Vervanging van de accu van de Honda Hybrid uit 2007

Honda's mild hybride systeem, een opvallende feature, plaatst een kleine elektromotor tussen de motor en de CVT-transmissie. Deze motor, die als generator fungeert, laadt een hoogspanningsaccu op, een unieke opstelling die Honda's hybride auto's onderscheidt.

De auto beperkt het daadwerkelijke gebruik van het 120-cellenpakket om overladen te voorkomen. Dit voorkomt schade aan de cellen. Het resultaat was dat de hybride bit in plaats van vrolijk elektrische assistentie te bieden, meer op een trage, normale Civic ging lijken die een nutteloos accupakket meesleepte.

De batterij

De hybride auto's van Honda, met hun unieke elektromotor en accupakket, zijn ontworpen voor efficiëntie. Echter, net als alle auto-onderdelen, vereist deze unieke functie regelmatig onderhoud om ervoor te zorgen dat het systeem een soepele rit op de wegen van Kirkland blijft leveren. Dit is waar het belang van het vervangen van de hybride accu van Honda in het spel komt.

Een Honda hybride accuvervanging met een gloednieuwe Panasonic accu is een oplossing die uw voertuig weer op volle kracht en prestaties brengt. Deze vervanging, speciaal ontworpen voor uw auto, bevat hoogwaardige lithium-ioncellen voor langdurige energie. Met een betrouwbare garantie van 8 jaar/100.000 mijl, biedt het u de gemoedsrust dat uw accu de komende jaren optimaal zal presteren.

De snelheid waarmee u uw accu oplaadt, heeft invloed op de levensduur en prestaties ervan. Daarom is het belangrijk dat u de aanbevolen procedures volgt om ervoor te zorgen dat uw accu veilig en betrouwbaar is. Dit Dit geldt vooral als u overweegt om uw accu te laten reviseren, aangezien dit proces de levensduur van uw hybride accu aanzienlijk kan verkorten.

De accu in uw hybride auto heeft 120 afzonderlijke "D"-celaccu's die onafhankelijk van elkaar functioneren. De auto beperkt elke accu tot een capaciteit van 80% om de levensduur te maximaliseren en schade door cyclussen te voorkomen, maar dit beschermt niet tegen overladen. Er is geen inherente overlaadbeveiliging in de cellen zelf en ze zullen ontluchten als u ze boven deze limiet oplaadt. Als u het opladen niet zorgvuldig beheert, kunt u een heel accupakket vernietigen door het te overladen. Dit ernstige probleem kan leiden tot aanzienlijke schade, dus wees uiterst voorzichtig bij het werken met uw hybride accu en laad deze nooit te veel op. Als u dat wel doet, kunnen de cellen verslechteren en voortijdig falen.

De oplader

De IMA-batterijlader helpt de cellen in uw hybride batterijpakket in evenwicht te brengen, ze op hun volledige capaciteit te houden en MPG te verbeteren, en helpt ook die vervelende IMA CEL-codes te verhelpen. Het is een eenvoudig te installeren systeem en omvat:

• Er werd een harnas in het voertuig geïnstalleerd.
• IMA-koelventilatoraansluitingen (alleen Civic/Accord).
• IMA-accu-aansluitbordconnectoren (alleen Civic/Accord).
• Kabelbinders.
• Gedrukte kleureninstructies.

De IMA-acculader beschikt over een optionele ontlader waarmee u uw hybride accu volledig kunt ontladen. Dit zal helpen uw accu's te reconditioneren en wat verloren capaciteit terug te winnen. Het lost echter niet het onderliggende probleem van een dode/gedegradeerde IMA-accu op. Alleen een nieuwe hybride accu kan dat doen.

*Er wordt een aanbetaling voor uw bestelling gevraagd. De aanbetaling wordt terugbetaald zodra wij uw betaling hebben ontvangen. de hybride batterijmodules die u hebt gebruikt voor recycling.

**Batterijmodules worden afzonderlijk verkocht, niet in paren. Als u één batterijmodule koopt, vervangt u zowel de hoogspannings- als de laagspanningsmodules van uw Honda hybride batterij.

De motor

De hybride accu is slechts een van de vele onderdelen van een Honda hybride voertuig. Dit unieke systeem bestaat uit een AC Synchronous Permanent Magnet Electric Motor en een Honda hybride accupakket dat met bepaalde tussenpozen moet worden opgeladen om de prestatiemogelijkheden te bieden die u nodig hebt voor een naadloze rit op de wegen van Redmond. Zoals met alle auto-onderdelen, zal de hybride accu uiteindelijk moeten vervangen wordenHet verwaarlozen van het onderhoud en de vervanging van de hybride accu kan de prestaties aanzienlijk verminderen, wat kan leiden tot: slechte brandstofefficiëntie en kunnen zelfs potentiële veiligheidsrisico's veroorzaken. Als u zich zorgen maakt over de staat van uw Honda hybride accu, staat ons team voor u klaar.

Wij bieden een gereviseerde hybride accu aan als alternatief voor een gloednieuwe. Deze gereviseerde accu, gemaakt door hetzelfde bedrijf als de originele, biedt dezelfde kwaliteit, prestaties en garantie. Hij heeft dezelfde levensverwachting als de originele hybride accu en wordt verkocht in 10 modules. Deze optie biedt een kosteneffectieve oplossing voor eigenaren van Honda hybride auto's die de accu's moeten vervangen.

Er is geen inherente overlaadbeveiliging in de cellen zelf. Ze zullen ontluchten als ze overladen worden. Dit Daarom laadt de auto de accu's niet opzettelijk meer dan 80% op en telt de in- en uitgaande stroom om deze te vergelijken met de spanningsverandering in de BCM.

Het is een goed idee om uiterst voorzichtig te zijn bij het hanteren van dit type batterij. Deze batterijen zijn zeer gevoelig voor temperatuur en behandeling. Gebruik alleen de juiste kennis en training om deze batterij te ontladen, op te laden of te manipuleren. Elke batterij bestaat uit 120 "D"-celbatterijen die zich onafhankelijk van elkaar gedragen. De auto kan slechts 10 groepen van 12 batterijen bijhouden, dus als u een groep beschadigt, kan het snel het hele pakket vernietigen.

De controle-eenheid

Terwijl veel mensen zich afvragen of hybride auto's kunnen rijden zonder hun hybride accu, is de waarheid dat ze dat alleen kunnen doen met behulp van een conventionele 12v accu. De traditionele kleine accu wordt gebruikt om de relais te bekrachtigen die verbinding maken met de grotere hybride accu bij het opstarten, en het drijft ook enkele 12V-accessoires, meters, enz. De grote batterij start de auto echter met elektrische aandrijfmotoren die worden aangestuurd door gas- en elektromotoren. Als de grote batterij onder een bepaald laadniveau zit, start het voertuig niet.

De IMA-regeleenheid is het vitale brein van het hybride systeem. Het bewaakt alles met de hybride accu en de elektrische aandrijfmotor, en zorgt voor een soepele werking. Het communiceert ook met de Honda ECU-omvormer om de motor te starten en te stoppen en de elektromotor op verschillende snelheden en vermogensniveaus te laten draaien. Dit gebeurt allemaal met sensoren, relais en actuatoren, waardoor u een betrouwbaar en efficiënt hybride systeem krijgt.

Dit onderdeel van het hybride systeem moet goed werken om het beste brandstofverbruik en de beste prestaties uit het voertuig te halen. Als dat niet het geval is, zal de auto een slechte acceleratie hebben en niet zo zuinig zijn als wanneer de hybride accu goed zou werken.

Bovendien zal de IMA-computer waarschijnlijk waarschuwingslampjes of codes op het dashboard weergeven die een probleem met het hybride systeem aangeven. Dit is een duidelijk teken dat de rijeigenschappen van het voertuig zijn verminderd en het kan gevaarlijk zijn als de bestuurder in deze toestand blijft rijden. Het is belangrijk om deze problemen snel aan te pakken om uw veiligheid en de goede werking van uw hybride systeem.

Als de hybride accu niet werkt, is het cruciaal om professionele hulp in te schakelen. Het proberen om de accu of de IMA-computer te vervangen kan gevaarlijk zijn en zal waarschijnlijk alleen werken als een gekwalificeerde en ervaren technicus dit doet. Het is erg belangrijk om een werkplaats te vinden die gespecialiseerd is in hybride reparaties en de juiste gereedschappen en training heeft om deze reparaties uit te voeren. Vergeet niet dat de veiligheid en de prestaties van uw voertuig ervan afhangen.