Jak obniżyć cenę akumulatora hybrydowego

Pojazdy hybrydowe są wyposażone w bardziej złożone i droższe akumulatory niż samochody tradycyjne, ale oferują dłuższą żywotność, ponieważ wykorzystują silnik elektryczny i silnik benzynowy w celu oszczędzania gazu.

Cena akumulatorów hybrydowych uzależniona jest od marki i modelu Twojego pojazdu; baterie zwykle kosztują od $2000 do $8000.

Koszt baterii litowo-jonowych

Akumulatory litowo-jonowe stanowią serce boomu na pojazdy elektryczne (EV), jednak ich koszty muszą zostać obniżone, aby pojazdy elektryczne mogły konkurować z tradycyjnymi samochodami. W ciągu ostatniej dekady ich koszty spadły o 85 sztuk %, ale aby skutecznie konkurować z tradycyjnymi samochodami, konieczne będą dalsze cięcia.

W tym roku ceny akumulatorów nieznacznie wzrosły wraz ze wzrostem kosztów surowców; Jednakże te podwyżki cen powinny okazać się krótkotrwałe ze względu na dalszy wzrost mocy produkcyjnych.

Koszt baterii litowo-jonowych zależy od ich składu chemicznego, przy czym różne technologie wykorzystują droższe materiały niż inne. Baterie wykonane z rzadkich metali, takich jak kobalt i nikiel, są zwykle droższe niż baterie wykonane z mniej kosztownych składników, takich jak fosforan litowo-żelazowy (LFP) lub tlenek niklowo-manganowo-kobaltowy (NMC). Co więcej, każdy typ komórki posiada unikalną strukturę kosztów; stosunek kosztów ogniwa do pakietu jest szczególnie krytyczny w zastosowaniach końcowych, takich jak zestawy pojazdów elektrycznych lub projekty magazynowania w stacjonarnej sieci.

Zestawy akumulatorów do pojazdów elektrycznych kosztują w tym roku średnio $139 za kilowatogodzinę w przeliczeniu na objętość. Liczba ta przedstawia, jaka część całkowitego kosztu opakowania została wygenerowana przez same baterie; mogą nastąpić dalsze obniżki być potrzebne w celu wprowadzenia pojazdów elektrycznych do powszechnego użytku.

Na koszty akumulatorów litowo-jonowych wpływa także miejsce ich produkcji. Chiny oferują bardziej opłacalne procesy produkcyjne litowo-jonowe ze względu na tanią siłę roboczą; w rezultacie ta rozbieżność istnieje, ponieważ większość produkowanych tam akumulatorów do pojazdów elektrycznych jest tańsza w produkcji.

Pomimo niedawnego wzrostu BNEF spodziewa się, że koszty akumulatorów litowo-jonowych będą nadal spadać w miarę zwiększania się skali produkcji i ewolucji projektów ogniw; powinno to obniżyć ceny pojazdów elektrycznych, pomagając jednocześnie w płynniejszym włączaniu odnawialnych źródeł energii do sieci elektroenergetycznych. Rosnące koszty surowców mogą jednak spowolnić tempo spadku, sprawiając, że pojazdy elektryczne będą mniej konkurencyjne w porównaniu z modelami konwencjonalnymi.

Koszt akumulatorów niklowo-wodorkowych

Akumulatory NiMH stały się obecnie jednymi z najczęściej używanych akumulatorów. Często uważane są za bardziej przyjazne dla środowiska niż tradycyjne alkaliczne lub niklowo-kadmowe, ponieważ można je wielokrotnie używać, zanim zajdzie potrzeba wymiany. Co więcej, NiMH oferuje niższą toksyczność niż jego odpowiedniki, a jednocześnie może pochwalić się wyższą gęstością energii niż konkurenci – czynniki, które napędzają rozwój w tym segmencie rynku.

Akumulatory NiMH charakteryzują się dużą pojemnością, dzięki czemu nadają się do urządzeń elektronicznych, takich jak aparaty fotograficzne i przenośne konsole do gier. Co więcej, ich dłuższa żywotność w porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi umożliwia ich pracę w trybie czuwania nawet przez 20 lat; ponadto są odporne na wibracje, ekstremalne temperatury i scenariusze przeładowania/rozładowania.

Akumulatory NiMH charakteryzują się długą żywotnością i dużą gęstością mocy, dzięki czemu idealnie nadają się do elektronarzędzi i sprzętu elektronicznego gospodarstwa domowego. W porównaniu z akumulatorami niklowo-kadmowymi ich koszt cyklu i stabilność wydajności w czasie są niższe. Ich czas ładowania jest krótszy, a ich odporność na efekty pamięci jest lepsza niż w przypadku akumulatorów NiCd.

Pomimo swoich zalet akumulatory NiMH mają pewne wady. Ich szybkość samorozładowania jest znacznie większa niż w przypadku niklowo-kadmowych i wymagają okresowego rozładowywania, aby zapobiec tworzeniu się kryształów. Co więcej, akumulatory te mają tendencję do szybszego starzenia się, gdy nie są używane — w celu uzyskania najlepszych rezultatów należy je zawsze przechowywać naładowane co najmniej 40% lub mniej.

Akumulatory litowo-jonowe pozostają wiodącą technologią w pojazdach elektrycznych (EV), ale producenci w dalszym ciągu badają alternatywne składy chemiczne akumulatorów, które mogłyby zwiększyć zasięg. Firma Panasonic zaprezentowała niedawno technologię akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych, która umożliwia hybrydowym pojazdom elektrycznym pokonanie do 700 km na jednym ładowaniu.

Technologia ta stanowi znaczny postęp w porównaniu z ogniwami niklowo-metalowo-wodorkowymi, które zapewniają jedynie do 500 mil na jednym pełnym naładowaniu. Ponadto, jest to oczekiwane aby zapewnić bardziej stałą wydajność w czasie i łatwiejsze procesy recyklingu.

Koszt odnowionych lub używanych baterii

Właściciele hybryd mogą obawiać się zakupu używanych lub odnowionych akumulatorów, obawiając się, że taka opcja będzie droższa i zapewni moc zbliżoną do nowych akumulatorów. Odnowione akumulatory oferują także korzyści dla środowiska i często są objęte dłuższą gwarancją niż ta oferowana przez dealerów.

Cena i rodzaje gwarancji mogą się znacznie różnić w przypadku akumulatorów hybrydowych, w zależności od producenta, rozmiaru i rodzaju gwarancji. Toyota zapewnia 10-letnią gwarancję na przebieg 250 000 mil, podczas gdy Ford udziela gwarancji na osiem lat i 160 000 mil. Aby jeszcze bardziej wydłużyć żywotność baterii, postępuj zgodnie z instrukcją zgodnie z instrukcjami ładowania zalecanymi przez producenta i przeprowadzaj rutynowe czynności konserwacyjne.

Używane lub odnawiane baterie mogą zaoszczędzić tysiące dolarów w porównaniu z zakupem zupełnie nowych. Przeszukaj wielu sprzedawców detalicznych, aby znaleźć akumulator hybrydowy odpowiedni do Twoich potrzeb. Wielu sprzedawców detalicznych oferuje szeroki wybór akumulatorów hybrydowych.

Zużyte baterie mogą wydawać się niedrogim rozwiązaniem, ale przed zakupem należy dokładnie ocenić ich jakość. Świetnym sposobem na podjęcie inteligentnej decyzji o zakupie jest poproszenie o gwarancję i zapoznanie się z nią oraz upewnienie się, że pasuje ona do Twojego samochodu i spełnia jego wymagania elektryczne.

Regeneracja akumulatorów to rozwiązanie tymczasowe polegające na przywróceniu funkcjonalności zużytych lub bezużytecznych akumulatorów. Regeneracja obejmuje techniki takie jak ładowanie, rozładowywanie i równoważenie sieci w celu identyfikacji uszkodzonych modułów i ogniw w akumulatorze; jednakże proces ten może zająć trochę czasu i może nie przywrócić w pełni funkcjonalności nieaktywnego.

Pamiętaj, że akumulatory hybrydowe to złożona technologia i mogą nie być tak niezawodne jak pojazdy zasilane wyłącznie benzyną. Ich żywotność może drastycznie zmniejszyć się w wyniku niewłaściwych nawyków prowadzenia pojazdu lub zaniedbania regularnych czynności konserwacyjnych, w tym zbyt niskiego zużycia, przeładowania i pozostawienia akumulatora zbyt długo pomiędzy ładowaniami. Ponadto, należy również przeprowadzać regularne kontrole diagnostyczne aby wykryć potencjalne problemy z baterią.

Koszt pracy

Koszty pracy związane z wymianą akumulatora hybrydowego zazwyczaj średnio około $1500. Ten obejmuje czas poświęcony na instalację, testowanie i regenerację. Regeneracja może przedłużyć jej żywotność o miesiące, a nawet lata, ale nie naprawi baterii, która uległa uszkodzeniu w wyniku zużycia; aby zapewnić pomyślną regenerację, technik musi najpierw zidentyfikować jego źródło i zająć się nim przed rozpoczęciem procesu odnowienia.

Akumulatory hybrydowe są mniejsze niż tradycyjne akumulatory samochodowe, wymagają mniej części i konserwacji. Jednakże, trzeba się nimi zająć ostrożnie ponieważ zawierają wysokie napięcie, które może okazać się niebezpieczne bez odpowiedniego przeszkolenia i narzędzi.

Ceny wymiany akumulatorów hybrydowych zazwyczaj zależą od marki i modelu pojazdu. Rozmiar i typ baterii odgrywają znaczącą rolę, ponieważ większe zestawy wymagają większej liczby komponentów, co może wiązać się z większymi kosztami niż ich mniejsze odpowiedniki. Co więcej, skład chemiczny baterii również odgrywa znaczącą rolę; Akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe są zwykle tańsze niż akumulatory litowo-jonowe.

Akumulatory hybrydowe zwykle wytrzymują 15 lat lub 250 000 mil przy odpowiedniej pielęgnacji i warunkach jazdy, w zależności od tego, jak dobrze są konserwowane. Aby zmaksymalizować wydajność akumulatora, należy przestrzegać harmonogramu konserwacji pojazdu i regularnie odwiedzać dealera, aby upewnić się, że pozostaje on w optymalnym stanie.

Konserwacja akumulatora w samochodach hybrydowych ma kluczowe znaczenie i powinna być zawsze wykonywana uznać. Wadliwe akumulatory hybrydowe mogą prowadzić do kosztownych problemów z elektryką, uniemożliwiając uruchomienie samochodu. Jednocześnie martwy egzemplarz nie zapewni wystarczającej mocy silnikowi, co oznacza, że należy zakupić akumulator na wymianę, aby móc ponownie poruszać się.

Zazwyczaj należy wymienić akumulatory hybrydowe mniej więcej co dziesięć lat ze względu na uszkodzenia powstałe w wyniku długotrwałego użytkowania.