Как да се грижим за батерията на вашия хибриден автомобил

Батериите за хибридни превозни средства служат като сърцето на вашата електрическа система. Зарежданията и разрежданията се извършват непрекъснато, което спомага за икономията на гориво чрез облекчаване на напрежението върху бензиновите двигатели по време на кратки удари на пикова мощност.

Хибридните батерии се презареждат в движение чрез регенеративно спиране и също могат бъде включен в контакта за по-дълги карания. Те са направени от леки, но издръжливи материали, които правят поддръжката лесна.

Литиево-йонни батерии

Литиево-йонните батерии са сред най-модерните и ефективни видове батерии на пазара. Те се отличават с висока енергийна плътност на ниска цена, широк температурен диапазон и дълъг живот. Литиево-йонните батерии обикновено се намират в електрически превозни средства, мрежови системи за съхранение, резервни захранвания/UPS и телекомуникационни системи.

Литиево-йонните батерии се състоят от една или повече клетки (отделения за генериране на енергия). Всяка клетка се състои от анод, катод, сепаратор и електролит, които улесняват преноса на положителни литиеви йони от един анод към катод чрез електролит, през който се движат положителните литиеви йони, произвеждайки свободни електрони, докато взаимодействат между молекулите. Този процес е известен като зареждане и разреждане на литиево-йонна батерия.

Хибридните превозни средства, плъгин хибридните електрически превозни средства (PHEV) и изцяло електрическите автомобили използват литиево-йонни батерии, като производителите често леко променят химическия им състав. Освен това непрекъснато се извършва технологичен напредък за увеличаване на енергийната плътност, като същевременно се подобряват характеристиките на товара.

Никел-метал хидридните батерии отдавна са популярни и се срещат широко в хибридните превозни средства. Въпреки че по-стабилният им дизайн им позволява да задържат повече заряд, тяхната повишена токсичност е опасна, когато се борави неправилно.

И двата вида батерии се подобряват бързо по отношение на енергийната плътност и в крайна сметка биха могли да съперничат на двигателите с вътрешно горене по отношение на производителността. Последните постижения включват аноди от литиево-ванадиев оксид, силициеви нанопроводници и наночастици от калай, които обещават значително по-висока енергийна плътност от днешното състояние на техниката.

NiMH и литиево-йонните батерии не са водни, което означава, че не съдържат вода, която би влошила техните клетки с течение на времето. И все пак, когато се съхраняват при пълно зареждане, те имат ограничен живот в календара, който трябва да се поддържа, и е необходима система за управление на батерията, за да се гарантира, че остават заредени.

Както всички батерии, литиево-йонните батерийни пакети са потенциално опасни и трябва само да се обработват от професионалисти, следвайки протоколите за безопасност. Тези процедури включват носене на изолирани ръкавици и използване на инструменти за избягване на токов удар. Литиево-йонните батерии могат да се повредят от химическа корозия с течение на времето и следователно трябва да се съхраняват в среда, която остава хладна и суха.

NiMH батерии

NiMH батериите са по-евтини от Li-Ion пакетите, но не съхраняват толкова много енергия или работят при толкова високо напрежение. Това ги прави по-подходящи за хибридни превозни средства, които използват електричество като допълнение към двигател с вътрешно горене, вместо да осигуряват цялата си мощност само чрез електричество. Те също имат по-дълъг живот, но може да са по-чувствителни към температурни промени.

Регенеративното спиране е характеристика на двигателите на хибридни превозни средства, която преобразува кинетичната енергия, генерирана от движението на автомобила, в електричество, което зарежда батерията ви, като помага за предотвратяване на бързото й изтощаване. Все още, трябва да се извършва редовна поддръжка за удължаване живота на батерията; трябва да избягвате добавянето на прекомерни количества вода в него и редовно да проверявате нивата на електролита, за да сте сигурни, че всичко е в работно състояние.

Поддръжката на хибридна батерия не трябва да е сложна, но винаги трябва да се спазват подходящи процедури за безопасност да се наблюдават при работа с компоненти с високо напрежение. Това включва носенето на изолирани ръкавици и използването на инструменти, проектирани с изолационни свойства за защита от удар или нараняване. Освен това, поддържането му чисто с достатъчно вентилация е от жизненоважно значение за поддържане на здравословното му състояние на пикови нива; редовните диагностични тестове ще ви помогнат да осигурите оптимална работа.

Както при повечето услуги за поддръжка на хибридни батерии, поддръжката на вашата хибридна батерия „направи си сам“ също може да бъде възможна. Въпреки че това изисква повече работа предварително, това може да спести пари с течение на времето. Просто внимавайте да не се презарежда или излага на екстремни температури, тъй като тези условия могат значително да намалят живота му.

Откакто представи автомобилите Prius, Toyota Canada предостави изключително успешна програма за рециклиране на хибридни батерии. Тяхната програма събира ценни метали, докато отклонява над 98% батериен материал далеч от депата и го използва повторно в нови хибридни батерийни модули.

Като сервиз за ремонт на хибридни батерии, ние предоставяме услуги за удължаване на живота на вашата текуща батерия за хибридна кола или за нейната изцяло замяна с чисто нова. Нашите квалифицирани техници се ангажират да ви предоставят само продукти с най-високо качество и обслужване на клиенти - свържете се с нас сега, за да поискате оферта за ремонт или смяна на батерия!

Оловно-киселинни батерии

Оловно-киселинните батерии са едни от най-старите видове и все още се използват широко в хибридни превозни средства днес, като предлагат безопасност и надеждна работа на икономична цена. Съставени от приблизително 60% олово или други метални части с останалото тегло, съставено от електролити и сепаратори, оловно-киселинните батерии съхраняват енергия чрез обратими химични процеси; отрицателната им плоча е съставена от поресто олово, докато положителната им е направена от оловен оксид – всички разделени от електрически изолираща, но химически пропусклива мембрана, за да се избегне късо съединение в техния електролит – те съхраняват енергия чрез химични процеси, които обратимо преобразуват енергията обратно в енергия чрез химичен процес обратимо химичен процес; тяхната отрицателна плоча се състои от поресто олово, докато тяхната положителна плоча е направена от оловен оксид, за да се предотврати късо съединение в неговия електролит за съхранение на използване на енергия в техния електролит/сепаратори за съхранение на енергия чрез химичен процес, обратимо използване на енергия, съхранена чрез нейното химическо обръщане.

Батериите за стартиране и задвижване включват крехки плочи, проектирани за максимална повърхност, осигуряващи висок начален ток; повтарящите се дълбоки разряди обаче могат да увредят тези клетки, което води до образуване на оловен сулфат и намален капацитет. Батериите с дълбок цикъл разполагат с по-дебели плочи, способни да издържат на по-голяма дълбочина на разреждане; въпреки това, те все още трябва да се презареждат на постоянна основа, за да се предотврати образуването на оловен сулфат и да се намали текущата наличност.

Конвенционалните оловно-киселинни батерии използват потопени клетки, покрити с течен разтвор на сярна киселина, който трябва бъде вентилиран когато сте под напрежение по време на зареждане и разреждане, за да избегнете прегряване. По-разпространеният вариант е моделът VRLA (клапанно регулирана оловно-киселинна батерия), който използва предпазни отвори за лесно регулиране на течността и киселинния поток по време на повишаване на налягането. По този начин той осигурява по-безопасна работна среда, намалени рискове от течове и оптимална работна среда.

Тези батерии притежават идеално съотношение мощност-тегло, което ги прави подходящи за приложения, изискващи високи токове на удар, като електрически скутери и колички за голф. За съжаление, тяхната ниска ефективност на календара/жизнения цикъл и относително по-високите разходи ги правят неподходящи за тягови приложения.

Батериите за хибридни превозни средства са крайъгълният камък на хибридните задвижващи системи и играят важна роля при определянето на вашия потенциал за спестяване на гориво. Трябва да разпознаете всички признаци на повреда на батерията и да я тествате професионално, за да прецените дали трябва да се обмисли надстройка до литиево-йонни или никел-метал хидридни батерии. Въпреки това, по-старите оловно-киселинни пакети могат да осигурят по-значителни спестявания и безпроблемна интеграция в наследени задвижващи системи.

Поддръжка

Хибридните превозни средства разчитат на батериите си като нещо повече от източник на енергия за стартиране на двигателите и захранване на електрически компоненти; те също доставят енергия, за да ги задвижват. Хибридните батерии изпитват уникално износване, различно от това на традиционните автомобилни батерии; Следователно, трябва да се полагат подходящи грижи да удължат живота им, за да продължат да осигуряват ефективна работа с намалени емисии, с които са известни хибридните превозни средства.

Общото правило гласи, че хибридните батерии ще издържат между 8 и 10 години, в зависимост от употребата, продължителността на съхранение и екстремните температури. Когато ги съхранявате за продължителни периоди, поддържайте заряда им под 80%, тъй като съхранението над този праг може да повреди батерията по-бързо.

Хибридните батерии са податливи на температура. Излагането на екстремна топлина ускорява химичните реакции, които намаляват тяхната ефективност и продължителност на живота; поради тази причина паркирането на вашия хибрид в сенчести или изолирани гаражни пространства ще удължи живота му.

Внимаването за всякакви предупредителни знаци или необичайно поведение на измервателния уред може да означава, че е време за обслужване на вашия хибриден автомобил. Внезапен спад в заряда на батерията или неочаквано поведение на измервателния уред може да означава, че това изисква внимание.

Ако вашата хибридна батерия все още е в рамките на очаквания си живот, ремонтът, отколкото подмяната й, често може да бъде по-евтин. Един техник може да успее да възстанови функционалността на малка част от разходите, свързани със закупуването на цял нов пакет.