Wymiana akumulatora hybrydowego Hondy z 2007 r.

Łagodny układ hybrydowy Hondy, wyróżniająca się cecha, umieszcza mały silnik elektryczny między silnikiem a skrzynią biegów CVT. Ten silnik, pełniący funkcję generatora, ładuje akumulator wysokiego napięcia, unikalną konfigurację, która wyróżnia samochody hybrydowe Hondy.

Samochód ogranicza rzeczywiste wykorzystanie akumulatora 120-ogniwowego, aby zapobiec jego przeładowaniu. Ten zapobiega uszkodzeniu ogniw. W rezultacie zamiast radośnie zapewniać wspomaganie elektryczne, hybrydowy bit stał się bardziej podobny do powolnego zwykłego Civica ciągnącego za sobą bezużyteczny akumulator.

Bateria

Samochody hybrydowe Hondy, z ich unikalnym silnikiem elektrycznym i akumulatorem, są zaprojektowane z myślą o wydajności. Jednak, podobnie jak wszystkie komponenty samochodowe, ta wyjątkowa cecha wymaga regularnej konserwacji, aby zapewnić, że system nadal będzie zapewniał płynną jazdę na drogach Kirkland. To właśnie tutaj znaczenie wymiany akumulatora hybrydowego Hondy wchodzi do gry.

Wymiana akumulatora hybrydowego Hondy na nowy akumulator Panasonic to rozwiązanie, które przywraca pełną moc i wydajność pojazdu. Ten zamiennik, zaprojektowany specjalnie dla Twojego samochodu, zawiera wysokiej jakości ogniwa litowo-jonowe zapewniające długotrwałą energię. Dzięki niezawodnej 8-letniej/100 000-milowej gwarancji zapewnia spokój ducha, że akumulator będzie działał optymalnie przez wiele lat.

Szybkość ładowania akumulatora ma wpływ na jego żywotność i wydajność, dlatego należy postępować zgodnie z zalecanymi procedurami, aby mieć pewność, że akumulator jest bezpieczny i niezawodny. Ten jest to szczególnie ważne, jeśli rozważasz regenerację akumulatora, ponieważ proces ten może znacznie skrócić żywotność akumulatora Twojego hybrydowego.

Akumulator w Twoim samochodzie hybrydowym ma 120 indywidualnych akumulatorów „D”, które działają niezależnie od siebie. Samochód ogranicza pojemność każdego akumulatora do 80%, aby zmaksymalizować żywotność i zapobiec uszkodzeniom cyklicznym, ale nie chroni to przed przeładowaniem. Same ogniwa nie mają wbudowanej ochrony przed przeładowaniem i rozładowują się, jeśli naładujesz je powyżej tego limitu. Jeśli nie będziesz ostrożnie zarządzać ładowaniem, możesz zniszczyć cały akumulator, przeładowując go. Ten poważny problem może doprowadzić do znacznych uszkodzeń, dlatego zachowaj szczególną ostrożność podczas pracy z akumulatorem hybrydowym i nigdy go nie przeładuj. Jeśli to zrobisz, może to spowodować pogorszenie się stanu ogniw i przedwczesną awarię.

Ładowarka

Ładowarka akumulatorów IMA pomaga zrównoważyć ogniwa w Twoim hybrydowym zestawie akumulatorów, utrzymując je na pełnej pojemności i poprawiając MPG, a także pomagając naprawić te irytujące kody CEL IMA. Jest to łatwy w instalacji system i obejmuje:

• W pojeździe zamontowano uprząż.
• Złącza wentylatora chłodzącego IMA (tylko Civic/Accord).
• Złącza płyty przyłączeniowej akumulatora IMA (tylko Civic/Accord).
• Opaski zaciskowe.
• Drukowane kolorowe instrukcje.

Ładowarka akumulatorów IMA jest wyposażona w opcjonalny rozładowywacz, który umożliwia całkowite rozładowanie akumulatora hybrydowego. Ten pomoże odnowić baterie i odzyskać utraconą pojemność. Nie rozwiązuje jednak podstawowego problemu rozładowanej/zdegradowanej baterii IMA. Tylko nowa bateria hybrydowa to zrobi.

* Wymagany jest depozyt przy składaniu zamówienia. Zwrot depozytu nastąpi po otrzymaniu przez nas moduły akumulatorów hybrydowych, które poddałeś recyklingowi.

**Moduły akumulatorowe są sprzedawane pojedynczo, nie w parach. Zakup jednego modułu akumulatorowego spowoduje wymianę zarówno modułu wysokiego, jak i niskiego napięcia akumulatora hybrydowego Hondy.

Silnik

Akumulator hybrydowy to tylko jedna z wielu części hybrydowego pojazdu Honda. Ten wyjątkowy system składa się z silnika elektrycznego AC Synchronous Permanent Magnet Electric Motor i hybrydowego akumulatora Honda, który musi być ładowany w określonych odstępach czasu, aby zapewnić wydajność potrzebną do płynnej jazdy po drogach Redmond. Podobnie jak w przypadku wszystkich podzespołów samochodu, akumulator hybrydowy będzie musiał być w końcu być zastąpionymZaniedbanie konserwacji i wymiany akumulatora hybrydowego może znacznie obniżyć jego wydajność, powodując słaba wydajność paliwowa, a nawet powodować potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa. Jeśli martwisz się o stan akumulatora hybrydowego Hondy, nasz zespół jest tutaj, aby pomóc.

Oferujemy odnowioną baterię hybrydową jako alternatywę dla zupełnie nowej. Ta odnowiona bateria, wyprodukowana przez tę samą firmę co oryginalna, zapewnia taką samą jakość, wydajność i gwarancję. Ma taką samą żywotność jak oryginalna bateria hybrydowa i jest sprzedany w 10 modułach. Ta opcja zapewnia ekonomiczne rozwiązanie dla właścicieli samochodów hybrydowych Honda, którzy muszą wymienić baterie.

W samych ogniwach nie ma wrodzonej ochrony przed przeładowaniem. Będą się rozładowywać, jeśli zostaną przeładowane. Ten dlatego samochód celowo nie ładuje akumulatorów większych niż 80% i zlicza prąd przychodzący i wychodzący, aby porównać go ze zmianą napięcia w module BCM.

Dobrze jest zachować szczególną ostrożność podczas obchodzenia się z tym typem baterii. Te baterie są bardzo wrażliwe na temperaturę i obsługę. Używaj tylko odpowiedniej wiedzy i przeszkolenia, aby rozładowywać, ładować lub manipulować tą baterią. Każda bateria składa się ze 120 baterii „D”, które zachowują się niezależnie od siebie. Samochód może śledzić tylko 10 grup po 12 baterii, więc jeśli uszkodzisz grupę, może to szybko zniszczyć cały pakiet.

Jednostka sterująca

Podczas gdy wiele osób zastanawia się, czy samochody hybrydowe mogą jeździć bez akumulatora hybrydowego, prawda jest taka, że mogą to robić tylko przy pomocy konwencjonalnego akumulatora 12 V. Tradycyjny mały akumulator jest używany do zasilania przekaźników łączących się z większym akumulatorem hybrydowym podczas rozruchu, a także do obsługi niektórych akcesoriów 12 V, wskaźników, itp. Jednak duża bateria uruchamia samochód z silnikami elektrycznymi zasilanymi gazem i silnikami elektrycznymi. Jeśli duża bateria jest poniżej pewnego poziomu naładowania, pojazd nie uruchomi się.

Jednostka sterująca IMA jest kluczowym mózgiem układu hybrydowego. Monitoruje wszystko, co dotyczy akumulatora hybrydowego i silnika elektrycznego, zapewniając płynną pracę. Komunikuje się również z falownikiem ECU Hondy, aby uruchamiać i zatrzymywać silnik oraz uruchamiać silnik elektryczny przy różnych prędkościach i poziomach mocy. Wszystko to odbywa się za pomocą czujników, przekaźników i siłowników, zapewniając niezawodny i wydajny układ hybrydowy.

Ta część układu hybrydowego musi działać prawidłowo, aby uzyskać najlepszy przebieg i wydajność pojazdu. Jeśli tak nie jest, samochód będzie miał słabe przyspieszenie i nie będzie tak oszczędny pod względem zużycia paliwa, jak gdyby akumulator hybrydowy działał prawidłowo.

Ponadto komputer IMA prawdopodobnie wyświetli kontrolki ostrzegawcze lub kody na desce rozdzielczej, które wskazują na problem z układem hybrydowym. Jest to wyraźny znak, że zdolność kierowania pojazdem jest ograniczona, a kontynuowanie jazdy w takim stanie może być niebezpieczne. Ważne jest, aby szybko zająć się tymi problemami aby zapewnić Państwu bezpieczeństwo i prawidłowe funkcjonowanie system hybrydowy.

Jeśli akumulator hybrydowy nie działa, konieczne jest zasięgnięcie profesjonalnej pomocy. Próba wymiany akumulatora lub komputera IMA może być niebezpieczna i prawdopodobnie zadziała tylko wtedy, gdy zrobi to wykwalifikowany i doświadczony technik. Bardzo ważne jest znalezienie warsztatu specjalizującego się w naprawach hybrydowych i posiadanie odpowiednich narzędzi i przeszkolenia do wykonywania tych napraw. Pamiętaj, że bezpieczeństwo i wydajność Twojego pojazdu zależą od tego.