Akumuliatorius yra Toyota Prius širdis

Nepriklausomai nuo jūsų Prius hibrido amžiaus ar būklės, jo akumuliatorių galiausiai reikės pakeisti, nes laikui bėgant akumuliatoriai nusidėvi.

Yra įvairių būdų, kaip atpažinti, kada laikas keisti akumuliatorių, pradedant samdyti techniką, kad jis analizuotų jo būklę, baigiant įrankių, skirtų jo įkrovos būsenai įvertinti.

Kaina

Akumuliatorius yra kiekvienos Toyota Prius hibridinės transporto priemonės pagrindas ir turi būti geros būklės, kad veiktų optimaliai. Nors reikia vengti visiško išsekimo išlaikant pastovų hibrido įkrovimą, kai jis nenaudojamas, vis tiek turėtų būti atliekami reguliarūs profesionalo patikrinimai kad tik būtų saugu.

„Prius“ hibridinį akumuliatorių sudaro 168 nikelio-metalo hidrido elementai, kurie generuoja 1,6 kilovatvalandžių galios – to pakanka trumpoms kelionėms į darbą ir atgal miesto aplinkoje. Jame taip pat yra aukštos įtampos nikelio-metalo hidrido sistema, skirta priedams paleisti ir transporto priemonės elektros varikliams maitinti, veikianti kaip atsarginė priemonė kritiniais atvejais.

Požymiai, rodantys, kad jūsų hibridinis akumuliatorius gali pradėti silpnėti, yra prastos degalų sąnaudos, elektros variklio gedimas ir sutrumpėjęs įkrovimo laikas, palyginti su ankstesniais įkrovimais. Tokios problemos gali brangiai kainuoti, jei jos būtų paliktos be priežiūros; todėl, bet kokios galimos problemos turi būti nedelsiant išspręstos nuveždami savo hibridinį automobilį į remonto dirbtuves, kai tik jie atsiras.

Pakaitiniai hibridiniai akumuliatoriai gali pasirodyti brangūs iš anksto, tačiau ilgainiui jie gali sutaupyti pinigų. Nors kainos skiriasi priklausomai nuo tokių veiksnių kaip amžius ir transporto priemonės tipas, jos vidutiniškai kainuoja apie $1 023. Naudotos baterijos gali kainuoti pigiau, bet yra mažiau patikimos; Jei norite pasirinkti ekonomiškesnį variantą, apsvarstykite galimybę atnaujinti „Exclusively Hybrid“.

Galima rinktis iš daugybės hibridinių akumuliatorių, ir jūs turite rasti tinkamą jūsų automobiliui. Puikus hibridinis akumuliatorius turėtų greitai įkrauti, gerai išlaikyti įkrovą ir sklandžiai pereiti tarp hibridinio ir dujų režimų. Be to, reguliarus valymas turėtų padėti prailginti jo tarnavimo laiką; važiavimas su pasenusiu ar išsikrovusiu akumuliatoriumi gali pasirodyti pavojingas ir labai sutrumpinti jo naudojimo laiką.

Garantija

„Toyota“ hibridinių automobilių akumuliatoriams suteikia plačią 10 metų akumuliatoriaus garantiją, kuri apsaugo visus transporto priemonių savininkus, o tai užtikrina visapusišką apsaugą. Ši garantija apima net įrengimo išlaidas – tai suteikia didelę ramybę automobilių savininkams, susirūpinusiems dėl baterijų keitimo už prieinamą kainą.

„Prius“ akumuliatoriai susideda iš 168 nikelio-metalo hidrido elementų ir pagamina maždaug 1,6 kilovatvalandžių energijos, kurios pakanka važiuoti trumpais atstumais ir stabdyti – padeda hibridiniam automobiliui išlaikyti degalų ekonomiją net ir sustojus.

Vairavimo įpročiai ir klimatas gali turėti įtakos hibridinio automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laikui. Dažnos trumpos kelionės ir pernelyg didelė tuščioji eiga paspartins akumuliatoriaus nusidėvėjimą; karštis gali jį dar labiau sutrumpinti.

Tačiau jūs galite pailginti savo hibridinio automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką, laikydamiesi gerų vairavimo įpročių ir reguliarios priežiūros. Lėtas pagreitis, švelnus pagreitis ir akumuliatoriaus įkrovos palaikymas tarp 80%-35% prisidės prie ilgesnio akumuliatoriaus veikimo laiko ir atkreipkite dėmesį į požymius, kad akumuliatorius gali sugesti.

Įspėjamieji akumuliatoriaus gedimo ženklai yra keistas variklio triukšmas, nepastovus pagreitis ir mažesnis MPG. Jei atsiranda bet kuris iš šių simptomų, būtų protinga, kad ekspertas apžiūrėtų akumuliatorių.

Hibridinės elektros baterijos niekada neturėtų būti bandoma taisyti patiems, nes juose yra aukštos įtampos komponentų, kurie gali būti pavojingi. Todėl savo saugumui įrengdami akumuliatoriaus keitimą kreipkitės į profesionalų pagalbą.

Hibridiniai akumuliatoriai taip pat suteikia papildomą naudą, nes jie gali būti perdirbami po to, kai baigia naudoti automobilį. Šis procesas apima vertingų metalų atgavimą, pašalinant toksiškus elementus; be to, šios perdirbimo pastangos pašalina iki 98% medžiagų atliekų iš sąvartynų.

Draugiškas aplinkai

„Toyota Prius“ yra hibridinis automobilis, kuris naudoja tam tikrą akumuliatorių elektros energijai kaupti ir transporto priemonei maitinti. Šios baterijos tarnavimo laikas paprastai yra 8–12 metų ir jį reikia reguliariai prižiūrėti arba pakeisti; žinant sugedusio hibridinio akumuliatoriaus požymius, galima atitinkamai suplanuoti remonto darbus.

Vienas įspėjamasis ženklas, kad jūsų Prius hibridinis akumuliatorius gali artėti prie pabaigos yra sumažintas degalų naudojimo efektyvumas arba atsparumas, kai iš EV režimo grįžtama į tradicinį benzininio variklio režimą. Jei atsiranda bet kuris iš šių simptomų, laikas apsilankyti pas hibridinį mechaniką, kuris atliks išsamų akumuliatoriaus patikrinimą ir techninės priežiūros įvertinimą.

Hibridiniuose automobiliuose elektros varikliams maitinti naudojama tam tikra nikelio-metalo hidrido baterija, kuri įkraunama naudojant tradicinį benzininį variklį. Vidutiniškai hibridinio akumuliatoriaus tarnavimo laikas trunka nuo aštuonerių iki 12 metų, priklausomai nuo amžiaus ir ridos; didesnės ridos automobilius gali tekti pakeisti anksčiau.

Yra daug klaidingų nuomonių apie hibridinius automobilius ir jų baterijas. Tačiau, deja, jų ekologiškumo tikrovė neturėtų būti klaidingai pateikiama; hibridiniai automobiliai gamybos metu išskiria daug daugiau anglies dvideginio, eksploatacijos metu išmeta daugiau oro taršos ir išmeta retųjų metalų nei įprasti benzininiai automobiliai – nors hibridinių automobilių išmetamų teršalų kiekis yra daug mažesnis.

Hibridinės transporto priemonės taip pat susiduria su kitomis aplinkosaugos problemomis, dėl kurių jos yra mažiau ekologiškos, pavyzdžiui, didesnės remonto išlaidos dėl daugiau technologijų ir elektrinių komponentų, kuriems reikia specialaus tvarkymo; be to, jų dalis yra sunkiau įsigyti nei įprastų automobilių.

Be to, hibridiniams automobiliams įkrauti reikia daugiau energijos ir sunaudojama daugiau iškastinio kuro. Ši kritika dėl jų aplinkosaugos padidina jų priežiūros ir eksploatavimo išlaidas, o per savo eksploatavimo laiką jie išmeta daugiau taršos nei įprasti automobiliai.

Montavimas

Hibridinis „Toyota Prius“ akumuliatorius yra sudėtinga aukštos įtampos sistema, kuriai reikia specialistų žinių, kad jos tinkamai veiktų. Laimei, kai kurie mechanikai specializuojasi taisydami ir keisdami šias baterijas; kiekviename elemente yra iki 201 volto – didesnė nei įprasta gyvenamojo namo elektros įtampa 120 V (arba 240 V, jei tiesiogiai prijungta prie prietaiso, pvz., elektrinių viryklių ar drabužių džiovyklių). Darbas su tokiomis aukštos įtampos sistemomis gali būti pavojingas be tinkamos priežiūros; remontuoti turėtų tik profesionalai.

Toyota Prius hibridiniuose automobiliuose naudojami dviejų tipų akumuliatoriai: nikelio metalo hidrido (NiMH) ir ličio jonų. Buvo sumontuotos NiMH baterijos po galine sėdyne senesnės kartos žmonėms (2001–2015 m.). Kiekvienoje baterijoje buvo šeši 1,2 volto NiMH elementai, kurių bendra įtampa 277,2 V ir 6,5 ampervalandžių talpa; jie pagerino benzininio variklio veikimą ir fiksavo bei saugojo regeneracinio stabdymo energiją.

Ličio jonų baterijos dabar yra naudojami naujesniuose „Toyota Prius“ (2024 m.) modeliuose. Šio tipo akumuliatorius yra lengvesnis ir didesnis energijos tankis nei jo pirmtakas NiMH; jo gyvenimo trukmė taip pat linkusi ilgėti priklausomai nuo vairavimo įpročių.

DC-DC keitiklis sujungia hibridinį akumuliatorių su 12 V pagalbiniu akumuliatoriumi, kad būtų galima įkrauti. Jis konvertuoja aukštos įtampos nuolatinę srovę iš hibridinio į žemesnės įtampos nuolatinę srovę, reikalingą 12 V analogui įkrauti ir transporto priemonių priedams tiekti.

Hibridinio akumuliatoriaus keitimas Toyota Prius gali būti paprasta ir ekonomiška, nes dauguma mechanikų gali pakeisti naują akumuliatorių per mažiau nei valandą. Diegdami atkreipkite dėmesį į keletą detalių, pvz., užtikrinkite yra pilnai įkrautas prieš vėl naudodami automobilį.

Įsitikinkite, kad kontaktorius (relė arba jungiklis) yra visiškai atjungtas nuo aukštos įtampos kontaktų, kad niekas netyčia neprisiliestų prie šios elektros energijos ir nepatektų į šoką; Prius aukštos įtampos kontaktai yra suprojektuoti automatiškai išsijungti, kai liečiasi su bet kuria žmogaus kūno dalimi.