Înlocuirea bateriei hibride Honda 2007

Sistemul mild hybrid de la Honda, o caracteristică remarcabilă, poziționează un mic motor electric între motor și transmisia CVT. Acest motor, care servește drept generator, încarcă o baterie de înaltă tensiune, o configurație unică care distinge mașinile hibride Honda.

Mașina limitează utilizarea efectivă a pachetului de 120 de celule pentru a împiedica supraîncărcarea acestuia. Acest previne deteriorarea celulelor. Rezultatul a fost că, în loc să ofere în mod fericit asistență electrică, bițul hibrid a devenit mai mult ca un Civic obișnuit lent care târăște în jurul unui acumulator inutil.

Bateria

Mașinile hibride Honda, cu motorul lor electric unic și pachetul de baterii, sunt proiectate pentru eficiență. Cu toate acestea, la fel ca toate componentele auto, această caracteristică unică necesită întreținere regulată pentru a se asigura că sistemul continuă să ofere o deplasare lină pe drumurile din Kirkland. Aici intervine importanța înlocuirii bateriei hibride Honda.

O baterie hibridă Honda de înlocuire cu o baterie Panasonic nou-nouță este o soluție care îți restabilește vehiculul la putere și performanță maximă. Acest înlocuitor, conceput special pentru mașina dvs., încorporează celule litiu-ion de înaltă calitate pentru energie de lungă durată. Cu o garanție fiabilă de 8 ani/160.000 de mile, oferă liniștea că bateria dumneavoastră va funcționa optim în anii următori.

Rata de încărcare a bateriei va afecta durata de viață și performanța acesteia, așa că este important să urmați procedurile recomandate pentru a vă asigura că aveți o baterie sigură și fiabilă. Acest este valabil mai ales dacă vă gândiți să vă recondiționați bateria, deoarece acest proces poate reduce semnificativ durata de viață a bateriei hibride.

Bateria din mașina dumneavoastră hibridă are 120 de baterii individuale „D” care funcționează independent unele de altele. Mașina limitează fiecare baterie la o capacitate de 80% pentru a maximiza durata de viață și a preveni daunele cauzate de ciclism, dar acest lucru nu protejează împotriva supraîncărcării. Nu există o protecție inerentă la supraîncărcare în celulele în sine și acestea se vor aerisi dacă le încărcați peste această limită. Dacă nu gestionați cu atenție încărcarea, puteți distruge un întreg pachet de baterii supraîncărcându-l. Această problemă gravă poate duce la daune semnificative, așa că vă rugăm să fiți extrem de precauți atunci când lucrați cu bateria hibridă și să nu o supraîncărcați niciodată. Dacă o faci, ar putea cauza deteriorarea celulelor și eșuarea prematură.

Încărcătorul

Încărcătorul de baterie IMA ajută la echilibrarea celulelor din acumulatorul hibrid, menținându-le la capacitatea maximă și îmbunătățind MPG, precum și ajutând la remedierea acelor coduri IMA CEL enervante. Este un sistem ușor de instalat și include:

• Vehiculul a instalat un ham.
• Conexiuni ale ventilatorului de răcire IMA (numai Civic/Accord).
• Conectori ale plăcii de joncțiune a bateriei IMA (numai Civic/Accord).
• Legături cu fermoar.
• Instrucțiuni de culoare imprimate.

Încărcătorul de baterie IMA are un descărcator opțional care vă permite să vă descărcați complet bateria hibridă. Acest va ajuta la recondiționarea bateriilor și la recâștigarea capacității pierdute. Cu toate acestea, nu rezolvă problema de bază a unei baterii IMA uzate/degradate. Doar o nouă baterie hibridă va face asta.

*Pentru comanda dvs. este necesar un depozit. Depozitul va fi rambursat atunci când primim modulele de baterii hibride pe care le-ați folosit pentru reciclare.

**Modulele de baterii sunt vândute individual, nu în perechi. Achiziționarea unui modul de baterie va înlocui atât modulele de înaltă tensiune, cât și cele de joasă tensiune ale bateriei dumneavoastră hibride Honda.

Motorul

Bateria hibridă este doar una dintre numeroasele părți ale unui vehicul hibrid Honda. Acest sistem unic cuprinde un motor electric cu magnet permanent sincron CA și un pachet de baterii hibrid Honda care trebuie încărcat la anumite intervale pentru a oferi capabilitățile de performanță de care aveți nevoie pentru o călătorie fără probleme pe drumurile din Redmond. Ca și în cazul tuturor componentelor auto, bateria hibridă va trebui în cele din urmă a fi inlocuit. Neglijarea întreținerii și înlocuirii bateriei hibride poate scădea semnificativ performanța, cauza eficiență scăzută a combustibilului și chiar provoacă potențiale pericole pentru siguranță. Dacă sunteți îngrijorat de starea bateriei dvs. hibride Honda, echipa noastră este aici pentru a vă ajuta.

Oferim o baterie hibridă refabricată ca alternativă la una nou-nouță. Această baterie re-fabricată, fabricată de aceeași companie ca și originalul, oferă aceeași calitate, performanță și garanție. Are aceeași speranță de viață ca și bateria hibridă originală și este vândut în 10 module. Această opțiune oferă o soluție rentabilă pentru proprietarii de mașini hibride Honda care au nevoie să înlocuiască bateriile.

Nu există protecție inerentă la supraîncărcare în celulele în sine. Se vor aerisi dacă sunt supraîncărcate. Acest Acesta este motivul pentru care mașina nu încarcă în mod deliberat bateriile la mai mult de 80% și numără curentul de intrare și de ieșire pentru a compara cu schimbarea tensiunii în BCM.

Este o idee bună să fiți extrem de precauți atunci când manipulați acest tip de baterie. Aceste baterii sunt foarte sensibile la temperatură și manipulare. Folosiți doar cunoștințele și pregătirea corespunzătoare pentru a descărca, reîncărca sau manipula această baterie. Fiecare baterie cuprinde 120 de baterii cu celule „D” care se comportă independent unele de altele. Mașina poate urmări doar 10 grupuri de 12 baterii, așa că dacă deteriorați un grup, acesta ar putea distruge rapid întregul pachet.

Unitatea de control

În timp ce mulți oameni se întreabă dacă mașinile hibride pot rula fără bateria lor hibridă, adevărul este că o pot face doar cu ajutorul unei baterii convenționale de 12 V. Bateria mică tradițională este folosit pentru a alimenta releele care se conectează cu bateria hibridă mai mare la pornire și, de asemenea, rulează unele accesorii de 12 V, manometre, etc. Cu toate acestea, bateria mare pornește mașina cu motoare electrice alimentate de motoare pe gaz și electrice. Dacă bateria mare este sub un anumit nivel de încărcare, vehiculul nu va porni.

Unitatea de control IMA este creierul vital al sistemului hibrid. Monitorizează totul cu bateria hibridă și motorul de acționare electric, asigurând o funcționare lină. De asemenea, comunică cu invertorul Honda ECU pentru a porni și opri motorul și pentru a porni motorul electric la diferite viteze și niveluri de putere. Toate acestea se realizează cu senzori, relee și actuatoare, oferindu-vă un sistem hibrid fiabil și eficient.

Această parte a sistemului hibrid trebuie să funcționeze corect pentru a obține cel mai bun kilometraj și performanță din vehicul. Dacă nu, mașina va avea o accelerație slabă și nu va fi la fel de eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil precum ar fi dacă bateria hibridă ar funcționa corect.

În plus, computerul IMA va afișa probabil lumini de avertizare sau coduri pe tabloul de bord care indică o problemă cu sistemul hibrid. Acesta este un semn clar că conducabilitatea vehiculului este redusă și poate fi periculos dacă șoferul continuă să-l conducă în această stare. Este important să abordați aceste probleme cu promptitudine pentru a vă asigura siguranța și buna funcționare a dumneavoastră sistem hibrid.

Dacă bateria hibridă nu funcționează, este crucială căutarea unui ajutor profesionist. Încercarea de a înlocui bateria sau computerul IMA poate fi periculoasă și probabil va funcționa numai dacă o face un tehnician calificat și cu experiență. Este foarte important să găsești un magazin specializat în reparații hibride și să ai instrumentele și pregătirea corespunzătoare pentru a se ocupa de aceste reparații. Rețineți că siguranța și performanța vehiculului dvs. depind de aceasta.