Zrozumienie napięcia akumulatora hybrydowego Toyoty Prius 05

Pojemność baterii

Ten zestaw akumulatorów wykorzystuje drugą generację hybrydowej konstrukcji akumulatorów Toyoty. Jest mały i kompaktowy, ale ma długi cykl życia dzięki ogniwom NiMh i niskiemu SoH. Zestaw jest chłodzony powietrzem z kabiny zużytego powietrza i musi być chroniony przed korozją przy szpilkach/nakrętkach za pomocą Stabilant 22A.

Te baterie, wyprodukowane przez Okacc Hybrid Batteries, producenta z ponad 14-letnim doświadczeniem, budzą zaufanie. Produkują przyjazne dla środowiska i budżetu pakiety baterii niklowo-wodorkowych, które spełniają międzynarodowe standardy jakości. Bateria nie zawiera również kadmu, rtęci ani ołowiu. Pomiary napięcia są wykonywane na poziomie grupy (12 modułów/2 ogniwa każdy), więc limity napięcia ogniw i równoważenie można wykonać tylko na tym poziomie grupy.

Napięcie akumulatora

Zrozumienie napięcia baterii to kluczowe, ponieważ jest to różnica w ładunku potencjalnym między zaciskami dodatnimi i ujemnymi. To ciśnienie napędza elektrony przez przewodnik, dając baterii moc do obsługi elektroniki. Ta wiedza jest szczególnie ważna, ponieważ różne rodzaje baterii mają różne napięcia, z których każde ma unikalne implikacje.

Na przykład, tradycyjny akumulator kwasowo-ołowiowy ma około 12,6 V po pełnym naładowaniu. Z drugiej strony, akumulatory Ni-MH mają wyższe napięcie ze względu na gęstość energii. Ten umożliwia umieszczenie większej mocy w mniejszej obudowie, co przekłada się na większą wydajność i niższą wagę.

Napięcie akumulatora jest w znacznym stopniu zależne od temperatury i oporu wewnętrznego. Niski opór powoduje stabilne napięcie, podczas gdy wysoki opór powoduje jego wahania. Proces ładowania i rozładowywania również wpływa na napięcie akumulatora, ponieważ pobudza ogniwa, powodując wzrost i spadek napięcia, tworząc efekt „gumki”. Po pełnym naładowaniu akumulatora ustabilizować się przy pełnej wydajności.

Regularne sprawdzanie napięcia akumulatora samochodowego jest niezwykle ważne, ponieważ może być kluczowym wskaźnikiem jego stanu. Prawidłowo działający akumulator powinien rejestrować 12,6 V w stanie spoczynku. Jeśli napięcie spadnie poniżej tego punktu, akumulator może nie być już w stanie uruchomić samochodu. Podkreśla to znaczenie regularnych kontroli napięcia w celu zapewnienia niezawodności akumulatora.

Oprócz napięcia, równie istotna jest zdolność akumulatora do dostarczania odpowiedniego prądu. Ten jest znany jako wartość CCA (amperów rozruchu na zimno) akumulatora. Zrozumienie i zwracanie uwagi na wartość CCA potrafi odróżnić płynny start od walka, szczególnie w zimne dni.

Zwiększenie szybkości ładowania może zwiększyć napięcie akumulatora, co niekoniecznie przyspiesza etap nasycenia. Osiągnięcie pełnej pojemności akumulatora litowego po naładowaniu może zająć do 24 godzin. Dzieje się tak, ponieważ reakcje elektrochemiczne zachodzą w ogniwach przez pewien czas.