Kaip pakeisti 2006 m. „Honda Civic“ hibridinį akumuliatorių

Didelis akumuliatoriaus blokas maitina hibridinio automobilio elektrinio variklio sistemą. Tačiau jis taip pat turi įprastą 12 voltų baterijų sistemą, kuri tiekia maitinimą visoms kitoms sistemoms.

Hibridiniai automobiliai iš savininkų reikalauja naujų vairavimo įgūdžių. Pavyzdžiui, įsisavinti meną įsibėgėti nuo sustojimų pakankamai lėtai, kad maksimaliai išnaudotų elektros variklio vaidmenį, yra pagrindinis įgūdis, galintis žymiai pagerinti vairavimo patirtį.

Baterijos keitimas

Hibridinis akumuliatorius tarnauja ne amžinai; privalai gauti naują, kai jis mirs. Laimei, daugumos transporto priemonių akumuliatorių gana lengva pakeisti, o daugelis pasitikinčių „pasidaryk pats“ gali tai padaryti patys. Norėdami pradėti, peržiūrėkite savininko vadovą, kad nustatytumėte savo transporto priemonės akumuliatoriaus dydį ir sužinotumėte, kur yra teigiami ir neigiami stulpeliai. Svarbu, kad naujos baterijos dydis ir vieta atitiktų seną, kad nebūtų trumpojo jungimo ar elektros pažeidimų.

Suradę tinkamą pakeitimą, atlaisvinkite akumuliatoriaus fiksavimo spaustuką ir nuimkite laidą nuo neigiamo gnybto (-). Kartą tai yra padaryta, patraukite aukštyn apatinę galinės sėdynės pagalvėlę ir suraskite 10 mm varžtą prie keleivio kairiojo klubo. Atlaisvinkite jį ir nuimkite varžtą, tada pakelkite pagalvėlę, kad ją nuimtumėte iš automobilio.

Nuimkite teigiamo gnybto tvirtinimo spaustuką ir naudokite gnybtų valiklį arba vielinį šepetį, kad išvalytumėte koroziją. Įdėję naują akumuliatorių, vėl pritvirtinkite spaustuką ir raudoną laidą pritvirtinkite prie teigiamo stulpelio. Vėl prijungę teigiamą kabelį, priveržkite varžtą ir naudokite neigiamą spaustuką, kad jį vėl priveržtumėte. Būkite atsargūs ir nesukelkite baterijos trumpojo jungimo, o baigę išbandykite naują bateriją.

Hibridinių automobilių savininkams, kuriems sunku norint gauti gerą investicijų grąžą, sprendimas galėtų būti naujas akumuliatorius. Tai ne tik gali pailginti jūsų automobilio tarnavimo laiką keleriais metais, bet ir pailginti perpardavimo vertė.

Nedelsdami išspręsdami tokias problemas kaip išsipūtęs akumuliatoriaus korpusas arba ištekėjusios baterijos, žengiate iniciatyvų žingsnį siekdami išlaikyti hibridinės sistemos našumą. Atminkite, kad dauguma hibridinių sistemų gaus daug įspėjimų, kad akumuliatorius pradeda gesti. Taigi, neignoruokite šių ženklų; nedelsdami nuveskite hibridinę transporto priemonę į akumuliatoriaus techninę priežiūrą, jei pastebėsite bet kurį iš šių simptomų.

Baterijos atstatymas

Kai akumuliatorius nebegali įkrauti arba tiekti transporto priemonės energijos, jis turi būti pakeistas. Tačiau atnaujinimas gali būti ekonomiška alternatyva, kuri prailgina hibridinio akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir sutaupo jus nuo brangaus pakeitimo. Esate išradingas ir taupote pinigus, nes pripažįstate, kad reikia pakeisti akumuliatorių, kol jis sugenda, ir atkreipsite dėmesį į įspėjamuosius ženklus, tokius kaip išsipūtęs akumuliatoriaus korpusas, gnybtų stulpelių korozija arba lėtas paleidimas.

Nors hibridinio akumuliatoriaus atnaujinimas gali būti sudėtingas, tai nėra neįmanoma. Yra įvairių baterijų atnaujinimo būdų, tačiau populiariausias yra vandens įpylimas į elementus. Taikant šį metodą naudojamas grynas vanduo, kad būtų atkurtas elektrolitų lygis ir pailgintas akumuliatoriaus tarnavimo laikas. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite nuimti akumuliatoriaus dangtelį ir ištuštinti kiekvieno elemento turinį. Tada į akumuliatorių įpilkite keturis puodelius vandens ir keturias uncijas Epsom druskos. Šis tirpalas neutralizuos rūgštį kiekvienoje ląstelėje ir bateriją vėl bus galima naudoti.

Atnaujinama baterija turės kurį laiką pailsėti, paprastai nuo kelių valandų iki dienos. Šis poilsio laikotarpis padeda subalansuoti kiekvieno akumuliatoriaus elemento įtampos lygius ir paruošia jį kondicionavimo įkrovimui. Kondicionuojantis įkrovimas apima akumuliatoriaus įkrovimą esant valdomai srovei ir įtampai, paprastai žemesnei nei maksimali talpa. Šis procesas padeda perskirstyti ir suaktyvinti ličio jonus akumuliatoriuje, pagerindamas jo veikimą.

Hibridinį akumuliatorių atnaujinti gali būti sunku, tačiau tai įmanoma naudojant tinkamus įrankius ir žinias. Prieš pradėdami akumuliatoriaus atnaujinimo procesą, turite išimti akumuliatorių iš automobilio ir įrengti vietą, kurioje galėtumėte saugiai dirbti. Jums reikės multimetro arba voltmetro, akumuliatoriaus įkroviklio su atkūrimo režimu ir saugos įrangos, pvz., chemikalams atsparių pirštinių ir apsauginių akinių. Jums taip pat reikės tuščio kibiro ir pusės svaro kepimo sodos, kad neutralizuotų akumuliatoriaus rūgštį. Paruošę darbo vietą, vadovaukitės gamintojo instrukcijomis, kad užbaigtumėte atnaujinimo procesą.

Baterijos testavimas

„Honda“ hibridinė sistema šiais metais yra šiek tiek patobulinta. Visiškai įkrautas akumuliatorius gali trumpai veikti tik elektra tam tikromis sąlygomis, pvz., važiuojant lygiu paviršiumi pastoviu greičiu. Tai leidžia didžiąją dalį darbo atlikti elektros varikliui, o ne dujų varikliui. Dujinis variklis suteikia sukimo momentą tik tada, kai automobiliui jo reikia. Tai padeda sunaudoti mažiau degalų. Hibridinė sistema taip pat naudoja elektros variklį, kad vairuotų dalį oro kondicionavimo kompresoriaus, kai automobilis sustoja, taip dar labiau padeda sutaupyti benzino.

Automobilis taip pat turi naują skaitmeninį ekraną, rodantį, kiek energijos hibridas sunaudoja arba grąžina į akumuliatorių. Stabdant vidutiniškai stipriai, užsidegs žali šviesos diodai, rodantys, kad vyksta regeneracinis stabdymas. Tai, savo ruožtu, siunčia energiją atgal į akumuliatorių. Stabdant stipriau, įjungiami įprasti stabdžiai, kurie taip pat padeda grąžinti energiją atgal į hibridinį akumuliatorių.

Nepaisant šių patobulinimų, skirtingai nei populiarusis Toyota Prius, Civic hibridas vis tiek negali atsitraukti nuo sustojimo, veikiant jo galiai. „Honda“ hibridinis variklis ir elektrinis variklis yra užsikabinę toje pačioje transmisijoje. Priešingai, „Prius“ turi du atskirus maitinimo šaltinius, sujungtus skirtinguose transmisijos taškuose. Tai leidžia vienam iš variklių būti varomas o kitas yra išjungtas ir atvirkščiai.

Tačiau „Civic“ hibridas gali pasitraukti iš sustojimo labai specifinėmis aplinkybėmis. Tam reikia, kad vairuotojas nori pagreitinti ir važiuoti kaip senelė, pakankamai sulėtindamas transporto priemonę, kad sumažintų benzininio variklio vaidmenį ir padidintų elektros variklio indėlį. Taip pat padės, jei vairuotojas bus kantresnis, nes „Civic“ hibridui reikia ilgiau nei įprastam automobiliui, kad įsibėgėtų iš visiško sustojimo.

Akumuliatoriaus montavimas

Hibridinių automobilių akumuliatoriai tarnauja ne amžinai; jei jūsų miršta, turėtumėte kuo greičiau jį pakeisti. Jei jūsų hibridiniam akumuliatoriui buvo taikoma garantija, pakeitimo išlaidas turėtų padengti gamintojas. Tačiau jei jūsų hibridinis akumuliatorius buvo naudojamas daugiau nei aštuonerius metus, už jo pakeitimą turite sumokėti visą kainą. Tai gali kainuoti brangiai, tačiau geriau įdiegti naują hibridinį akumuliatorių, nei rizikuoti vairuoti sugedusį.

Dauguma hibridinių automobilių turi didelį akumuliatorių bloką, kuris maitina elektros pavaros variklius, ir mažesnę 12 voltų bateriją, leidžiančią valdyti priedus ir matuoklius. Mažesnė baterija paprastai naudojama tik varikliui užvesti, kai didesnės IMA akumuliatoriaus įkrova yra mažesnė nei minimali (arba esant dideliam šalčiui). Jis taip pat paleidžia IMA sistemos elektroniką, todėl turi būti saugomi apmokestintas.

Jei nesate tikri, ar jūsų hibridinis akumuliatorius vis dar geras, patikrinkite jį naudodami voltmetrą. Išjunkite automobilį ir prijunkite voltmetrą prie akumuliatoriaus teigiamo stulpelio. Paskaitykite įtampą, ir baterija gerai, jei ji didesnė nei 12,0 V. Turbūt blogai, jei ji žemesnė.

Daugumoje hibridinių automobilių akumuliatorius yra po galine sėdyne. Norėdami jį pasiekti, nuimkite galinę sėdynę, tada nustatykite ir nuimkite 10 mm varžtą prie keleivio kairiojo klubo. Pakelkite sėdynės pagalvėlę ir patraukite aukštyn už priekinio apatinės pagalvės krašto. Nuėmę pagalvėlę galite nuimti sėdynės atlošą.

2006 m. „Honda Civic“ hibrido akumuliatorius yra laikomas dviem ąselėmis, pritvirtintomis prie metalinio spaustuko akumuliatoriaus dėklo viduryje. Turite nuimti šį spaustuką ir patraukti mažus skirtukus, kad juos atlaisvintumėte. Išėmę akumuliatorių, būkite atsargūs ir nelieskite atvirų gnybtų. Atminkite, kad pašalinus gnybtus išvalysite išankstinius radijo nustatymus. Norėdami juos iš naujo nustatyti, turėsite iš naujo įvesti saugos kodą.