Kuinka vaihtaa Prius-auton akku

Prius-hybridiauto on taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajoneuvo. Se auttaa kuljettajia säästämään kaasua ja pienentämään samalla hiilijalanjälkeään. Valitettavasti näiden autojen ikääntyessä niiden akut on vaihdettava.

Vanhemmissa Prius-malleissa käytettiin nikkelimetallihydridiakkuja, kun taas nykyaikaisemmissa malleissa käytettiin litiumioniakkuja. Tässä artikkelissa kerrotaan litiumakkuihin päivittämisen kustannuksista ja eduista.

Kustannus

Toyota Prius -hybridiauton akku on kiinteä osa sen hybridikäyttöjärjestelmää. Akulla on keskeinen rooli huomattavan polttoainetehokkuuden ja päästöjen vähentämisessä antamalla sähkömoottoria hitaalla ajon aikana ja auttamalla sen kaasumoottoria kiihtymään kiihdytyksen aikana tai suuremmilla nopeuksilla, joissa perinteiset bensiinimoottorit olisivat tyypillisesti vähemmän tehokkaita.

Prius-akussa on 168 nikkelimetallihydridikennoa, jotka tuottavat jopa 1,6 kilowattituntia energiaa. Se sijaitsee takaistuimen alueella ja siihen pääsee helposti käsiksi takaistuinten irrotuksen jälkeen. Kun se on pysäytetty tai vapaalla, sähkömoottori ja kaasumoottori toimivat yhdessä latatakseen sen, mikä tarkoittaa, että sen säännöllinen vaihto on välttämätöntä sen suorituskyvyn pitämiseksi luvatulla tavalla.

Koska Toyota Priuksen akun vaihtaminen voi olla kallista, monet käyttäjät etsivät tapoja leikata kustannuksia. Kunnostettuja akkuja on saatavilla alle 1 TP4T1 500, ja niillä on yleensä uusiin akkuihin verrattavissa oleva takuu. lisäksi kierrätys voi usein tarjota merkittäviä säästöjä suorituskykyyn vaikuttamatta.

Toinen vaihtoehto nykyisen NiMH-akun päivittämiseksi litiumpäivityksillä on sen korvaaminen litiumparannuslaitteiden akulla, vaikka tämä projekti onkin monimutkaisempi. Jack, vuoden 2006 Priuksen omistaja, joka dokumentoi prosessin YouTubessa, on esimerkki henkilöstä, joka teki tämän muutoksen onnistuneesti. Vaikka aikaa ja työtä vaaditaan Tätä päivitysprosessia varten Jack piti sen vaivan arvoisena!

Litiumpäivitykset voivat säästää rahaa ja parantaa polttoainetaloutta ja suorituskykyä. Ne ovat myös kevyempiä ja energiatiheämpiä kuin NiMH-akut, mikä pidentää käyttöä. Lisäksi litiumpakkaukset ovat vähemmän herkkiä lämmön kertymiselle ja korroosio-ongelmille.

Litiumpäivitykset eivät välttämättä tarjoa pysyvää ratkaisua, mutta ne tarjoavat tehokkaan vaihtoehdon NiMH-akuille. Yksi tärkeä asia, joka on muistettava harkittaessa litiumin päivityskorjauksia, on se, että tämä väliaikainen korjaus ei takaa, että toinen kenno ei vioittu jossain vaiheessa. muut moduulit voivat lopulta alkaa epäonnistua. Siksi on erittäin tärkeää, että säännöllinen seuranta Dr. Prius- tai Torque App -sovelluksella suoritetaan ongelmien tunnistamiseksi ennen niiden ilmaantumista.

Elinajanodote

Toyota Prius on ympäristöystävällinen, polttoainetehokas hybridiajoneuvo, jossa on tyylikäs muotoilu ja futuristinen ulkonäkö. Kuten kaikki ajoneuvot, se vaatii lopulta uuden akun vaihdon. Toyota väittää, että hybridiakun pitäisi kestää 8-10 vuotta, riippuen tekijöistä, kuten ajetusta matkasta, ympäristöolosuhteista ja ajotottumuksista.

Prius-akut koostuvat nikkelimetallihydridi-korkeajännitekennoista. Koska ne on vaihdettava kolmen tai viiden vuoden välein, on suositeltavaa tarkistaa niiden terveydentila valtuutetulta palveluntarjoajalta ennen akun ostamista vaihtoa varten ja tuntea kaikki epäterveellisen akun merkit.

Epäterveessä hybridiakussa voi olla merkkejä ylikuumenemisesta tai epätasaisesta kiihtymisestä. Jos näin on autosi kohdalla, sen akut on vaihdettava mahdollisimman pian. Muuten se tyhjenee nopeasti ja se on sammutettava ja käynnistettävä uudelleen, jotta se käynnistyy uudelleen.

Hybridiajoneuvot käyttävät kahta akkua, joista toinen saa virtaa sähkömoottorille ja toinen tietokoneille. Vaikka hybridiautojen omistajien on yleensä vaihdettava matalajännitteinen akku 3–5 vuoden välein, korkeajännitteiset akut kestävät usein yli 100 000 mailia ennen vaihtoa – paljon kauemmin kuin perinteisiltä auton akuilta voitaisiin odottaa.

Yksi avaintekijä, joka vaikuttaa hybridiakun pitkäikäisyyteen, on kuinka usein sitä käytetään. Kuljettajat, jotka viettävät pitkiä matkoja moottoriteillä, kokevat lyhyemmän eliniän kuin ne, jotka kulkevat päivittäin samanlaisia matkoja.

Akun huoltaminen säännöllisillä tarkastuksilla voi pidentää sen käyttöikää merkittävästi. Akkuteknikot voivat havaita mahdolliset ongelmat ennen kuin niistä tulee suurempia ongelmia, mikä säästää myöhemmin korjauksissa ja kalliissa ylläpidossa.

Epätasaisesti sovitetut akut kuluvat nopeammin. Tyypillinen hybridiakku sisältää 28 yksittäistä kennoa, joihin mahtuu 6500 mah energiaa; ajan myötä ne voivat pudota niinkin alas kuin 1500 mah; kokenut teknikko voi kuitenkin auttaa määrittämään autollesi ihanteellisen paketin.

Turvallisuus

Vaikka hybridiautojen akut sisältävät jännitettä, joka voi aiheuttaa sähköiskun, monia turvatoimia on tehty toteutettu tämän välttämiseksi. Ensinnäkin akku tulee sijoittaa eristettyyn laatikkoon takamatkustajan istuimen taakse, jotta se suojaa sitä ajoneuvon metalliosilta. Lisäksi siitä moottoriin menevät kaapelit on eristetty ja merkitty selkeästi. Nämä toimenpiteet pitävät kuljettajat, matkustajat ja pelastustyöntekijät turvassa onnettomuuden sattuessa.

Priukset eroavat perinteisistä bensiinikäyttöisistä autoista siinä, että ne käyttävät 1,3 kWh:n NiMH-akkua sähkömoottorin ja muiden auton sähkökomponenttien virranlähteenä, samalla kun niitä ladataan kaasumoottorin sähköllä auton liikkuessa – eli niin kauan kuin auto pysyy liikkeessä, sen akut eivät tyhjene kokonaan.

Kuitenkin, kun sen akut jätetään pysäköityksi pitkiksi ajoiksi, sen akut tyhjenevät vähitellen turvajärjestelmien ja lisälaitteiden, kuten stereoiden tai näyttöjen, käyttämien sähkölatausten vuoksi. Vaikka nämä ominaisuudet eivät kuluta tarpeeksi sähköä tyhjentääkseen ne kokonaan, tämä toimenpide voi silti lyhentää niiden käyttöikää huomattavasti.

Siksi on erittäin tärkeää seurata akun kuntoilmaisinta säännöllisesti. Ilmaisin ilmoittaa, kun akun virta alkaa heikentyä ja se tarvitsee uudelleenlatauksen. Lisäksi alhaiset tasot laukaisevat kojelaudan varoitusvalot.

Priuksen kaasumoottori käynnistyy suurilla nopeuksilla energian säästämiseksi. Älykäs tehojaettu voimansiirto vaihtaa sähkömoottorista kaasumoottoriin ennen kuin akut saavuttavat kriittisen alhaisen tehotason; tämän siirtymävaiheen aikana kaasumoottorista saatava energia otetaan ja varastoidaan akkuun.

Vaikka jälkimarkkinaakut voivat toimia Priusissasi, OEM-akut tarjoavat enemmän käyttömukavuutta. Ne on räätälöity erityisesti sen vaatimuksia varten, ja toisin kuin jälkimarkkinakorvauksissa, niillä on takuu.

Asennus

Jos Toyota Priusin akku vuotaa tai ei enää kestä latausta, sen nopea ja tehokas vaihtaminen ei ole ongelma. Lukuisat liikkeet myyvät vaihtohybridiakkuja kohtuulliseen hintaan – saatat jopa olla onnekas ja saada paljon ansaita ostoksilla! Ennen kuin teet tämän investoinnin, varmista kuitenkin, että ajoneuvosi on edelleen takuun alainen. Jos se on esimerkiksi ostettu jälleenmyyjältä, se voi kestää jopa 10 vuoden/150 000 mailin hybridiakun!

Toyota Prius -auton akku saa virtansa kaikkiin sen sähköjärjestelmiin, kuten sisävaloihin ja radioon. Lisäksi se vähentää kaasun kulutusta. Monet ovat kuitenkin hämmentyneitä sen toiminnasta, ja jotkut jopa uskovat, että akkujen vaihtaminen hybridiautojen välillä voi olla vaarallista.

Muista, että Prius-akku eroaa merkittävästi tavallisista auton akuista, eikä sitä pidä käsitellä sellaisena. Sen erottamiseen voi olla useita syitä, ja on erittäin tärkeää, että ymmärrät sen toiminnan ennen kuin kytket sen pois päältä tai asennat toisen.

Prius-akku koostuu useista yksittäisistä kennoista, jotka on yhdistetty linkkikaapeleilla muodostaen moduuleita, jotka tarjoavat 7,2 voltin jännitteen ja jotka sitten liitetään auton virtalähteeksi. Heti kun yksi moduuli alkaa pettää, sen jännite laskee ja varoitusvalot syttyvät auton kojelautaan.

Varoituskylttien tulisi varoittaa kuljettajia akkuongelmista, kuten akun alhaisesta latauksesta tai ylikuumenemisesta. On kuitenkin tärkeää, ettei näitä signaaleja jätetä huomiotta, koska ne voivat viitata vakaviin sähköjärjestelmän ongelmiin. Mitään varoitusmerkkiä ei saa koskaan jättää huomiotta; sen sijaan se tulee viedä valtuutetun mekaanikon huoltoon välittömästi.

Prius-hybridiakku on olennainen hybridikäytölle ja sen pitäisikin korvata heti. Kun sen toiminta heikkenee, se ei pysty lataamaan itseään tai käyttämään regeneratiivisella jarrutuksella palautettua tehoa. Lisäksi sen epäonnistuminen tekisi kaasu- ja sähkötilat toimimattomiksi, ja huippunopeudet saisivat moottorit sammumaan polttoaineen säästämiseksi ja pidentäen samalla akun käyttöikää pienemmillä risteilynopeuksilla. alemmilla risteilynopeuksilla moottori kuitenkin jatkaa energian ottamista siitä ja käyttää sen sijaan sähkömoottoria.