Cum să reduceți prețul bateriei hibride

Vehiculele hibride au baterii mai complexe și mai scumpe decât mașinile tradiționale, dar oferă totuși o longevitate sporită, deoarece folosesc un motor electric și un motor pe benzină pentru a economisi benzină.

Prețul bateriilor hibride depinde de marca și modelul vehiculului dumneavoastră; bateriile costă de obicei între $2.000 și $8.000.

Costul bateriilor litiu-ion

Bateriile litiu-ion au fost în centrul boom-ului vehiculelor electrice (EV), dar costurile lor trebuie să scadă pentru ca vehiculele electrice să concureze cu mașinile tradiționale. În ultimul deceniu, costurile acestora au scăzut cu 85 %, dar vor fi necesare reduceri suplimentare pentru a concura eficient cu mașinile tradiționale.

În acest an, prețurile bateriilor au înregistrat o ușoară creștere, deoarece costurile materiilor prime au crescut; cu toate acestea, aceste creșteri de preț ar trebui să se dovedească de scurtă durată, deoarece capacitățile de producție se extind în continuare.

Costul bateriilor litiu-ion depinde de chimia lor, diferite tehnologii care folosesc materiale mai scumpe decât altele. Bateriile fabricate cu metale rare, cum ar fi cobaltul și nichelul tind să coste mai mult decât cele care folosesc ingrediente mai puțin costisitoare, cum ar fi fosfatul de fier litiu (LFP) sau oxidul de nichel mangan cobalt (NMC). Mai mult, fiecare tip de celulă posedă structuri de cost unice; raportul costuri celulă la pachet este deosebit de critic în aplicațiile de utilizare finală, cum ar fi pachetele de vehicule electrice sau proiectele de stocare staționară în rețea.

Pachetele de baterii pentru vehicule electrice costă în medie $139 pe kilowatt-oră în acest an, pe o bază ponderată în funcție de volum. Această cifră reprezintă cât din costul total al pachetului lor a fost generat numai de baterii; reduceri suplimentare pot fi nevoie pentru a aduce vehiculele electrice în uz general.

Costurile bateriilor cu litiu-ion sunt, de asemenea, afectate de locul lor de producție. China oferă procese de fabricație cu ioni de litiu mai rentabile datorită dependenței de forță de muncă ieftină; ca urmare, această disparitate există deoarece majoritatea bateriilor pentru vehicule electrice fabricate acolo sunt mai ieftine de produs.

În ciuda creșterii recente, BNEF se așteaptă ca costurile bateriilor litiu-ion să continue să scadă pe măsură ce producția crește și designul celulelor evoluează; acest lucru ar trebui să reducă prețurile vehiculelor electrice, contribuind în același timp la integrarea mai ușor a surselor regenerabile în rețelele electrice. Cu toate acestea, creșterea costurilor materiilor prime ar putea încetini rata scăderii, făcând vehiculele electrice mai puțin competitive cu modelele convenționale.

Costul bateriilor cu hidrură metalică de nichel

Bateriile NiMH au devenit una dintre cele mai utilizate baterii reîncărcabile astăzi. Ele sunt adesea considerate mai prietenoase cu mediul decât cele tradiționale tipuri alcaline sau nichel-cadmiu, deoarece pot fi reutilizate de mai multe ori înainte de a fi nevoie de înlocuire. În plus, NiMH oferă toxicități mai mici decât semenii săi, în timp ce se lăuda cu o densitate de energie mai mare decât concurenții - factori care au propulsat creșterea în acest segment de piață.

Bateriile NiMH se laudă cu capacități mari, ceea ce le face potrivite pentru dispozitive electronice precum camere foto și console de jocuri portabile. În plus, durata de viață mai mare decât bateriile plumb-acid le permite să rămână în aplicații de așteptare până la 20 de ani; în plus, sunt rezistente la vibrații, temperaturi extreme și scenarii de supraîncărcare/descărcare.

Bateriile NiMH oferă cicluri de viață lungi și densități mari de putere, făcându-le ideale pentru unelte electrice și electronice de uz casnic. În comparație cu bateriile cu nichel-cadmiu, costul lor pe ciclu și stabilitatea performanței în timp sunt mai mici. Timpul lor de încărcare este mai rapid, iar rezistența la efectele de memorie este superioară bateriilor NiCd.

În ciuda avantajelor lor, bateriile NiMH au unele dezavantaje. Rata lor de auto-descărcare este semnificativ mai mare decât cea a celor cu nichel-cadmiu și necesită descărcare periodică pentru a preveni formarea cristalelor. În plus, aceste baterii tind să îmbătrânească mai repede atunci când sunt lăsate inactiv – ar trebui să fie întotdeauna depozitate la cel puțin 40% încărcate sau mai puțin pentru rezultate optime.

Bateriile cu litiu-ion rămân tehnologia de vârf pentru vehiculele electrice (EV-uri), dar producătorii continuă să cerceteze chimiile alternative ale bateriilor care ar putea crește autonomia. Panasonic a dezvăluit recent o tehnologie de baterie nichel-hidrură metalică care permite vehiculelor sale electrice hibride să parcurgă până la 400 de mile cu o singură încărcare.

Această tehnologie reprezintă o îmbunătățire substanțială față de celulele nichel-hidrură de metal, care oferă doar până la 300 de mile la o încărcare completă. În plus, este de așteptat pentru a oferi performanțe mai consistente în timp și procese de reciclare mai ușoare.

Costul bateriilor recondiționate sau uzate

Proprietarii de hibride pot fi îngrijorați în legătură cu achiziționarea de baterii uzate sau recondiționate, temându-se că această opțiune va fi mai costisitoare și va furniza energie similară bateriilor noi. Bateriile recondiționate oferă, de asemenea, beneficii de mediu și adesea vin cu garanții mai extinse decât cele oferite prin dealeri.

Prețul și tipurile de garanție pot diferi semnificativ pentru bateriile hibride, în funcție de producător, dimensiune și tip de garanție. Toyota oferă o garanție de 10 ani și 150.000 de mile, în timp ce Ford oferă opt ani și 160.000 de mile. Pentru a prelungi și mai mult durata de viață a bateriei, urmați instrucțiunile de încărcare recomandate de producător și efectuați servicii de întreținere de rutină.

Bateriile uzate sau recondiționate vă pot economisi mii de dolari în comparație cu achiziționarea unor baterii noi. Cercetați numeroși comercianți pentru a găsi bateria hibridă potrivită pentru nevoile dvs. Mulți comercianți cu amănuntul oferă selecții de baterii hibride.

Bateriile uzate pot părea o soluție accesibilă, dar este totuși esențial să le evaluați cu atenție calitatea înainte de a cumpăra una. O modalitate excelentă de a lua o decizie inteligentă de cumpărare este să solicitați și să citiți toate garanțiile și să vă asigurați că acestea se potrivesc perfect cu mașina dvs. și îndeplinesc cerințele electrice ale acesteia.

Recondiționarea bateriilor este o soluție intermediară, restabilind funcționalitatea celor uzate sau inutilizabile. Recondiționarea implică tehnici precum încărcarea, descărcarea și echilibrarea rețelei pentru a identifica modulele și celulele dăunătoare dintr-o baterie; cu toate acestea, acest proces poate dura timp și poate să nu restabilească complet funcționalitatea unuia inactiv.

Amintiți-vă că bateriile hibride sunt tehnologii complexe și este posibil să nu fie la fel de fiabile ca vehiculele pe benzină. Longevitatea lor poate fi redusă drastic prin obiceiurile necorespunzătoare de condus sau prin neglijarea întreținerii regulate, inclusiv prin pierderea prea scăzută, supraîncărcarea și lăsarea bateriei prea mult între încărcări. În plus, De asemenea, ar trebui efectuate controale de diagnosticare regulate pentru a identifica eventualele probleme ale bateriei.

Costul muncii

Costurile cu forța de muncă asociate cu înlocuirea unei baterii hibride de obicei medie în jur de $1.500. Acest include timpul alocat instalării, testării și recondiționării acestuia. Recondiționarea își poate prelungi durata de viață cu luni sau chiar ani, dar nu va repara o baterie care a devenit defectă din cauza uzurii; pentru a obține o recondiționare cu succes, un tehnician trebuie mai întâi să identifice și să abordeze sursa acesteia înainte de a începe acest proces de reînnoire.

Bateriile hibride sunt mai mici decât bateriile auto tradiționale, necesitând mai puține piese și întreținere. In orice caz, acestea trebuie manipulate cu grija deoarece conțin tensiune înaltă care s-ar putea dovedi periculoasă fără pregătire sau instrumente adecvate.

Prețurile de înlocuire a bateriei hibride depind de obicei atât de marca, cât și de modelul vehiculului. Dimensiunea și tipul bateriei joacă un rol important, deoarece pachetele mai mari necesită mai multe componente care pot implica cheltuieli mai mari decât omologii lor mai mici. În plus, chimia bateriei joacă, de asemenea, un rol de impact; Bateriile nichel-hidrură metalică tind să fie mai ieftine decât cele cu litiu-ion.

Bateriile hibride durează în mod obișnuit 15 ani sau 150.000 de mile, în condiții de îngrijire și de conducere adecvate, în funcție de cât de bine sunt întreținute. Pentru a maximiza performanța bateriei, trebuie să urmați programul de întreținere al vehiculului și să vizitați regulat dealerul pentru a vă asigura că acesta rămâne în stare optimă.

Întreținerea bateriei în mașinile hibride este esențială și ar trebui întotdeauna Fii considerat. Bateriile hibride defecte pot duce la probleme electrice costisitoare, făcând imposibilă pornirea mașinii. În același timp, unul mort nu va furniza suficientă putere pentru motorul său - ceea ce înseamnă că trebuie achiziționată o baterie de schimb pentru a vă face să vă mișcați din nou.

Pachetele de baterii hibride ar trebui de obicei înlocuite la fiecare zece ani sau cam asa ceva din cauza uzurii cauzate de utilizarea pe termen lung.