07 Hybridní baterie Honda Civic

The 07 Hybridní baterie Honda Civic je vynikající alternativou k tradičním plynovým vozidlům. Je dobře stavěný, navržený tak, aby usrkával palivo, a nabízí užitečné technické možnosti, jako je hlasově ovládaná navigace.

Nejnovější aktualizace však ztížila používání elektromotorů automobilu. Místo nepřetržitého poskytování elektrické asistence tráví vůz mnoho času dobíjením baterie, což snižuje počet najetých kilometrů.

IMA Battery Junction Board

Baterie IMA je vysokonapěťová baterie, která napájí systém elektromotoru. Je oddělená od běžné 12voltové autobaterie, která natáčí plynový motor. Speciální pojistka chrání vysokonapěťovou baterii před roztočením motoru, pokud auto nejede na elektřinu.

Zásadním bezpečnostním prvkem je pojistka připomínající činku se dvěma konci spojenými přímým článkem. Pokud je jeden konec roztavený, pojistka je spálená. Tato pojistka je životně důležitá, protože baterie IMA je naplněna potenciálně nebezpečnou kyselinou. Spálená pojistka zabraňuje vytékající kyselině poškozovat motor a další díly vozu a zajišťuje bezpečnost a klid.

Spálená pojistka může způsobit výpadek proudu nebo vypnout klimatizaci, což může ovlivnit váš zážitek z jízdy. Je vaší odpovědností pravidelně kontrolovat pojistky, abyste se ujistili, že jsou v dobrém stavu. Pokud máte nainstalované rádio z aftermarketu, špatná pojistka by mohla přestat fungovat, což vám připomene důležitost těchto kontrol.

IMA Battery Junction Board

Spojovací deska baterie v hybridu Honda propojuje vysokonapěťovou baterii IMA s řídicím systémem motoru. Vysílá signály pro nastartování plynového motoru a pro vypnutí elektromotoru, když se vůz nepohybuje. Spojovací deska je velmi citlivé elektronické zařízení a může být poškozeno teplem, vlhkostí nebo statickou elektřinou. Před jízdou vozidla je důležité zkontrolovat všechna připojení k baterii IMA a řídicí jednotce motoru.

Někdy se může stát, že baterie IMA selže dříve, než selže plynový motor. To je často způsobeno tím, že auto nejezdí dostatečně na to, aby udrželo baterii při nebo vyšším stavu nabití 50% -60 % (SOC). Pravidelná jízda je klíčem k udržení zdraví baterie. Pokud se baterie nechá stát několik měsíců, může se tak vybít, že se již nikdy neobnoví a nakonec selže, což zdůrazňuje potřebu proaktivní údržby.

Repase baterie IMA

Baterie IMA v hybridu Civic může při správné péči vydržet dlouhou dobu. Vysokonapěťová baterie v hybridním autě je velmi citlivá na teplotu a další podmínky, takže je třeba s ní často jezdit, aby zůstala na nebo nad 50% -60 % SOC. Honda vydala aktualizaci softwaru TSB, která řeší tento problém „odladěním“ systému IMA tak, aby používal asistenci méně často a méně zatěžuje a namáhá baterii.

Pokud má váš hybrid Honda Civic problémy s baterií IMA, zkuste ji vyjmout a jet v režimu pouze na plyn. To vám pomůže určit, zda je problém v baterii IMA nebo v systému plynového motoru. Pokud je problém v baterii IMA, můžete ji opravit pro $100-350 včetně vybavení a náhradních článků. Proces obnovy zahrnuje cyklování každé baterie NiMH (120 D-článků ve 20 tyčích po 6 článcích) s nabíječkou/vybíječem/analyzátorem baterií. Sledujte prosím kapacitu každé tyče při jejím vybíjení a nabíjení. Tento proces může pomoci obnovit výkon baterie a prodloužit její životnost.