Substituição da bateria do Honda Hybrid 2007

O sistema híbrido leve da Honda, um recurso de destaque, posiciona um pequeno motor elétrico entre o motor e a transmissão CVT. Este motor, servindo como um gerador, carrega uma bateria de alta voltagem, uma configuração única que distingue os carros híbridos da Honda.

O carro limita o uso real da bateria de 120 células para evitar sobrecarga. Esse previne danos às células. O resultado foi que, em vez de fornecer alegremente assistência elétrica, o bit híbrido se tornou mais como um Civic regular lento arrastando um pacote de bateria inútil.

A bateria

Os carros híbridos da Honda, com seu motor elétrico e bateria exclusivos, são projetados para eficiência. No entanto, como todos os componentes de automóveis, esse recurso único requer manutenção regular para garantir que o sistema continue a proporcionar um passeio suave nas estradas de Kirkland. É aqui que a importância da substituição da bateria híbrida da Honda entra em jogo.

Uma substituição de bateria híbrida Honda com uma bateria Panasonic novinha em folha é uma solução que restaura seu veículo à potência e desempenho máximos. Esta substituição, projetada especificamente para seu carro, incorpora células de íons de lítio de alta qualidade para energia duradoura. Com uma garantia confiável de 8 anos/100.000 milhas, ela oferece tranquilidade de que sua bateria terá um desempenho ideal nos próximos anos.

A taxa de carga da bateria afetará sua vida útil e desempenho, portanto, seguir os procedimentos recomendados é importante para garantir que você tenha uma bateria segura e confiável. Esse é especialmente verdadeiro se você estiver pensando em recondicionar sua bateria, pois esse processo pode reduzir significativamente a vida útil da sua bateria híbrida.

A bateria do seu carro híbrido tem 120 baterias individuais de célula “D” que funcionam independentemente umas das outras. O carro limita cada bateria à capacidade de 80% para maximizar a vida útil e evitar danos de ciclagem, mas isso não protege contra sobrecarga. Não há proteção inerente contra sobrecarga nas próprias células, e elas irão descarregar se você carregá-las acima desse limite. Se você não gerenciar o carregamento com cuidado, poderá destruir uma bateria inteira ao sobrecarregá-la. Esse problema sério pode levar a danos significativos, portanto, tenha extremo cuidado ao trabalhar com sua bateria híbrida e nunca a sobrecarregue. Se você fizer isso, poderá fazer com que as células se deteriorem e falhem prematuramente.

O carregador

O carregador de bateria IMA ajuda a equilibrar as células em seu pacote de bateria híbrida, mantendo-as em sua capacidade máxima e melhorando o MPG, além de ajudar a consertar aqueles códigos IMA CEL irritantes. É um sistema fácil de instalar e inclui:

• O veículo instalou um chicote elétrico.
• Conexões do ventilador de resfriamento IMA (somente Civic/Accord).
• Conectores da placa de junção da bateria IMA (somente Civic/Accord).
• Abraçadeiras plásticas.
• Instruções coloridas impressas.

O carregador de bateria IMA tem um descarregador opcional que permite descarregar completamente sua bateria híbrida. Esse ajudará a recondicionar suas baterias e a recuperar alguma capacidade perdida. No entanto, não corrige o problema subjacente de uma bateria IMA morta/degradada. Somente uma nova bateria híbrida fará isso.

*É necessário um depósito para seu pedido. O depósito será reembolsado quando recebermos os módulos de bateria híbrida que você usou para reciclagem.

**Os módulos de bateria são vendidos individualmente, não em pares. A compra de um módulo de bateria substituirá os módulos de alta e baixa tensão da bateria híbrida do seu Honda.

O motor

A bateria híbrida é apenas uma das muitas partes de um veículo híbrido Honda. Este sistema exclusivo compreende um Motor Elétrico de Ímã Permanente Síncrono CA e um pacote de bateria híbrida Honda que deve ser carregado em certos intervalos para fornecer os recursos de desempenho necessários para uma viagem perfeita nas estradas de Redmond. Como acontece com todos os componentes do carro, a bateria híbrida eventualmente precisará ser substituído. Negligenciar a manutenção e substituição da bateria híbrida pode diminuir significativamente o desempenho, causar baixa eficiência de combustível e até mesmo causar riscos potenciais à segurança. Se você está preocupado com o estado da sua bateria híbrida Honda, nossa equipe está aqui para ajudar.

Oferecemos uma bateria híbrida remanufaturada como alternativa a uma nova. Esta bateria remanufaturada, feita pela mesma empresa que a original, fornece a mesma qualidade, desempenho e garantia. Ela tem a mesma expectativa de vida útil da bateria híbrida original e é vendido em 10 módulos. Esta opção fornece uma solução econômica para proprietários de carros híbridos Honda que precisam substituir baterias.

Não há proteção inerente contra sobrecarga nas próprias células. Elas irão ventilar se sobrecarregadas. Esse é por isso que o carro não carrega deliberadamente as baterias a mais de 80% e conta a corrente de entrada e saída para comparar a mudança de voltagem no BCM.

É uma boa ideia ter extremo cuidado ao manusear esse tipo de bateria. Essas baterias são muito sensíveis à temperatura e ao manuseio. Use apenas o conhecimento e o treinamento adequados para descarregar, recarregar ou manipular essa bateria. Cada bateria é composta por 120 baterias de célula “D” que se comportam independentemente umas das outras. O carro só consegue rastrear 10 grupos de 12 baterias, então se você danificar um grupo, ele pode destruir rapidamente o pacote inteiro.

A Unidade de Controle

Enquanto muitas pessoas se perguntam se os carros híbridos podem funcionar sem sua bateria híbrida, a verdade é que eles só podem fazer isso com a ajuda de uma bateria convencional de 12v. A bateria pequena tradicional é usado para energizar os relés que se conectam com a bateria híbrida maior durante a partida, e também opera alguns acessórios de 12 V, medidores, etc. No entanto, a bateria grande dá partida no carro com motores elétricos alimentados por motores a gás e elétricos. Se a bateria grande estiver abaixo de um certo nível de carga, o veículo não dará partida.

A unidade de controle IMA é o cérebro vital do sistema híbrido. Ela monitora tudo com a bateria híbrida e o motor elétrico, garantindo uma operação suave. Ela também se comunica com o inversor ECU da Honda para ligar e desligar o motor e operar o motor elétrico em diferentes velocidades e níveis de potência. Tudo isso é feito com sensores, relés e atuadores, fornecendo a você um sistema híbrido confiável e eficiente.

Esta parte do sistema híbrido deve funcionar corretamente para obter a melhor quilometragem e desempenho do veículo. Se não funcionar, o carro terá aceleração ruim e não será tão eficiente em termos de combustível quanto seria se a bateria híbrida estivesse funcionando corretamente.

Além disso, o computador IMA provavelmente exibirá luzes de advertência ou códigos no painel que indicam um problema com o sistema híbrido. Este é um sinal claro de que a dirigibilidade do veículo está reduzida, e pode ser perigoso se o motorista continuar a dirigi-lo nesta condição. É importante abordar essas questões imediatamente para garantir a sua segurança e o bom funcionamento do seu sistema híbrido.

Se a bateria híbrida não estiver funcionando, procurar ajuda profissional é crucial. Tentar substituir a bateria ou o computador IMA pode ser perigoso e provavelmente só funcionará se um técnico qualificado e experiente fizer isso. É muito importante encontrar uma oficina especializada em reparos híbridos e ter as ferramentas e o treinamento adequados para lidar com esses reparos. Lembre-se, a segurança e o desempenho do seu veículo dependem disso.