Houd uw Toyota Prius-accu in topvorm

Uw hybride Toyota Prius-batterij is een integraal onderdeel van de algehele prestaties en energie-efficiëntie, dus u moet ervoor zorgen dat deze in optimale staat blijft voor een optimale rijervaring. Om dit met succes te kunnen doen, moet u ervoor zorgen dat het regelmatig zorg krijgt.

Uw voertuig wordt aangedreven door een elektrische batterij met een snelheid van minder dan 24 km/u; Zodra hij die snelheidslimiet overschrijdt, schakelt de power-split-transmissie echter over naar de gasaangedreven motormodus.

Nikkel-metaalhydride

NiMH-batterijen, nikkel-metaalhydridebatterijen (NiMH), zijn oplaadbare batterijen die veel worden gebruikt in elektronische apparaten. Ze vertegenwoordigen een verbetering ten opzichte van eerdere nikkel-cadmiumbatterijen (NiCad), omdat ze geen zware metalen bevatten en een hogere capaciteit bieden zonder de volledige lading te verliezen tijdens meerdere oplaadcycli; bovendien zijn ze minder gevoelig voor geheugeneffecten dan hun voorgangers.

Cilindrische NiMH-cellen zijn het meest gebruikte NiMH-batterijtype. Deze variëteit wordt veel gebruikt in toepassingen voor consumentenelektronica, zoals digitale camera's en draagbare muziekspelers. Vanwege hun langdurige vermogen worden ze ook vaak aangetroffen in draadloos elektrisch gereedschap zoals elektrische schroevendraaiers en boormachines.

Nikkel-metaalhydridebatterijen werden in het laatste kwart van de 20e eeuw gemaakt als een milieuvriendelijke vervanging voor giftige cadmiumelektroden in nikkel-cadmiumcellen. Ze bedienen hybride toepassingen voor hybride en elektrische voertuigen waar lithium-ionbatterijen dat niet kunnen. Hoewel ze niet zo'n hoge energiedichtheid hebben als lithium-ioncellen, bieden nikkel-metaalhydriden nog steeds voldoende energieopslagcapaciteit.

Deze batterijen zijn verkrijgbaar in verschillende maten – AA, AAA en Cs – waardoor ze geschikt zijn voor de meeste consumentenelektronica en infrastructuurtoepassingen, zoals straatverlichting op zonne-energie of oceaanboeien.

Nikkel-metaalhydridebatterijen verschillen aanzienlijk van andere batterijtypen doordat ze tijdens het opladen of ontladen geen overmatige hitte genereren als gevolg van Joule-verwarming; het kan gemakkelijk worden beheerd door de laadsnelheid te verhogen of thermisch efficiënte scheiders te gebruiken, zoals scheiders van gesulfoneerd polypropyleen; daarom kan hun levensduur meer dan 1000 cycli bedragen bij een ontladingsdiepte van 100%.

Hoewel de meeste andere bedrijven lithium-iontechnologie hebben toegepast, blijft Toyota zich inzetten voor nikkel-metaalhydridecellen voor zijn hybride voertuigen. Dit biedt een grotere flexibiliteit om te reageren op tekorten of prijsdalingen in de aanvoer van lithium- of nikkelgrondstoffen.

Bij Okacc Hybrid Batteries hebben we een indrukwekkende selectie NiMH- en Lithium-Ion-batterijen van topmerken in de branche voor uw Prius of ander hybride voertuig. Deze producten zijn ontworpen voor betrouwbare, duurzame langetermijnoplossingen voor maximale voertuigprestaties en klantveiligheid. En met onze uitgebreide garantiedekking en klantondersteuningsprogramma's achter elke batterijverkoop!

Onderhoudstips

Het 1,3 kWh NiMH-batterijpakket van uw Toyota Prius of Camry hybride voedt de elektromotor en andere elektrische componenten – van stereosystemen tot automatische ramen – maar is niet verantwoordelijk voor de voortbeweging ervan; die taak ligt bij de gasmotor en het transmissiesysteem. Bij hogere kruissnelheden kan de werking ervan echter worden uitgeschakeld om overladen van de batterijen te voorkomen; bij het rijden met lagere snelheden kan de De elektromotor zal de werking van de gasmotor overnemen en de controle overnemen.

De power-split-transmissie van uw Toyota is intelligent genoeg om te weten wanneer hij tussen de twee motoren moet schakelen om het brandstofverbruik te maximaliseren. Wanneer hij bijvoorbeeld een snelheid van 24 km/u bereikt, verschuift hij de volledig elektrische belasting naar de benzinemotor terwijl hij de elektromotor uitschakelt, waardoor de Prius een ideaal voertuig is voor mensen die hun ecologische voetafdruk willen verkleinen.

Om een optimale gezondheid van de hybridebatterij te behouden en de levensduur ervan te verlengen, is het van cruciaal belang om het onderhoudsschema van de fabrikant te volgen en de batterij op een koele, droge plaats op te slaan. Vermijd overladen of ontladen, aangezien beide tot onherstelbare schade kunnen leiden; voor de beste gezondheidsresultaten moet het optimale opladen plaatsvinden tussen 20% en 80%. Verder, Er mogen alleen opladers worden gebruikt die zijn ontworpen voor lithium-ionbatterijen; snellaadtechnieken kunnen ze verder beschadigen.

Zoals bij elk auto-onderdeel zullen hybride batterijen uiteindelijk verslijten en tekenen van slechtere prestaties in uw auto gaan vertonen. Wanneer dit gebeurt, houd dan rekening met waarschuwingssignalen en onderneem snel actie zodra u deze signaleert.

Net als bij hybride accu's geldt de garantiebescherming gedurende de gehele levensduur en dekt de vervangingskosten in het geval dat ze defect raken of niet meer naar behoren presteren. Dit is een enorme opluchting voor eigenaren van hybrides, omdat het de hoge vervangingskosten zal helpen beperken.

Garantie

Toyota Priussen staan bekend om hun milieuvriendelijke voetafdruk en uitzonderlijke brandstofverbruik, maar hebben uiteindelijk vervangende batterijen nodig. Wanneer dit gebeurt, moet een bedrijf garantie bieden op hun producten – daarom is Okacc Hybrid Batteries er trots op om levenslange batterijgaranties te bieden bij elk product dat we verkopen – dit toont ons vertrouwen in de kwaliteit van onze batterijen ten opzichte van standaard fabrieksgaranties en spreekt aan onze toewijding om batterijen van topkwaliteit aan te bieden!

De hybride Prius-auto maakt gebruik van twee batterijen: een kleine batterij van 12 volt die stroom levert aan het computersysteem en een andere die de elektromotor gedeeltelijk van brandstof voorziet. Beide accu's kunnen eenvoudig worden vervangen, waarbij de laatste flexibiliteit biedt tussen het rijden op een elektromotor of een gasmotor, afhankelijk van de behoefte of snelheid, door middel van schakelaars die het vermogen tussen de twee schakelen en energie terugwinnen tijdens het remmen of vertragen om de accu op te laden.

De batterij bestaat uit zes modules die met draden zijn verbonden om een 7,2 V-systeem te vormen. Als een module defect raakt, stopt hij mogelijk snel met opladen of houdt hij zijn lading helemaal niet meer vast. Als u een plotselinge afname van het batterijniveau opmerkt, bieden de apps van Dr. Prius en Torque nuttige inzichten in de status van elke module en of er een risico bestaat dat deze binnenkort defect raakt.

Naarmate uw hybridebatterij de laatste levensdagen nadert, kunt u een afname van de prestaties, het brandstofverbruik en ongewoon rijgedrag waarnemen, zoals vaker dan normaal schakelen tussen de elektrische en de gasmodus. Bovendien kan uw hybride-accu lastig worden opgeladen of beschadigd raken door extreme temperaturen.

Om de levensduur van uw hybridebatterij te verlengen, volgt u het door de fabrikant aanbevolen onderhoudsschema en bewaart u deze op een koele, droge plaats. Bovendien wordt het ten zeerste aanbevolen om het jaarlijks door een gekwalificeerde technicus te laten inspecteren.