Jak vyměnit baterii Honda Civic Hybrid z roku 2006

Systém elektrického pohonu hybridního automobilu pohání velká baterie. Má však také normální 12voltový bateriový systém, který napájí všechny ostatní systémy.

Hybridní vozy vyžadují od svých majitelů novou sadu řidičských dovedností. Klíčovou dovedností, která může výrazně zlepšit váš zážitek z jízdy, je například zvládnutí umění zrychlovat ze zastávek dostatečně pomalu, abyste maximalizovali roli elektromotoru.

Výměna baterie

Hybridní baterie nevydrží věčně; musíte dostat nový, až zemře. Naštěstí je výměna baterie ve většině vozidel poměrně snadná a mnoho sebevědomých kutilů to zvládne sami. Nejprve se podívejte do uživatelské příručky, abyste zjistili velikost baterie vašeho vozidla a zjistěte, kde jsou kladné a záporné póly. Je důležité sladit velikost a umístění nové baterie se starou, aby nedošlo ke zkratu nebo elektrickému poškození.

Jakmile najdete správnou náhradu, uvolněte přídržnou svorku baterie a vyjměte kabel ze záporného pólu (-). Jednou tohle je hotovo, zatáhněte za spodní sedák zadního sedadla a najděte 10mm šroub na levém boku spolujezdce. Uvolněte jej a vyjměte šroub, poté zvedněte polštář a vyjměte jej z auta.

Odstraňte přídržnou svorku na kladné svorce a použijte čistič svorek nebo drátěný kartáč k odstranění případné koroze. Jakmile je nová baterie na svém místě, znovu zajistěte svorku a připojte červený kabel ke kladnému sloupku. Jakmile kladný kabel znovu připojíte, utáhněte šroub a poté jej pomocí záporné svorky znovu utáhněte. Dávejte pozor, abyste baterii nezkratovali, a jakmile skončíte, vyzkoušejte novou baterii.

Pro majitele hybridních vozů, kteří mají problémy aby se jim investice dobře vrátila, řešením by mohla být nová baterie. Nejen, že může prodloužit životnost vašeho vozidla o několik let, ale může také prodloužit jeho životnost hodnotu při dalším prodeji.

Okamžitým řešením problémů, jako je oteklé pouzdro baterie nebo vytékající baterie, děláte proaktivní krok k udržení výkonu svého hybridního systému. Pamatujte, že většina hybridních systémů vám poskytne spoustu varování, že se baterie začíná vybíjet. Takže tyto příznaky neignorujte; Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, okamžitě vezměte své hybridní vozidlo do servisu baterie.

Repase baterie

Pokud baterie již nemůže udržet nabití nebo dodávat energii do vozidla, je nutné ji vyměnit. Repase však může být cenově výhodnou alternativou, která prodlouží životnost hybridní baterie a ušetří vám drahé výměny. Jste vynalézaví a šetříte peníze tím, že rozpoznáte nutnost výměny baterie dříve, než dojde k jejímu selhání, a věnujete se varovným signálům, jako je oteklé pouzdro baterie, koroze na svorkách nebo pomalé startování.

Repasování hybridní baterie může být náročné, ale není nemožné. Existují různé metody pro obnovu baterií, ale nejoblíbenější zahrnuje přidání vody do článků. Tato metoda využívá čistou vodu k obnovení hladiny elektrolytu a prodloužení životnosti baterie. Chcete-li to provést, musíte nejprve sejmout kryt baterie a vypustit obsah každého článku. Poté do baterie přidejte čtyři šálky vody a čtyři unce Epsomské soli. Tento roztok neutralizuje kyselinu v každém článku a učiní baterii znovu použitelnou.

Repasovaná baterie bude muset nějakou dobu odpočívat, obvykle několik hodin až den. Tato doba odpočinku pomáhá vyrovnat úrovně napětí každého článku baterie a připravuje jej na kondicionační nabíjení. Kondicionační nabíjení zahrnuje nabíjení baterie kontrolovaným proudem a napětím, obvykle pod její maximální kapacitou. Tento proces pomáhá redistribuovat a aktivovat lithiové ionty v baterii, čímž zlepšuje její výkon.

Repasování hybridní baterie může být obtížné, ale je možné se správnými nástroji a znalostmi. Před zahájením procesu obnovy baterie musíte vyjmout baterii z auta a vytvořit místo, kde můžete bezpečně pracovat. Budete potřebovat multimetr nebo voltmetr, nabíječku baterií s režimem regenerace a ochranné pomůcky, jako jsou rukavice odolné proti chemikáliím a ochranné brýle. Budete také potřebovat prázdný kbelík a půl kila jedlé sody k neutralizaci kyseliny v baterii. Jakmile si připravíte pracovní prostor, dokončete proces obnovy podle pokynů výrobce.

Testování baterie

Hybridní systém Hondy je letos trochu propracovanější. Plně nabitá baterie může za určitých podmínek krátkodobě fungovat pouze na elektřinu, jako je jízda po rovném povrchu stálou rychlostí. Tento umožňuje elektromotoru vykonávat většinu práce, spíše než plynovému motoru. Plynový motor poskytuje točivý moment pouze tehdy, když to auto potřebuje. Tento pomáhá spotřebovávat méně paliva. Hybridní systém také využívá elektromotor k pohonu části kompresoru klimatizace, když vůz stojí, což dále pomáhá šetřit benzín.

Vůz má také nový digitální displej, který ukazuje, kolik energie hybrid spotřebuje nebo vrátí do baterie. Při středně prudkém brzdění se rozsvítí zelené LED diody, které indikují, že probíhá regenerativní brzdění. Tento, zase posílá energii zpět do baterie. Prudší brzdění aktivuje konvenční brzdy, které také pomáhají posílat energii zpět do hybridní baterie.

Navzdory těmto vylepšením, na rozdíl od oblíbeného Priusu od Toyoty, se hybrid Civic stále nemůže vzdálit od zastavení pod jeho silou. Plynový motor a elektromotor hybridní Hondy jsou připojeny ve stejném přenosu. Naproti tomu Prius má dva samostatné zdroje energie spojené v různých bodech převodovky. Tento umožňuje jednomu z motorů být řízen zatímco druhý je vypnutý a naopak.

Hybridní Civic se však dokáže za velmi specifických okolností rozjet. Vyžaduje to řidiče ochotného zrychlovat a jezdit jako babička, zpomalit vozidlo natolik, aby minimalizovalo roli benzínového motoru a maximalizovalo příspěvek elektromotoru. Pomůže také, když bude řidič trpělivější, protože hybridu Civic trvá zrychlení z mrtvého bodu déle než běžnému vozu.

Instalace baterie

Hybridní autobaterie nevydrží věčně; pokud ta vaše umírá, měli byste ji co nejdříve vyměnit. Pokud byla vaše hybridní baterie v záruce, měli byste mít možnost pokrýt náklady na výměnu výrobcem. Pokud je však vaše hybridní baterie v provozu déle než osm let, musíte za její výměnu zaplatit plnou cenu. Tento může být nákladné, ale je lepší nainstalovat novou hybridní baterii, než riskovat jízdu s vybitou baterií.

Většina hybridních vozů má velkou baterii, která napájí elektromotory, a menší 12voltovou baterii pro napájení příslušenství a měřidel. Menší baterie se obvykle používá pouze ke spuštění motoru, když je větší baterie IMA pod minimálním nabitím (nebo v extrémních mrazech). Bude také provozovat elektroniku pro systém IMA, takže musí být zachován zpoplatněno.

Pokud si nejste jisti, zda je vaše hybridní baterie stále dobrá, zkontrolujte ji pomocí voltmetru. Vypněte auto a připojte voltmetr ke kladnému pólu baterie. Odečtěte napětí a baterie je v pořádku, pokud je vyšší než 12,0 V. Pokud je nižší, je pravděpodobně špatná.

Ve většině hybridních vozů je baterie umístěna pod zadním sedadlem. Chcete-li se k němu dostat, sejměte zadní sedadlo a poté identifikujte a odstraňte 10mm šroub na levém boku spolujezdce. Zvedněte sedák a zatáhněte za přední okraj spodního sedáku. Jakmile sejmete polštář, můžete sejmout opěradlo sedadla.

Baterie v hybridním modelu Honda Civic z roku 2006 je držena na místě dvěma výstupky připevněnými ke kovové sponě uprostřed přihrádky na baterii. Musíte odstranit tuto sponu a vytáhnout malé jazýčky, abyste je uvolnili. Po vyjmutí baterie dávejte pozor, abyste se nedotkli žádných odkrytých svorek. Pamatujte, že odstraněním svorek vymažete předvolby rádia. Chcete-li je resetovat, budete muset znovu zadat bezpečnostní kód.