Akku on Toyota Priuksen sydän

Riippumatta Prius-hybridin iästä tai kunnosta, sen akku on lopulta vaihdettava, koska akut kuluvat ajan myötä.

On olemassa useita tapoja tunnistaa, milloin on aika vaihtaa akku, aina teknikon palkkaamisesta analysoimaan sen kuntoa työkalujen avulla sen lataustilan mittaamiseen.

Kustannus

Akku on jokaisen Toyota Prius -hybridiauton ydin, ja sen on oltava hyvässä toimintakunnossa toimiakseen optimaalisesti. Sillä aikaa täydellistä ehtymistä tulee välttää pitämällä hybridisi latauksen tasaisena, kun sitä ei käytetä, Ammattilaisen säännölliset tarkastukset on silti tehtävä vain varmuuden vuoksi.

Prius-hybridiakkuun kuuluu 168 nikkelimetallihydridikennoa, jotka tuottavat 1,6 kilowattituntia tehoa – riittää lyhyisiin työmatkoihin kaupunkiympäristössä. Siinä on myös korkeajännitteinen nikkeli-metallihydridijärjestelmä lisävarusteiden käyttämiseen ja sähkömoottoreiden käyttämiseen ajoneuvossa, joka toimii varajärjestelmänä hätätilanteissa.

Merkkejä siitä, että hybridiakkusi saattaa alkaa heikentyä, ovat huono polttoainetalous, sähkömoottorivika ja lyhentyneet latausajat verrattuna aikaisempiin latauksiin. Tällaiset ongelmat voivat osoittautua kalliiksi, jos ne jätetään ilman valvontaa; siksi, mahdolliset ongelmat on ratkaistava viipymättä viemällä hybridiautosi korjaamoon heti niiden ilmaantuessa.

Hybridiakkujen vaihto voi tuntua kalliilta etukäteen, mutta ne voivat säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Vaikka hinnat vaihtelevat tekijöiden, kuten iän ja ajoneuvotyypin, mukaan, ne maksavat keskimäärin noin $1 023. Käytetyt akut voivat maksaa vähemmän, mutta ne ovat vähemmän luotettavia; Jos haluat kustannustehokkaamman vaihtoehdon, harkitse Exclusively Hybridin kunnostamista.

Valittavana on useita hybridiakkuja, ja sinun on löydettävä autollesi sopiva. Erinomaisen hybridiakun pitäisi latautua nopeasti, pitää latauksensa hyvin ja siirtyä saumattomasti hybridi- ja kaasutilan välillä. Lisäksi säännöllisen puhdistuksen pitäisi auttaa pidentämään sen käyttöikää; ajaminen vanhentuneen tai tyhjän akun kanssa voi osoittautua vaaralliseksi ja lyhentää sen käyttöikää dramaattisesti.

Takuu

Toyota tarjoaa hybridiautoilleen kattavan 10 vuoden akkutakuun, joka suojaa kaikkia ajoneuvojen omistajia. Tämä takuu kattaa jopa asennuskustannukset – mikä tarjoaa merkittävän mielenrauhan autonomistajille, jotka ovat huolissaan akkujensa vaihtamisesta edulliseen hintaan.

Prius-akut sisältävät 168 nikkelimetallihydridikennoa ja tuottavat noin 1,6 kilowattituntia energiaa, joka riittää lyhyen matkan ajoon ja pysähdyskykyyn – auttaen hybridiautoa ylläpitämään polttoainetaloutta jopa pysähdysten aikana.

Ajotavat ja ilmasto voivat molemmat vaikuttaa hybridiauton akun käyttöikään. Toistuvat lyhyet matkat ja liiallinen joutokäynti nopeuttavat akun kulumista; lämpö voi lyhentää sitä entisestään.

Hybridiautosi akun käyttöikää voit kuitenkin pidentää hyvillä ajotavoilla ja säännöllisellä huollolla. Hidas kiihtyvyys, lempeä kiihtyvyys ja akun latauksen pitäminen välillä 80%-35% pidentää akun käyttöikää ja tarkkaile merkkejä siitä, että akkusi saattaa pettää.

Akun viasta varoittavia merkkejä ovat oudot moottorin äänet, epätasainen kiihtyvyys ja alhaisempi MPG. Jos jokin näistä oireista ilmenee, on järkevää pyytää asiantuntijaa tutkimaan akkusi.

Hybridisähköakkuja ei saa koskaan yritetään korjattava itse, koska ne sisältävät korkeajännitteisiä osia, jotka voivat olla vaarallisia. Siksi turvallisuutesi vuoksi pyydä ammattiapua vaihtopariston asennuksessa.

Hybridiakut tarjoavat myös lisäetuna, että ne ovat kierrätettäviä sen jälkeen, kun ne ovat kierrättäneet käyttöikänsä autossa. Tässä prosessissa otetaan talteen arvokkaita metalleja samalla kun poistetaan myrkyllisiä elementtejä; Lisäksi tämä kierrätystyö ohjaa jopa 98% materiaalijätettä kaatopaikoilta.

Ympäristöystävällinen

Toyota Prius on hybridiauto, joka käyttää tiettyä akkua sähköenergian varastoimiseen ja ajoneuvon virransyöttöön. Tämän akun käyttöikä on yleensä 8–12 vuotta, ja se vaatii säännöllistä huoltoa tai vaihtoa; Kun tiedät viallisen hybridiakun merkit, voit ajoittaa korjaukset vastaavasti.

Yksi merkki siitä, että Prius-hybridiakkusi saattaa olla loppumassa on vähentynyt polttoainetehokkuutta tai kestävyyttä vaihdettaessa EV-tilasta takaisin perinteiseen bensiinimoottoritilaan. Jos jompikumpi näistä oireista ilmenee, on aika käydä hybridimekaanikon luona akun perusteellista tarkastusta ja huoltoarviointia varten.

Hybridiautot käyttävät tiettyä nikkelimetallihydridiakkua sähkömoottoreidensa tehostamiseksi, ja lataus tapahtuu perinteisen bensiinimoottorin kautta. Keskimäärin hybridiakun käyttöikä kestää 8–12 vuotta iästä ja ajokilometristä riippuen; suuremmat ajokilometrit voivat joutua vaihtamaan aikaisemmin.

Hybridiautoista ja niiden akuista on monia väärinkäsityksiä. Valitettavasti kuitenkin niiden ympäristöystävällisyyttä ei pidä vääristää; hybridiautot tuottavat paljon enemmän hiilidioksidia valmistuksen aikana, aiheuttavat enemmän ilmansaasteita käytön aikana ja tuhlaavat harvinaisia metalleja kuin tavalliset bensiiniautot – vaikka hybridien päästöt ovatkin paljon pienemmät.

Hybridiajoneuvoihin liittyy myös muita ympäristöongelmia, jotka tekevät niistä vähemmän ympäristöystävällisiä, kuten korkeammat korjauskustannukset, jotka johtuvat enemmän tekniikasta ja sähkökomponenteista, jotka vaativat erityiskäsittelyä; Lisäksi niiden osia on vaikeampi saada kuin perinteisten autojen osia.

Lisäksi hybridiautot vaativat enemmän energiaa ladatakseen ja kuluttavat enemmän fossiilisia polttoaineita. Tämä kritiikki heidän ympäristönäkökohtiaan kohtaan nostaa heidän ylläpito- ja käyttökustannuksiaan, ja ne tuottavat käyttöikänsä aikana enemmän saasteita kuin perinteiset autot.

Asennus

Toyota Prius -hybridakkupaketti on monimutkainen, korkeajännitejärjestelmä, joka vaatii asiantuntemusta toimiakseen oikein. Onneksi jotkut mekaanikot ovat erikoistuneet korjaamaan ja vaihtamaan näitä akkuja; jokainen kenno sisältää jopa 201 volttia – korkeampi kuin tyypillinen asuinrakennuksen sähköjännite 120 V (tai 240 V, jos se on kytketty suoraan laitteeseen, kuten sähköliesiin tai kuivausrumpuihin). Työskentely tällaisten suurjännitejärjestelmien kanssa voi olla vaarallista ilman asianmukaista hoitoa; vain ammattilaiset saavat yrittää korjata.

Toyota Prius -hybridiautoissa käytetään kahden tyyppisiä akkuja: nikkelimetallihydridiä (NiMH) ja litiumioniakkuja. NiMH-akut asennettiin takaistuimen alla vanhemmille sukupolvilleen (2001-2015). Jokainen akku sisälsi kuusi 1,2 voltin NiMH-kennoa, joiden kokonaisjännite oli 277,2 V ja kapasiteetti 6,5 ampeerituntia; ne auttoivat bensiinimoottorin suorituskykyä ja keräsivät ja varastoivat regeneratiivista jarrutusenergiaa.

Litiumioniakut ovat nyt käytössä Toyota Priuksen (2024) uusimmissa malleissa. Tämä akkutyyppi tarjoaa kevyemmän painon ja korkeamman energiatiheyden kuin edeltäjänsä NiMH; sen käyttöikä myös pidentyy ajotottumuksista riippuen.

DC-DC-muunnin yhdistää hybridiakun 12 V:n lisäakkuun latausta varten. Se muuntaa korkeajännitteisen tasajännitteen hybridistä matalajännitteiseksi tasajännitteeksi, joka tarvitaan lataamaan sen 12 V:n vastinetta ja antamaan virtaa ajoneuvon lisävarusteille.

Hybridiakun vaihto Toyota Priukseen voi olla yksinkertaista ja kustannustehokasta, sillä useimmat mekaanikot voivat vaihtaa uuden akun alle tunnissa. Ole vain tietoinen muutamista yksityiskohdista, kun asennat sen – kuten sen varmistamisen on ladattu täyteen ennen kuin käytät autoasi uudelleen.

Varmista, että kontaktori (rele tai kytkin) on täysin irrotettu suurjännitekoskettimista varmistaaksesi, että kukaan ei vahingossa kosketa tätä sähköä ja joudu sähköiskuun. Prius suurjännitekoskettimet on suunniteltu kytkeytyy automaattisesti pois päältä, kun kosketetaan mitä tahansa ihmiskehon osaa.