Kuinka vaihtaa 2006 Honda Civic -hybridakku

Suuri akku toimii hybridiauton sähkömoottorijärjestelmässä. Siinä on kuitenkin myös normaali 12 voltin akkujärjestelmä, joka syöttää virtaa kaikkiin muihin järjestelmiin.

Hybridiautot vaativat omistajiltaan uusia ajotaitoja. Esimerkiksi pysähdyksiltä pois kiihdyttämisen taidon hallitseminen riittävän hitaasti maksimoimaan sähkömoottorin roolin on keskeinen taito, joka voi parantaa merkittävästi ajokokemustasi.

Akun vaihto

Hybridiakku ei kestä ikuisesti; sinun on hankittava uusi, kun se kuolee. Onneksi akku on melko helppo vaihtaa useimmissa ajoneuvoissa, ja monet itsevarmat tee-se-itse-tekijät voivat tehdä sen itse. Aluksi tarkista ajoneuvosi akun koko omistajan käsikirjasta ja selvitä, missä positiiviset ja negatiiviset kohdat ovat. On tärkeää sovittaa uuden akun koko ja sijainti vanhaan, jotta vältytään oikosulkulta tai sähkövaurioilta.

Kun olet löytänyt oikean osan, löysää akun kiinnityspuristinta ja irrota kaapeli negatiivisesta navasta (-). Kerran tämä on tehty, vedä ylös takaistuimen alatyynystä ja etsi 10 mm:n pultti matkustajan vasemmasta lantiosta. Löysää tätä ja irrota pultti ja nosta sitten tyynyä irrottaaksesi sen autosta.

Irrota positiivisen navan pidike ja puhdista mahdollinen korroosio liittimen puhdistusaineella tai teräsharjalla. Kun uusi akku on paikallaan, kiinnitä puristin uudelleen ja kiinnitä punainen kaapeli positiiviseen napaan. Kun olet kiinnittänyt positiivisen kaapelin takaisin, kiristä pultti ja kiristä se sitten negatiivisen puristimen avulla. Varo oikosuluttamasta akkua, ja kun olet valmis, testaa uusi akku.

Hybridiautojen omistajille, jotka kamppailevat saadakseen hyvän tuoton sijoitukselleen, uusi akku voisi olla ratkaisu. Se ei vain voi pidentää ajoneuvosi käyttöikää useilla vuosilla, vaan se voi myös parantaa sen käyttöikää jälleenmyyntiarvo.

Korjaamalla nopeasti ongelmia, kuten turvonneen akkukotelon tai vuotavia akkuja, otat ennakoivan askeleen hybridijärjestelmän suorituskyvyn ylläpitämiseksi. Muista, että useimmat hybridijärjestelmät antavat sinulle runsaasti varoituksia akun alkamisesta heikentyä. Joten älä jätä huomiotta näitä merkkejä; vie hybridiautosi välittömästi akkuhuoltoon, jos näet jonkin näistä oireista.

Akun kunnostus

Kun akku ei enää kestä latausta tai anna virtaa ajoneuvolle, se on vaihdettava. Kunnostus voi kuitenkin olla kustannustehokas vaihtoehto, joka pidentää hybridiakun käyttöikää ja säästää kalliilta vaihdoilta. Olet kekseliäs ja säästät rahaa tunnistamalla akun vaihdon tarpeen ennen kuin se epäonnistuu ja puuttumalla varoitusmerkkeihin, kuten turvonneeseen akkukoteloon, napojen korroosioon tai hitaaseen käynnistykseen.

Vaikka hybridiakun kunnostaminen voi olla haastavaa, se ei ole mahdotonta. Akkujen kunnostukseen on olemassa erilaisia menetelmiä, mutta suosituin on veden lisääminen kennoihin. Tämä menetelmä käyttää puhdasta vettä palauttamaan elektrolyyttitasot ja pidentämään akun käyttöikää. Tätä varten sinun on ensin irrotettava akun kansi ja tyhjennettävä jokaisen kennon sisältö. Lisää seuraavaksi akkuun neljä kupillista vettä ja neljä unssia Epsom-suolaa. Tämä liuos neutraloi hapon jokaisessa kennossa ja tekee akusta taas käyttökelpoisen.

Kunnostettavan akun täytyy levätä jonkin aikaa, tyypillisesti muutamasta tunnista vuorokauteen. Tämä lepojakso auttaa tasapainottamaan kunkin akkukennon jännitetasoja ja valmistaa sen kuntoutuslatausta varten. Ilmastointilataukseen kuuluu akun lataaminen kontrolloidulla virralla ja jännitteellä, tyypillisesti alle sen maksimikapasiteetin. Tämä prosessi auttaa jakamaan ja aktivoimaan litiumioneja akussa, mikä parantaa sen suorituskykyä.

Hybridiakun kunnostaminen voi olla vaikeaa, mutta se on mahdollista oikeilla työkaluilla ja tiedolla. Ennen kuin aloitat akun kunnostusprosessin, sinun on poistettava akku autostasi ja järjestettävä alue, jossa voit työskennellä turvallisesti. Tarvitset yleismittarin tai volttimittarin, akkulaturin, jossa on kunnostustila, ja turvavarusteita, kuten kemikaaleja kestävät käsineet ja suojalasit. Tarvitset myös tyhjän ämpäri ja puoli kiloa ruokasoodaa neutraloimaan akun happoa. Kun olet valmistellut työtilan, suorita kunnostusprosessi loppuun noudattamalla valmistajan ohjeita.

Akun testaus

Hondan hybridijärjestelmä on tänä vuonna hieman hienostuneempi. Täysin ladattu akkuyksikkö voi toimia pelkällä sähköllä lyhyitä aikoja tietyissä olosuhteissa, kuten tasaisella pinnalla tasaisella nopeudella ajettaessa. Tämä antaa sähkömoottorin tehdä suurimman osan työstä kaasumoottorin sijaan. Kaasumoottori antaa vääntömomentin vain silloin, kun auto sitä tarvitsee. Tämä auttaa kuluttamaan vähemmän polttoainetta. Hybridijärjestelmä käyttää sähkömoottoria myös osan ilmastointikompressorin ohjaamiseen auton ollessa pysähdyksissä, mikä auttaa edelleen säästämään bensiiniä.

Autossa on myös uusi digitaalinen näyttö, joka näyttää kuinka paljon energiaa hybridi käyttää tai palauttaa akulle. Jos jarrutetaan kohtalaisen voimakkaasti, vihreät LED-valot syttyvät, mikä ilmaisee regeneratiivisen jarrutuksen. Tämä, puolestaan lähettää energiaa takaisin akkuun. Kovempi jarrutus aktivoi perinteiset jarrut, jotka myös auttavat lähettämään energiaa takaisin hybridiakkuun.

Näistä parannuksista huolimatta, toisin kuin Toyotan suosittu Prius, Civic-hybridi ei silti voi liikkua pysähdykseltä voimansa alla. Honda hybridin kaasu- ja sähkömoottori ovat koukussa samassa lähetyksessä. Priuksessa sitä vastoin on kaksi erillistä voimanlähdettä kytkettynä vaihteiston eri kohtiin. Tämä mahdollistaa yhden moottoreista olla ajettu kun toinen on pois päältä ja päinvastoin.

Civic-hybridi voi kuitenkin vetää pois pysäkiltä hyvin erityisissä olosuhteissa. Se vaatii kuljettajaa, joka haluaa kiihdyttää ja risteillä kuin isoäiti, hidastaen ajoneuvoa tarpeeksi minimoimaan bensiinimoottorin roolin ja maksimoimaan sähkömoottorin panoksen. Siitä on apua myös, jos kuljettaja on kärsivällisempi, sillä Civic-hybridillä kestää kauemmin kuin tavallisella autolla kiihdyttää pysähdyksestä.

Akun asennus

Hybridiautojen akut eivät kestä ikuisesti; Jos omasi on kuolemassa, vaihda se mahdollisimman pian. Jos hybridiakkusi on ollut takuun alainen, sinun pitäisi voida saada valmistajan kattamaan vaihtokustannukset. Jos hybridiakkusi on kuitenkin ollut käytössä yli kahdeksan vuotta, sinun on maksettava täysi hinta sen vaihtamisesta. Tämä voi olla kallista, mutta on parempi asentaa uusi hybridiakku kuin riskiä ajaa tyhjä akku.

Useimmissa hybridiautoissa on suuri akkupaketti, joka saa virtaa sähkökäyttöisille moottoreille, ja pienempi 12 voltin akku lisävarusteiden ja mittarien käyttöä varten. Pienempää akkua käytetään yleensä vain moottorin käynnistämiseen, kun suurempi IMA-akku on alle minimilatauksen (tai erittäin kylmässä). Se käyttää myös IMA-järjestelmän elektroniikkaa, joten sen on pakko pitää veloitettu.

Jos et ole varma, onko hybridiakkusi edelleen hyvä, tarkista se volttimittarilla. Sammuta auto ja kytke volttimittari akun positiiviseen napaan. Lue jännite, ja akku on kunnossa, jos se on korkeampi kuin 12,0 V. Se on todennäköisesti huono, jos se on pienempi.

Useimmissa hybridiautoissa akku sijaitsee takaistuimen alla. Päästäksesi siihen, irrota takaistuin ja tunnista ja irrota 10 mm:n pultti matkustajan vasemmasta lantiosta. Nosta istuintyynyä ja vedä alatyynyn etureunasta ylöspäin. Kun olet poistanut tyynyn, voit irrottaa selkänojan.

Vuoden 2006 Honda Civic -hybridin akku pysyy paikallaan kahdella kielekkeellä, jotka on kiinnitetty metalliklipsiin akkukotelon keskellä. Sinun on poistettava tämä pidike ja vetämällä pienet kielekkeet ylös vapauttaaksesi ne. Kun akku on poistettu, varo koskettamasta paljaita napoja. Muista, että liitinten poistaminen tyhjentää radion esiasetukset. Sinun on syötettävä suojakoodi uudelleen nollataksesi ne.