Vikakoodi Toyota Prius P0A80

Hybridiajoneuvon akun hallintajärjestelmä luo P0A80-koodin ja ilmaisee ongelman yhdessä tai useammassa heikkossa kennossa hybridiakussa. Toyota-asiantuntija tarkistaa skannerin avulla yksittäisen moduulin vastuksen, akun jännitteen ja lämpötilan.

Kun akun heikkeneminen heikkenee, välittömät toimet ovat välttämättömiä jatkuvan kulumisen pysäyttämiseksi ja sen säästämiseksi. Akkujen kunnostus on taloudellinen ratkaisu Pitäisi harkita.

Syyt

P0A80 koodi syntyy kun ajoneuvosi hybridiajoneuvon akun hallintajärjestelmä havaitsee ongelman hybridiakussa. Hybridiakku koostuu yksittäisistä kennoista, jotka on kytketty sarjaan ja rinnan, ja ne pinotaan sitten moduuleiksi ennen sähkömoottorin ja muiden sähköjärjestelmien käynnistämistä – kuten Toyota Prius-, Camry- tai Avalon-malleissa. Voimansiirron ohjausmoduulisi (PCM) lähettää tulosignaaleja HVBMS:lle seuratakseen solujen lataustilaa erikseen ja kokonaisjännitetasoja. Jos PCM havaitsee ongelman, se asettaa tämän vikakoodin ja laukaisee moottorin merkkivalon!

Vaikka tämän koodin ilmestymiseen voi olla monia syitä, yksi pääsyyllisistä on yleensä virheellinen akun hoito tai lataustottumukset. ilman asianmukaisia tai säännöllisiä latauskäytäntöjä akkujen kapasiteetti heikkenee ajan myötä, mikä johtaa oireisiin, kuten tehon menetykseen tai hitaaseen kiihtymiseen, ja johtaa lopulta tähän koodiin ja sen myöhempiin oireisiin, kuten kiihdytystehon menettämiseen tai laskuun.

Ongelmat HVBMS-antureissa voivat myös laukaista tämän virhekoodin; nämä anturit mittaavat akun lämpötilaa ja jännitettä; Jos ne eivät täytä valmistajan määrityksiä, tämä virhe tapahtuu. Lisäksi äärimmäiset lämpötilat tai ylilataus voivat vahingoittaa näitä antureita ja saada ne kokonaan epäonnistumaan.

Jos havaitset jonkin näistä oireista, se voi viitata siihen, että hybridiakku on vaihdettava välittömästi. Vaikka tämä korjaus voi olla kallista, sen nopea korjaaminen suojataksesi ajoneuvosi lisävaurioilta ja varmistaaksesi turvallisuuden. Ihannetapauksessa vie ajoneuvosi erikoistuneelle mekaanikolle, jolla on asiantuntemusta hybridiakuista, kuten Toyotan edustajalle; Muussa tapauksessa hyvämaineiset autonosat tarjoavat diagnostisia skannauksia, jotka voivat auttaa ongelmien diagnosoinnissa, vaikka tällaiset liikkeet veloittavat todennäköisesti enemmän.

Oireet

P0A80 koodit syntyy kun akunhallintajärjestelmä havaitsee soluvian hybridiajoneuvon akussa ja tallentaa tämän diagnostisen vikakoodin muistiin. Lisäksi PCM voi aktivoida lisäkoodeja, kuten P0A7D akkumoduulin vaurioitumiselle tai hybridiakun huononemiselle tai P0A7F akun virranhallintamoduulin vaatimalle MIL-valaistukselle, mikä voi entisestään monimutkaistaa asioita.

Virhekoodi 2 osoittaa, että hybridiajoneuvon ensisijaisessa virtalähteessä saattaa olla jotain vialla, mikä tarkoittaa, että sen akussa saattaa olla jotain vikaa. Heti kun tämä ongelma ilmenee, se on korjattava välittömästi välttääksesi korjaamattoman akun heikkenemisen, joka ei enää salli autosi käynnistymistä.

Tämän ongelman osoittimena monitoiminäytön (MFD) -näytön akun varaustason ilmaisin saattaa näyttää vihreän täyden akun kuvakkeen, ennen kuin se laskee nopeasti yhteen violettiin palkkiin – alimmalle tasolle.

Kokeneet kuljettajat saattavat huomata, että heidän hybridiautonsa menettää tehoa kiihdytettäessä, koska sen kaasumoottori sammuu säilyttääkseen akun optimaalisen lataustason.

Jos hybridi on näyttänyt P0A80-koodia, useat ilmaiset diagnostiikkaresurssit voivat auttaa. AutoZone, O'Reilly's ja Pep Boys tarjoavat näitä palveluja, jotka etsivät koodeja tunnistaakseen mahdolliset ajoneuvoon liittyvät ongelmat ja tarjoavat sitten ratkaisuja.

Tämän varoituksen ensisijainen syy on akun vanheneminen; hybridiakut heikkenevät ajan myötä, mikä vähentää niiden kapasiteettia ja laukaisee tämän varoituksen. Muita syitä voivat olla akun heikot kennot, jotka heikentävät suorituskykyä aiheuttaen oireita tai lopulta johtavat P0A80-koodin näyttämiseen näytöllä. Lopuksi myös lämpötila-antureiden ongelmat voivat johtaa tähän hälytykseen näytetään.

Diagnoosi

Hybridiajoneuvot käyttävät korkeajännitteistä akkua, joka syöttää tehoa bensiinimoottoria käyttäville sähkömoottoreille. Tämä akkupaketti koostuu useista yksittäisten kennojen moduuleista, jotka on järjestetty "lohkoiksi", joskus yhdistettynä muodostamaan suurempia ryhmiä. Akunhallintajärjestelmä valvoo näiden moduulien lataustilaa sekä yksittäisten kennojen vastusta ja jännitetasoja; mahdollisista eroista laukaise hälytys PCM:llä asettamalla koodin P0A80.

Tämä koodi on yleensä asetettu kun suurjänniteakun ohjausmoduuli havaitsee yhden tai useamman heikon moduulin paketissaan. Näiden heikkojen moduulien vauriot voivat johtua korroosiosta ja ikääntymisestä johtuvasta rappeutumisesta – erityisesti akkujen välisten virtaliitäntöjen ympäriltä. Yksinkertainen niitä yhdistävien virtakiskojen puhdistaminen voi palauttaa niihin tilapäisesti ikää – vaikka lopulta useimmat hybridiajoneuvot vaativat vaihtoakkuja pitkien ajettujen kilometrien vuoksi.

Tämän koodin diagnosoimiseksi teknikon on ensin tyhjennettävä se, ennen kuin hän suorittaa akun OBD-II-skannauksen OBD-II-skannerilla. Tämä näyttää kunkin moduulin lataustilan sekä jännite- ja lämpötilalukemat – näiden kaikkien on oltava normaaleissa rajoissa, ja moduulien jännitteet eivät saa ylittää 0,2 volttia toisistaan.

Kun teknikot ovat lukeneet tiedot, heidän pitäisi pystyä paikantamaan, mikä moduuli on viallinen ja milloin koodi asetettu. Pysäytyskehystiedot ovat hyödyllisiä ongelma-alueiden paikantamisessa, mikä auttaa niitä rajaamaan mahdollisia syitä jokaiselle toimintahäiriömoduulille.

Kuten kaikissa monimutkaisissa autokorjaustehtävissä, se on suositeltavaa teknikot tutustuvat ajoneuvokohtaiseen korjauskäsikirjaan tai online-tietokantaan oikeiden vianmääritysvaiheiden suorittamiseksi. Jos he tuntevat olonsa epämukavaksi tämän työn suorittamisessa, laillistettu mekaanikko kannattaa palkata sen sijaan.

Korjaus

P0A80-koodi on hälyttävä koodi, joka ilmaisee ongelman hybridiakussasi. Ratkaise tämä ongelma mahdollisimman pian estääksesi pakkauksen huonontumisen ja säästääksesi rahaa pitkällä aikavälillä välttämällä kalliita vaihtoja. Onneksi hybridiakkujen korjaamiseen on olemassa lukuisia ratkaisuja.

Powertrain Control Module (PCM) tarkkailee yksittäisten akkukennojen jännite- ja vastuslukemia varmistaakseen niiden yleisen kunnon. Jos jokin lukema poikkeaa normaalialueelta, anna vikakoodi ja ilmoita akun hallitukselle, että yksi tai useampi heikko kenno on vioittunut.

P0A80-koodit voivat näkyä useista syistä. Yksi voi olla vialliset tuulettimet, jotka edistävät akun jäähdytystä, mikä voi johtaa ylikuumenemiseen; kun näin tapahtuu, PCM tulkitsee tämän heikoksi soluvikaksi ja laukaisee check engine -valon. Lisäksi akun kennot voivat vaurioitua iän, käytön, ympäristötekijöiden ja liipaisimen tarkistuksen moottorin valojen vuoksi. Lopuksi virhe voi tapahtua, jos pyöräily ja lataus suoritetaan oikein ei seurata säännöllisesti.

P0A80-koodit voivat myös osoittaa, että PCM vastaanottaa virheellisiä signaaleja akun hallintajärjestelmästä, ehkä väärintulkinta- tai itseongelman vuoksi tai jopa autosi lämpötila-antureiden toimintahäiriön vuoksi, jolloin se asettaa tämän koodin.

Viallinen vaihtoakku tai virheellinen asennus voi kuitata tämän koodin. Tämä johtuu siitä, että sen koon, lujuuden ja sisäisen vastuksen on vastattava täydellisesti sen moduulien kokoa, lujuutta ja sisäistä vastusta.

Vaikka ongelman ratkaiseminen itse on vaihtoehto, optimaalisen tuloksen saavuttamiseksi on viisasta vierailla sertifioidun hybridimekaanikon luona, jolla on kaikki tarvittavat tiedot ja työkalut akkuautojen käsittelyyn. Sen lisäksi, että nämä ammattilaiset ovat hybridiautojen asiantuntijoita, heillä on myös diagnostiikkaskannerit ja voimansiirron korjausoppaat optimaaliseen työskentelyyn näissä hybridiautoissa – joista voi olla hyötyä, jos vaihtaminen ei suju suunnitellusti. He voivat jopa tarjota sinulle takuun paristoille, jos vaihto epäonnistuu!