Hogyan ápolja hibrid járműve akkumulátorát

A hibrid járművek akkumulátorai az elektromos energiarendszer szíveként szolgálnak. A töltések és a kisülések folyamatosan történnek, segítve az üzemanyag-fogyasztást azáltal, hogy tehermentesíti a benzinmotorokat a csúcsteljesítmény-igény rövid szakaszaiban.

A hibrid akkumulátorok menet közben újratöltődnek a regeneratív fékezéssel, és képesek is bedugva legyen hosszabb utakra. Készültek könnyű, de tartós anyagokból, amelyek egyszerűvé teszik a karbantartást.

Lítium-ion akkumulátorok

A lítium-ion akkumulátorok az egyik legfejlettebb és leghatékonyabb akkumulátortípusok a piacon. Alacsony költség mellett nagy energiasűrűséggel, széles hőmérséklet-tartománysal és hosszú élettartammal rendelkeznek. A lítium-ion akkumulátorok általában elektromos járművekben, hálózati tárolórendszerekben, tartalék tápegységekben/UPS-ekben és távközlési rendszerekben találhatók.

A Li-ion akkumulátorok egy vagy több cellából (energiatermelő rekeszből) állnak. Minden cella egy anódból, katódból, szeparátorból és elektrolitból áll, amelyek megkönnyítik a pozitív lítium-ionok átvitelét az egyik anódról a katódra egy elektroliton keresztül, amelyen keresztül a pozitív lítium-ionok mozognak, és szabad elektronokat termelnek a molekulák közötti kölcsönhatás során. Ezt a folyamatot lítium-ion akkumulátor töltésnek és kisütésnek nevezik.

A hibrid járművek, a hálózatról tölthető hibrid elektromos járművek (PHEV) és a teljesen elektromos autók lítium-ion akkumulátorokat használnak, és a gyártók gyakran kissé megváltoztatják azok kémiai összetételét. Továbbá folyamatosan zajlanak a technológiai fejlesztések az energiasűrűség növelése és a terhelési jellemzők egyidejű javítása érdekében.

A nikkel-fém-hidrid akkumulátorok régóta népszerűek és széles körben megtalálhatók a hibrid járművekben. Noha stabilabb kialakításuk lehetővé teszi, hogy több töltést tartsanak fenn, fokozott toxicitásuk veszélyes, ha rosszul kezelik őket.

Mindkét típusú akkumulátor gyorsan javul az energiasűrűség tekintetében, és teljesítményük tekintetében végül felvehetik a versenyt a belső égésű motorokkal. A legújabb fejlesztések közé tartoznak a lítium-vanádium-oxid anódok, a szilícium nanohuzalok és az ón nanorészecskék, amelyek lényegesen nagyobb energiasűrűséget ígérnek, mint a mai csúcstechnológia.

A NiMH és a lítium-ion akkumulátorok nem vizesek, vagyis nem tartalmaznak vizet, amely idővel tönkretenné a celláikat. Mégis, ha teljes feltöltött állapotban tárolják, korlátozott naptári élettartammal rendelkeznek, amelyet fenn kell tartani, és akkumulátor-kezelő rendszerre van szükség a feltöltöttség biztosításához.

Mint minden akkumulátor, a lítium-ion akkumulátorcsomagok is potenciálisan veszélyesek, és csakis szabad kezelni kell szakemberek által a biztonsági előírások betartásával. Ezek az eljárások magukban foglalják szigetelt kesztyű viselését és szerszámok használatát az áramütés elkerülése érdekében. A lítium-ion akkumulátorok idővel károsodhatnak a kémiai korrózió következtében, ezért hűvös és száraz környezetben kell tárolni.

NiMH akkumulátorok

A NiMH akkumulátorok olcsóbbak, mint a Li-Ion akkuk, de nem tárolnak annyi energiát, és nem működnek olyan magas feszültségen. Emiatt jobban megfelelnek azokhoz a hibrid járművekhez, amelyek elektromos energiát használnak a belső égésű motorok kiegészítésére, ahelyett, hogy teljes erejüket kizárólag elektromos áramból biztosítanák. Élettartamuk is hosszabb, de érzékenyebbek lehetnek a hőmérséklet-változásokra.

A regeneratív fékezés a hibrid járműmotorok egyik jellemzője, amely az autó mozgásából származó kinetikus energiát elektromos energiává alakítja, amely feltölti az akkumulátort, és segít megelőzni annak gyors lemerülését. Még mindig, rendszeres karbantartást kell végezni az akkumulátor élettartamának meghosszabbítása; kerülje a túlzott mennyiségű víz hozzáadását, és rendszeresen ellenőrizze az elektrolitszintet, hogy minden működőképes állapotban legyen.

A hibrid akkumulátor karbantartásának nem kell bonyolultnak lennie, de a megfelelő biztonsági eljárásokat mindig meg kell tenni figyelni kell nagyfeszültségű alkatrészekkel végzett munka során. Ez magában foglalja a szigetelt kesztyű viselését és az ütések és sérülések elleni védelem érdekében szigetelő tulajdonságokkal rendelkező szerszámok használatát. Ezenkívül a bőséges szellőzéssel történő tisztán tartása létfontosságú egészségének csúcsszinten tartása érdekében; a rendszeres diagnosztikai vizsgálatok segítik az optimális működést.

A legtöbb hibridakkumulátor-karbantartási szolgáltatáshoz hasonlóan a hibrid akkumulátorok barkácsolási karbantartása is lehetséges. Bár ez előzetesen több munkát igényel, idővel pénzt takaríthat meg. Csak ügyeljen arra, hogy ne töltse túl, és ne tegye ki szélsőséges hőmérsékletnek, mivel ezek a körülmények jelentősen csökkenthetik élettartamát.

A Prius autók bemutatása óta a Toyota Canada rendkívül sikeres hibrid akkumulátor-újrahasznosítási programot kínál. Programjuk értékes fémeket gyűjt össze, miközben 98% akkumulátoranyagot von el a hulladéklerakóktól, és új hibrid akkumulátormodulokban használja fel.

Hibrid akkumulátor-javító műhelyként olyan szolgáltatásokat nyújtunk, amelyek meghosszabbítják jelenlegi hibrid autó akkumulátorának élettartamát, vagy teljesen kicserélik egy vadonatújra. Szakképzett technikusaink elkötelezettek amellett, hogy csak a legjobb minőségű termékeket és az ügyfélszolgálatot szállítsák Önnek – vegye fel velünk a kapcsolatot most, és kérjen akkumulátor-javítási vagy csereajánlatot!

Ólom-savas akkumulátorok

Az ólom-savas akkumulátorok az egyik legrégebbi típusok, és ma is széles körben használják a hibrid járművekben, és gazdaságos költségek mellett biztonságot és megbízható teljesítményt kínálnak. A nagyjából 60% ólomból vagy más fém alkatrészekből álló ólomsav akkumulátorok reverzibilis kémiai folyamatok révén tárolják az energiát, a fennmaradó tömeg elektrolitokból és szeparátorokból áll; negatív lemezük porózus ólomból, pozitívuk ólom-oxidból készült – mindezt elektromosan szigetelő, de kémiailag áteresztő membrán választja el, hogy elkerülje az elektrolitjukon keresztüli rövidzárlatot – kémiai folyamatokon keresztül tárolják az energiát, amelyek az energiát reverzibilisen visszafordítják energiává. kémiai folyamaton keresztül reverzibilisen kémiai folyamaton keresztül; negatív lemezük porózus ólomból áll, míg pozitív lemezük ólom-oxidból készült, hogy megakadályozza az elektrolit rövidzárlatát az energiafelhasználás tárolására az elektrolitokon/leválasztóikon az energia tárolására kémiai folyamaton keresztül, reverzibilisen felhasználva a reverzáció során kémiailag tárolt energiát.

Az indító- és indítóakkumulátorok törékeny lemezekkel rendelkeznek, amelyek maximális felületet biztosítanak, és magas kezdeti áramleadást biztosítanak; azonban az ismételt mélykisülések károsíthatják ezeket a sejteket, ami ólom-szulfát képződéshez és csökkent kapacitáshoz vezethet. A mélyciklusú akkumulátorok vastagabb lemezekkel rendelkeznek, amelyek képesek ellenállni a mélyebb kisülési mélységeknek; azonban, még fel kell tölteni őket folyamatosan az ólom-szulfát képződés megelőzése és a jelenlegi rendelkezésre állás csökkentése érdekében.

A hagyományos savas ólomakkumulátorok víz alatti cellákat használnak, amelyeket folyékony kénsav oldattal borítanak be szellőztetni kell töltés és kisütés közben stressz alatt, hogy elkerülje a túlmelegedést. Egy elterjedtebb változat a VRLA (szeleppel szabályozott ólom-savas akkumulátor) modell, amely biztonsági szellőzőnyílásokat használ a folyadék- és saváramlás egyszerű szabályozására a nyomásnövekedés során. Így biztonságosabb működési környezetet, csökkentett szivárgási kockázatot és optimális munkakörnyezetet biztosít.

Ezek az akkumulátorok ideális teljesítmény/tömeg aránnyal rendelkeznek, így alkalmasak nagy túlfeszültséget igénylő alkalmazásokhoz, például elektromos robogókhoz és golfkocsikhoz. Sajnos alacsony naptári/életciklus-hatékonyságuk és viszonylag magasabb költségük miatt nem alkalmasak vontatási alkalmazásokra.

A hibrid járművek akkumulátorai a hibrid hajtásrendszerek sarokkövei, és fontos szerepet játszanak az üzemanyag-megtakarítási potenciál meghatározásában. Fel kell ismernie az akkumulátor meghibásodásának minden jelét, és szakszerűen teszteltetnie kell hibrid autója akkumulátorát, hogy felmérje fontolóra kell venni a lítium-ion vagy nikkel-metál-hidrid akkumulátorokra való frissítést. A régebbi ólom-sav csomagok azonban jelentősebb megtakarítást és zökkenőmentes integrációt biztosíthatnak a régi hajtásláncokba.

Karbantartás

A hibrid járművek akkumulátoraikra támaszkodnak, mint pusztán energiaforrásaik motorjaik beindítására és elektromos alkatrészek táplálására; hajtásukhoz energiát is szolgáltatnak. A hibrid akkumulátorok egyedi kopást tapasztalnak, amely eltér a hagyományos autóakkumulátorokétól; ebből adódóan, megfelelő gondossággal kell eljárni élettartamuk meghosszabbítása érdekében, hogy továbbra is hatékony teljesítményt nyújtsanak csökkentett károsanyag-kibocsátás mellett, amiről a hibrid járművek ismertek.

Egy általános ökölszabály szerint a hibrid akkumulátorok 8 és 10 év közötti élettartammal rendelkeznek, a használattól, a tárolási hossztól és a szélsőséges hőmérséklettől függően. Ha hosszabb ideig tárolja őket, tartsa töltésüket 80% alatt, mivel e küszöb feletti tárolás gyorsabban károsíthatja az akkumulátort.

A hibrid akkumulátorok érzékenyek a hőmérsékletre. Az extrém hőhatásnak való kitettség felgyorsítja a kémiai reakciókat, amelyek csökkentik azok hatékonyságát és élettartamát; Emiatt a hibrid árnyékolt vagy szigetelt garázsban történő parkolása meghosszabbítja annak élettartamát.

Ha figyel a figyelmeztető jelzésekre vagy a szokatlan mérőműszer-viselkedésre, az azt jelezheti, hogy eljött a szervizelés ideje hibrid autóján. Az akkumulátor töltöttségének hirtelen csökkenése vagy a mérőműszer váratlan viselkedése azt jelezheti, hogy erre figyelni kell.

Ha hibrid akkumulátora még mindig a várható élettartamon belül van, gyakran olcsóbb lehet a javítás, mint a csere. Előfordulhat, hogy a technikus egy teljesen új csomag vásárlásával járó költségek töredékéért tudja helyreállítani a funkcionalitást.