Comment réduire le prix de votre batterie hybride

Les véhicules hybrides sont équipés de batteries plus complexes et plus coûteuses que les voitures traditionnelles, tout en offrant une longévité accrue car ils utilisent un moteur électrique et un moteur à essence pour économiser de l'essence.

Le prix des batteries hybrides dépend de la marque et du modèle de votre véhicule ; les batteries coûtent généralement entre $2 000 et $8 000.

Coût des batteries lithium-ion

Les batteries lithium-ion ont été au cœur du boom des véhicules électriques (VE), mais leurs coûts doivent baisser pour que les VE puissent rivaliser avec les voitures traditionnelles. Au cours de la dernière décennie, leurs coûts ont diminué de 85 %, mais de nouvelles réductions seront nécessaires pour concurrencer efficacement les automobiles traditionnelles.

Cette année, les prix des batteries ont connu une légère hausse à mesure que les coûts des matières premières augmentaient ; cependant, ces hausses de prix devraient s’avérer de courte durée à mesure que les capacités de production continuent de croître.

Le coût des batteries lithium-ion dépend de leur composition chimique, différentes technologies utilisant des matériaux plus coûteux que d'autres. Les batteries fabriquées avec des métaux rares tels que le cobalt et le nickel ont tendance à coûter plus cher que celles utilisant des ingrédients moins coûteux tels que le lithium fer phosphate (LFP) ou l'oxyde de nickel manganèse cobalt (NMC). De plus, chaque type de cellule possède des structures de coûts uniques ; le rapport coût cellule/pack est particulièrement critique dans les applications finales telles que les packs de véhicules électriques ou les projets de stockage sur réseau stationnaire.

Les batteries de véhicules électriques coûtent en moyenne $139 par kilowattheure cette année, sur une base pondérée en fonction du volume. Ce chiffre représente la part du coût total de leur pack générée par les seules batteries ; des réductions supplémentaires pourraient être nécessaire pour généraliser l’usage des véhicules électriques.

Les coûts des batteries lithium-ion sont également affectés par leur lieu de production. La Chine propose des processus de fabrication de lithium-ion plus rentables grâce à une main-d’œuvre bon marché ; en conséquence, cette disparité existe parce que la plupart des batteries de véhicules électriques qui y sont fabriquées sont moins chères à produire.

Malgré leur récente augmentation, BNEF s'attend à ce que les coûts des batteries lithium-ion continuent de baisser à mesure que la fabrication augmente et que la conception des cellules évolue ; cela devrait faire baisser les prix des véhicules électriques tout en contribuant à intégrer plus facilement les énergies renouvelables dans les réseaux électriques. Cependant, la hausse des coûts des matières premières pourrait ralentir le taux de déclin, rendant les véhicules électriques moins compétitifs par rapport aux modèles conventionnels.

Coût des batteries au nickel-hydrure métallique

Les batteries NiMH sont devenues aujourd’hui l’une des batteries rechargeables les plus utilisées. Ils sont souvent considérés comme plus écologiques que les traditionnels. types alcalins ou nickel-cadmium car ils peuvent être réutilisés plusieurs fois avant de devoir être remplacés. De plus, le NiMH offre des toxicités inférieures à celles de ses pairs tout en affichant une densité énergétique plus élevée que celle de ses concurrents, facteurs qui ont stimulé la croissance de ce segment de marché.

Les batteries NiMH offrent des capacités élevées, ce qui les rend adaptées aux appareils électroniques tels que les appareils photo et les consoles de jeux portables. De plus, leur durée de vie plus longue que les batteries au plomb leur permet de rester en veille jusqu'à 20 ans ; de plus, ils résistent aux vibrations, aux températures extrêmes et aux scénarios de surcharge/décharge.

Les batteries NiMH offrent une longue durée de vie et des densités de puissance élevées, ce qui les rend idéales pour les outils électriques et les appareils électroniques ménagers. Par rapport aux batteries nickel-cadmium, leur coût par cycle et leur stabilité de performance dans le temps sont inférieurs. Leur temps de charge est plus rapide et leur résistance aux effets mémoire est supérieure à celle des batteries NiCd.

Malgré leurs avantages, les batteries NiMH présentent certains inconvénients. Leur taux d'autodécharge est nettement supérieur à celui des nickel-cadmium et ils nécessitent une décharge périodique pour éviter la formation de cristaux. De plus, ces batteries ont tendance à vieillir plus rapidement lorsqu'elles sont laissées inutilisées : elles doivent toujours être stockées avec une charge d'au moins 40% ou moins pour de meilleurs résultats.

Les batteries lithium-ion restent la technologie de pointe pour les véhicules électriques (VE), mais les fabricants continuent de rechercher des compositions chimiques alternatives qui pourraient augmenter l'autonomie. Panasonic a récemment dévoilé une technologie de batterie nickel-hydrure métallique qui permet à ses véhicules électriques hybrides de parcourir jusqu'à 400 miles avec une seule charge.

Cette technologie représente une amélioration substantielle par rapport aux cellules nickel-hydrure métallique, qui n'offrent que jusqu'à 300 miles avec une charge complète. En outre, c'est prévu pour fournir des performances plus constantes dans le temps et des processus de recyclage plus faciles.

Coût des batteries reconditionnées ou usagées

Les propriétaires d’hybrides peuvent être nerveux à l’idée d’acheter des batteries usagées ou reconditionnées, craignant que cette option soit plus coûteuse et fournisse une puissance similaire à celle des batteries neuves. Les batteries remises à neuf offrent également des avantages environnementaux et sont souvent accompagnées de garanties plus étendues que celles proposées par les concessionnaires.

Les types de prix et de garantie peuvent différer considérablement pour les batteries hybrides, selon le fabricant, la taille et le type de garantie. Toyota offre une garantie de 10 ans et 150 000 milles, tandis que Ford offre huit ans et 100 000 milles. Pour prolonger davantage la durée de vie de la batterie, suivez les les instructions de charge recommandées par le fabricant et effectuer les services d'entretien de routine.

Les batteries usagées ou remises à neuf peuvent vous faire économiser des milliers de dollars par rapport à l’achat de batteries neuves. Recherchez auprès de nombreux détaillants pour trouver la batterie hybride adaptée à vos besoins. De nombreux détaillants proposent des sélections de batteries hybrides.

Les batteries usagées peuvent sembler une solution abordable, mais il est néanmoins essentiel d’évaluer soigneusement leur qualité avant d’en acheter une. Un excellent moyen de prendre une décision d’achat intelligente est de demander et de lire toutes les garanties et de vous assurer qu’elles s’adaptent parfaitement à votre voiture et répondent à ses exigences électriques.

Le reconditionnement des batteries est une solution provisoire, permettant de restaurer les fonctionnalités des batteries mortes ou inutilisables. Le reconditionnement implique des techniques telles que la charge, la décharge et l'équilibrage du réseau pour identifier les modules et cellules défectueux dans une batterie ; cependant, ce processus peut prendre du temps et ne pas restaurer complètement les fonctionnalités d'un système inactif.

N'oubliez pas que les batteries hybrides sont des technologies complexes et peuvent ne pas être aussi fiables que les véhicules à essence. Leur longévité peut être considérablement réduite par de mauvaises habitudes de conduite ou par le fait de négliger un entretien régulier, notamment en cas de décharge trop faible, de surcharge et de laisser votre batterie trop longtemps entre les charges. En outre, des contrôles de diagnostic réguliers doivent également être effectués pour repérer les problèmes potentiels de batterie.

Coût du travail

Coûts de main d'œuvre associés au remplacement d'une batterie hybride typiquement en moyenne autour de $1 500. Ce comprend le temps passé à l’installer, à le tester et à le reconditionner. Le reconditionnement peut prolonger sa durée de vie de plusieurs mois, voire années, mais ne réparera pas une batterie devenue défectueuse à cause de l'usure ; pour réussir un reconditionnement, un technicien doit d'abord identifier et traiter sa source avant de commencer ce processus de renouvellement.

Les batteries hybrides sont plus petites que les batteries automobiles traditionnelles et nécessitent moins de pièces et d’entretien. Cependant, ils doivent être manipulés soigneusement car ils contiennent une haute tension qui pourrait s'avérer dangereuse sans formation ou outils adéquats.

Les prix de remplacement des batteries hybrides dépendent généralement de la marque et du modèle du véhicule. La taille et le type de batterie jouent un rôle important, car les packs plus grands nécessitent plus de composants, ce qui peut entraîner des dépenses plus élevées que leurs homologues plus petits. En outre, la chimie des batteries joue également un rôle important ; Les batteries nickel-hydrure métallique ont tendance à être moins chères que celles au lithium-ion.

Les batteries hybrides durent généralement 15 ans ou 150 000 miles avec des soins et des conditions de conduite appropriés, en fonction de leur entretien. Pour maximiser les performances de la batterie, vous devez suivre le calendrier d'entretien de votre véhicule et visiter régulièrement votre concessionnaire pour vous assurer qu'il reste dans un état optimal.

L'entretien de la batterie des voitures hybrides est essentiel et doit toujours être considéré. Des batteries hybrides défectueuses peuvent entraîner des problèmes électriques coûteux, rendant impossible le démarrage de votre voiture. Dans le même temps, une batterie morte ne fournira pas assez de puissance à son moteur, ce qui signifie qu'une batterie de remplacement devra être achetée pour vous permettre de repartir.

Les batteries hybrides doivent généralement être remplacées tous les dix ans environ en raison des dommages dus à l'usure résultant d'une utilisation à long terme.