D-kennoa 20:ssä 6 kennon tikussa) pyöräyttämisen akkulaturilla/purkurilla/analysaattorilla. Seuraa jokaisen sauvan kapasiteettia, kun purat ja lataat sitä. Tämä prosessi voi auttaa palauttamaan akun suorituskyvyn ja pidentää sen käyttöikää.