Jak vyměnit autobaterii Prius

Hybridní vůz Prius je ekonomické a ekologické vozidlo. Pomáhá řidičům šetřit palivo a zároveň snižovat jejich uhlíkovou stopu. Bohužel, jak tato auta stárnou, jejich baterie vyžadují výměnu.

Starší modely Prius používaly nikl-metal hydridové baterie, zatímco modernější modely používaly lithium-iontové baterie. Tento článek nastíní náklady a výhody upgradu na lithiové baterie.

Náklady

Hybridní autobaterie Toyota Prius je nedílnou součástí systému hybridního pohonu. Baterie hraje klíčovou roli při zajišťování pozoruhodné spotřeby paliva a nižších emisí tím, že pohání jeho elektromotor při jízdě nízkou rychlostí a pomáhá jeho plynovému motoru akcelerovat při zrychlení nebo vyšších rychlostech, kde by konvenční benzínové motory byly obvykle méně účinné.

Baterie Prius se skládá ze 168 nikl-metal-hydridových článků, které produkují až 1,6 kilowatthodiny energie. Je umístěn v prostoru zadních sedadel a je snadno přístupný po vyjmutí zadních sedadel. Když je motor zastaven nebo neutrál, elektromotor a plynový motor spolupracují na jeho dobití, což znamená, že jeho pravidelná výměna je nezbytná pro udržení jeho výkonu, jak bylo slíbeno.

Protože výměna baterie Toyoty Prius může být nákladná, mnoho uživatelů hledá způsoby, jak snížit náklady. Repasované baterie jsou k dispozici za méně než $1500 a obvykle se dodávají se zárukou srovnatelnou s novými bateriemi; kromě toho může recyklace často nabídnout významné úspory bez dopadu na výkon.

Další možností, jak modernizovat současnou NiMH baterii pomocí upgradů lithia, je její nahrazení baterií z upgradů lithia, i když tento projekt je složitější. Jack, majitel Priusu z roku 2006, který tento proces zdokumentoval na YouTube, je příkladem někoho, kdo tuto změnu úspěšně provedl. I když čas a práce jsou potřeba Jack zjistil, že tento proces upgradu stojí za to!

Inovace lithiem mohou ušetřit peníze a zvýšit spotřebu paliva a výkon. Jsou také lehčí a energeticky hustší než baterie NiMH, čímž prodlužují dobu používání. Kromě toho jsou lithiové články méně náchylné k hromadění tepla a problémům s korozí.

Lithiové upgrady nemusí poskytnout trvalé řešení, ale nabízejí účinnou alternativu k bateriím NiMH. Jedna důležitá věc, kterou je třeba mít na paměti při zvažování oprav upgradu lithia, je, že tato dočasná oprava nezaručuje, že v určitém okamžiku další článek selže; ostatní moduly mohou nakonec začít selhávat. Proto je životně důležité, aby bylo prováděno pravidelné monitorování pomocí aplikace Dr. Prius nebo Torque App, aby bylo možné identifikovat problémy dříve, než nastanou.

Délka života

Toyota Prius je ekologické, úsporné hybridní vozidlo s elegantním designem a futuristickým vzhledem. Stejně jako všechna vozidla bude časem vyžadovat výměnu nové baterie. Toyota tvrdí, že hybridní baterie by měla vydržet 8-10 let v závislosti na faktorech, jako je ujetá vzdálenost, podmínky prostředí a jízdní návyky.

Baterie Prius se skládají z nikl-metalhydridových vysokonapěťových článků. Vzhledem k tomu, že je nutné je vyměnit každé tři až pět let, je vhodné před zakoupením baterie pro účely výměny zkontrolovat jejich zdravotní stav u autorizovaného poskytovatele služeb a seznámit se se všemi indikátory nezdravě fungující baterie.

Nezdravá hybridní baterie může vykazovat známky přehřívání nebo nestabilní akcelerace. Pokud je to případ vašeho vozu, je nutné co nejdříve vyměnit baterie; v opačném případě se rychle vybije a bude nutné jej vypnout a restartovat, aby se znovu restartoval.

Hybridní vozidla využívají dvě baterie, jednu pro napájení elektromotoru a druhou pro počítače. Zatímco majitelé hybridních automobilů obvykle potřebují vyměnit nízkonapěťovou baterii každých 3–5 let, vysokonapěťové baterie často vydrží přes 100 000 mil, než potřebují výměnu – mnohem déle, než by se dalo očekávat od tradičních autobaterií.

Jedním z klíčových faktorů ovlivňujících životnost hybridní baterie je četnost jejího používání. Řidiči, kteří tráví dlouhé úseky na dálnicích, budou mít kratší životnost než ti, kteří denně dojíždějí na podobné vzdálenosti.

Údržba baterie pravidelnými kontrolami může výrazně prodloužit její životnost. Technici baterií dokážou odhalit potenciální problémy dříve, než se stanou závažnějšími, a ušetří tak na pozdějších opravách a nákladné údržbě.

Nerovnoměrně přizpůsobené baterie se rychleji vybijí. Typická hybridní baterie obsahuje 28 jednotlivých článků schopných pojmout 6500 mAh energie; v průběhu času mohou klesnout až na 1500 mAh; zkušený technik vám však může pomoci určit ideální balení pro vaše vozidlo.

Bezpečnost

Přestože hybridní autobaterie obsahují napětí, které by mohlo způsobit usmrcení elektrickým proudem, existuje mnoho bezpečnostních opatření byla provedena aby se tomu zabránilo. V první řadě by měla být baterie umístěna v izolované schránce za zadním sedadlem spolujezdce, aby byla chráněna před kovovými součástmi vozidla; kabely vedoucí od něj k motoru jsou navíc izolovány a zřetelně označeny. Tato opatření zajistí bezpečnost řidičů, cestujících a záchranářů při nehodě.

Priusy se od tradičních benzinových vozů liší v tom, že k napájení elektromotoru a dalších elektrických součástí vozu využívají 1,3 kWh NiMH baterii a zároveň se nabíjejí elektřinou z plynového motoru, když se vůz pohybuje – to znamená, že pokud auto zůstane v pohybu, jeho baterie se zcela nevybijí.

Pokud však zůstane zaparkovaný po delší dobu, jeho baterie se postupně vybijí kvůli elektrickému náboji používanému bezpečnostními systémy a příslušenstvím, jako jsou stereo nebo monitory. I když tyto funkce nespotřebovávají dostatek elektřiny k jejich úplnému vyčerpání, může tato akce stále výrazně zkrátit jejich životnost.

Proto je životně důležité pravidelně sledovat indikátor stavu baterie. Indikátor vás upozorní, když se kapacita baterie začne snižovat a je třeba ji dobít; Navíc nízké hladiny spustí výstražná světla na palubní desce.

Plynový motor Priusu se spouští ve vysokých otáčkách, aby šetřil energii. Inteligentní převodovka s děleným výkonem přepne z elektromotoru na plynový motor dříve, než baterie dosáhnou kriticky nízké úrovně výkonu; během této přechodné fáze se energie z plynového motoru odebírá a ukládá do akumulátoru.

Zatímco náhradní baterie mohou pro váš Prius fungovat, OEM baterie nabízejí větší pohodlí. Byly speciálně upraveny pro jeho požadavky a na rozdíl od náhradních dílů přicházejí se zárukou.

Instalace

Pokud baterie vaší Toyoty Prius vytéká nebo se již nenabíjí, není problém ji rychle a efektivně vyměnit. Četné obchody prodávají náhradní hybridní baterie za rozumné ceny – můžete mít dokonce štěstí a zabodovat při nakupování! Před provedením této investice se však ujistěte, že je vaše vozidlo stále v záruce; například, pokud je zakoupena prostřednictvím autorizovaného prodejce, může mít pokrytí až 10 let/150 000 mil na svou hybridní baterii!

Baterie ve voze Toyota Prius napájí všechny jeho elektrické systémy, jako jsou vnitřní osvětlení a rádio. Navíc snižuje spotřebu plynu. Mnozí jsou však zmateni, jak to funguje, a někteří se dokonce domnívají, že výměna baterií mezi hybridními vozy může být nebezpečná.

Pamatujte, že baterie Prius se výrazně liší od standardních autobaterií a nemělo by se s ní tak zacházet. Důvodů pro jeho rozlišení může být několik a je životně důležité, abyste porozuměli jeho fungování, než jej vypnete nebo nainstalujete jiný.

Baterie Prius se skládá z několika jednotlivých článků propojených spojovacími kabely do modulů nabízejících 7,2 V, které jsou následně připojeny k napájení vozu. Jakmile jeden modul začne selhávat, jeho napětí klesá a na palubní desce vozu se objevují varovné kontrolky.

Výstražné značky by měly řidiče upozorňovat na problémy s baterií, jako je nízké nabití baterie nebo přehřátí. Je však nezbytné tyto signály nepřehlížet, protože by mohly indikovat vážné problémy s elektrickým systémem. Žádný varovný signál by nikdy neměl být ignorován; místo toho by měl být okamžitě odvezen k autorizovanému mechanikovi k servisu.

Hybridní baterie Prius je nezbytná pro její hybridní pohon a měla by být nahrazen ihned. Když jeho funkčnost selže, nebude se moci dobíjet ani využívat energii získanou regenerativním brzděním. Kromě toho by jeho porucha způsobila nefunkčnost plynového a elektrického režimu, přičemž nejvyšší cestovní rychlosti by vedly k vypnutí motorů, aby se šetřilo palivo, a zároveň by se prodloužila životnost baterie při nižších cestovních rychlostech; při nižších cestovních rychlostech z něj ale motor dál čerpá energii a místo toho pohání elektromotor.