Kaip pakeisti Prius automobilio akumuliatorių

Hibridinis automobilis „Prius“ yra ekonomiškas ir aplinką tausojantis automobilis. Tai padeda vairuotojams sutaupyti dujų ir mažinti jų anglies pėdsaką. Deja, šiems automobiliams senstant, jų akumuliatorių paketus reikia pakeisti.

Senesniuose „Prius“ modeliuose buvo naudojamos nikelio metalo hidrido baterijos, o modernesniuose – ličio jonų baterijos. Šiame straipsnyje bus aprašytos ličio baterijų paketų atnaujinimo išlaidos ir pranašumai.

Kaina

Toyota Prius hibridinio automobilio akumuliatorius yra neatsiejama jo hibridinės pavaros sistema. Akumuliatorius atlieka pagrindinį vaidmenį užtikrinant nepaprastą degalų naudojimo efektyvumą ir mažesnį išmetamųjų teršalų kiekį, nes varo elektros variklį važiuojant mažu greičiu ir padeda jo dujiniam varikliui įsibėgėti įsibėgėjant arba važiuojant didesniu greičiu, kai įprasti benzininiai varikliai paprastai būtų mažiau veiksmingi.

„Prius“ akumuliatorių sudaro 168 nikelio-metalo hidrido elementai, kurie gamina iki 1,6 kilovatvalandžių energijos. Jis yra galinės sėdynės zonoje ir yra lengvai pasiekiamas nuėmus galines sėdynes. Sustabdžius arba esant neutraliai, elektros variklis ir dujinis variklis veikia kartu, kad jį įkrautų, o tai reiškia, kad jį reguliariai keisti būtina, kad jis veiktų taip, kaip žadėta.

Kadangi Toyota Prius akumuliatoriaus keitimas gali būti brangus, daugelis vartotojų ieško būdų, kaip sumažinti išlaidas. Atnaujintas baterijas galima įsigyti už mažiau nei $1500 ir paprastai suteikiamos garantijos, panašios į naujas baterijas; Be to, perdirbimas dažnai gali žymiai sutaupyti nepakenkiant našumui.

Kitas būdas atnaujinti dabartinę NiMH bateriją su ličio atnaujinimais yra pakeisti ją ličio atnaujinimo įrenginiais, nors šis projektas yra sudėtingesnis. Džekas, 2006 m. „Prius“ savininkas, dokumentavęs procesą „YouTube“, yra pavyzdys, kas sėkmingai atliko šį pakeitimą. Nors laikas ir darbas būtini Šiam atnaujinimo procesui Džekas suprato, kad tai buvo verta!

Ličio atnaujinimas gali sutaupyti pinigų ir padidinti degalų sąnaudas bei našumą. Jie taip pat yra lengvesni ir sunaudoja daugiau energijos nei NiMH baterijos, todėl jų naudojimas ilgesnis. Be to, ličio paketai yra mažiau jautrūs karščiui ir korozijai.

Ličio atnaujinimai gali nesuteikti nuolatinio sprendimo, tačiau jie yra veiksminga alternatyva NiMH baterijoms. Vienas svarbus dalykas, kurį reikia atsiminti svarstant apie ličio atnaujinimo remontą, yra tai, kad šis laikinas remontas negarantuoja, kad kitas elementas tam tikru momentu nesuges; kiti moduliai ilgainiui gali sugesti. Todėl gyvybiškai svarbu, kad būtų reguliariai stebima naudojant Dr. Prius arba Torque App, siekiant nustatyti problemas prieš joms atsirandant.

Gyvenimo trukmė

„Toyota Prius“ yra ekologiška, ekonomiška hibridinė transporto priemonė, pasižyminti elegantišku dizainu ir futuristine išvaizda. Kaip ir visose transporto priemonėse, galiausiai reikės pakeisti naują akumuliatorių. „Toyota“ teigia, kad hibridinis akumuliatorius turėtų tarnauti 8–10 metų, atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip nuvažiuotas atstumas, aplinkos sąlygos ir vairavimo įpročiai.

„Prius“ baterijos sudarytos iš nikelio metalo hidrido aukštos įtampos elementų. Kadangi juos reikės keisti kas trejus ar penkerius metus, patartina patikrinti jų sveikatos būklę su įgaliotu paslaugų teikėju prieš perkant akumuliatorių, kad būtų pakeistas, ir susipažinti su visais nesveikai veikiančio akumuliatoriaus rodikliais.

Nesveikas hibridinis akumuliatorius gali turėti perkaitimo ar netolygaus įsibėgėjimo požymių. Jei taip yra jūsų automobiliui, būtina kuo greičiau pakeisti jo baterijas; Priešingu atveju jis greitai išsikraus, todėl jį reikės išjungti ir paleisti iš naujo, kad vėl paleistumėte.

Hibridinėse transporto priemonėse naudojamos dvi baterijos, viena – elektros varikliui, kita – kompiuteriams. Nors hibridinių automobilių savininkai paprastai turi keisti žemesnės įtampos akumuliatorių kas 3–5 metus, aukštos įtampos akumuliatoriai dažnai tarnauja daugiau nei 100 000 mylių, kol juos reikia pakeisti – daug ilgiau nei būtų galima tikėtis iš tradicinių automobilių akumuliatorių.

Vienas iš pagrindinių veiksnių, turinčių įtakos hibridinio akumuliatoriaus ilgaamžiškumui, yra jo naudojimo dažnis. Vairuotojai, praleidžiantys ilgus atkarpas greitkeliuose, patirs trumpesnę gyvenimo trukmę nei tie, kurie kasdien važiuoja panašiais atstumais.

Reguliariai tikrindami akumuliatorių, galite žymiai pailginti jo naudojimo laiką. Akumuliatorių technikai gali aptikti galimas problemas, kol jos netampa rimtesnėmis problemomis, todėl vėliau sutaupys remonto ir brangios priežiūros.

Netolygiai suderintos baterijos genda greičiau. Tipiškame hibridiniame akumuliatoriuje yra 28 atskiri elementai, galintys išlaikyti 6500 mah energijos; laikui bėgant jie gali sumažėti iki 1500 mah; tačiau patyręs technikas gali padėti nustatyti idealų paketą jūsų automobiliui.

Saugumas

Nors hibridinių automobilių akumuliatoriuose yra įtampa, galinti sukelti elektros smūgį, yra daug saugos priemonių buvo įgyvendinta to išvengti. Visų pirma, akumuliatorių reikia įdėti į izoliuotą dėžę už galinės keleivio sėdynės, kad būtų apsaugota nuo metalinių transporto priemonės dalių; be to, kabeliai, einantys nuo jo iki variklio, yra izoliuoti ir aiškiai pažymėti. Šios priemonės padės vairuotojams, keleiviams ir gelbėtojams reaguoti į avariją.

„Priusai“ skiriasi nuo tradicinių benzinu varomų automobilių tuo, kad jie naudoja 1,3 kWh NiMH akumuliatorių, kad maitintų elektros variklį ir kitus automobilio elektrinius komponentus, o automobiliui judant įkraunama elektra iš dujinio variklio. automobilis juda, jo akumuliatoriai visiškai neišsikrauna.

Tačiau ilgesniam laikui stovint jo baterijos pamažu išsikraus dėl elektros įkrovų, naudojamų apsaugos sistemose ir prieduose, pvz., stereo ar monitoriuose. Nors šios funkcijos sunaudoja nepakankamai elektros energijos, kad jos visiškai ištuštėtų, šis veiksmas vis tiek gali labai sutrumpinti jų tarnavimo laiką.

Todėl labai svarbu reguliariai stebėti akumuliatoriaus būklės indikatorių. Indikatorius praneš jums, kai akumuliatoriaus galia pradės mažėti ir jį reikės įkrauti; Be to, žemas lygis suaktyvins prietaisų skydelio įspėjamąsias lemputes.

„Prius“ dujinis variklis įsijungia dideliu greičiu, kad taupytų energiją. Išmanioji galios padalijimo transmisija pereina iš elektros variklio į dujinį, kol akumuliatoriai pasiekia kritinį mažos galios lygį; Per šį pereinamąjį etapą dujinio variklio energija imama ir saugoma akumuliatoriaus bloke.

Nors antrinės rinkos akumuliatoriai gali tikti jūsų Prius, OEM akumuliatoriai suteikia didesnį patogumą. Jie buvo specialiai pritaikyti jo reikalavimams ir, skirtingai nei antrinės rinkos pakaitalai, jiems suteikiamos garantijos.

Montavimas

Jei jūsų Toyota Prius akumuliatorius teka arba nebeišsikrauna, greitai ir efektyviai jį pakeisti nėra jokių problemų. Daugelyje parduotuvių parduodami pakaitiniai hibridiniai akumuliatoriai priimtinomis kainomis – apsipirkdami galite net pasisekti ir gauti daug pinigų! Tačiau prieš investuodami įsitikinkite, kad jūsų automobiliui vis dar galioja garantija; Pavyzdžiui, įsigytas per atstovybę, hibridinis akumuliatorius gali veikti iki 10 metų / 150 000 mylių!

„Toyota Prius“ automobilio akumuliatorius maitina visas jo elektros sistemas, tokias kaip salono apšvietimas ir radijas. Be to, tai sumažina dujų sąnaudas. Tačiau daugelis yra sumišę dėl to, kaip tai veikia, o kai kurie netgi mano, kad hibridinių automobilių akumuliatorių keitimas gali būti pavojingas.

Atminkite, kad „Prius“ akumuliatorius labai skiriasi nuo standartinių automobilių akumuliatorių ir neturėtų būti traktuojamas kaip toks. Gali būti keletas priežasčių, dėl kurių jis skiriasi, todėl labai svarbu suprasti jo veikimą prieš jį išjungiant arba įdiegiant kitą.

„Prius“ akumuliatorių sudaro keletas atskirų elementų, sujungtų jungties kabeliais, kad sudarytų 7,2 V modulius, kurie vėliau prijungiami prie automobilio maitinimo. Kai tik vienas modulis pradeda sugesti, jo įtampa sumažėja, o automobilio prietaisų skydelyje užsidega įspėjamieji žibintai.

Įspėjamieji ženklai turėtų įspėti vairuotojus apie akumuliatoriaus problemas, tokias kaip mažas akumuliatoriaus įkrovimas arba perkaitimas. Tačiau labai svarbu nepaisyti šių signalų, nes jie gali rodyti rimtas elektros sistemos problemas. Bet koks įspėjamasis ženklas niekada neturėtų būti ignoruojamas; vietoj to jį reikia nedelsiant nuvežti pas sertifikuotą mechaniką, kad jis prižiūrėtų.

„Prius“ hibridinis akumuliatorius yra būtinas jo hibridinei pavarai ir turėtų būti pakeistas nedelsiant. Kai sutrinka jo funkcionalumas, jis negalės pats įkrauti arba panaudoti energijos, atgautos naudojant regeneracinį stabdymą. Be to, dėl jo gedimo dujų ir elektros režimai neveiktų, o didžiausi kreiseriniai greičiai paskatintų variklius išsijungti, kad būtų taupomas kuras ir pailgėtų akumuliatoriaus veikimo laikas esant mažesniam kreiseriniam greičiui; tačiau esant mažesniam kreiseriniam greičiui, variklis ir toliau semiasi energijos iš jo, o vietoj to varo elektros variklį.