2007 m. Honda hibridinio akumuliatoriaus keitimas

„Honda“ švelni hibridinė sistema – išskirtinė savybė – tarp variklio ir CVT transmisijos įtaiso nedidelį elektros variklį. Šis variklis, veikiantis kaip generatorius, įkrauna aukštos įtampos akumuliatorių – tai unikali sąranka, išskirianti „Honda“ hibridinius automobilius.

Automobilis riboja faktinį 120 elementų paketo naudojimą, kad jis nebūtų perkrautas. Tai apsaugo nuo ląstelių pažeidimo. Rezultatas buvo toks, kad užuot mielai teikęs elektrinę pagalbą, hibridinis antgalis tapo panašesnis į lėtą įprastą „Civic“, tempiantį nenaudingą akumuliatorių.

Baterija

„Honda“ hibridiniai automobiliai su unikaliu elektros varikliu ir akumuliatorių paketu yra sukurti efektyvesniam. Tačiau, kaip ir visi automobilių komponentai, šią unikalią savybę reikia reguliariai prižiūrėti, kad sistema ir toliau sklandžiai važiuotų Kirklando keliais. Čia išryškėja „Honda“ hibridinio akumuliatoriaus keitimo svarba.

„Honda“ hibridinio akumuliatoriaus keitimas su visiškai nauju „Panasonic“ akumuliatoriumi yra sprendimas, kuris atkuria jūsų automobilio galią ir našumą. Šis pakaitalas, sukurtas specialiai jūsų automobiliui, turi aukštos kokybės ličio jonų elementus, užtikrinančius ilgalaikę energiją. Su patikima 8 metų / 100 000 mylių garantija užtikrina ramybę, kad jūsų baterija veiks optimaliai daugelį metų.

Akumuliatoriaus įkrovimo greitis turės įtakos jo eksploatavimo laikui ir veikimui, todėl norint užtikrinti saugų ir patikimą akumuliatorių, svarbu laikytis rekomenduojamų procedūrų. Tai Tai ypač aktualu, jei ketinate atnaujinti akumuliatorių, nes šis procesas gali žymiai sutrumpinti hibridinio akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Jūsų hibridinio automobilio akumuliatoriuje yra 120 atskirų „D“ elementų akumuliatorių, kurie veikia nepriklausomai vienas nuo kito. Automobilis riboja kiekvienos baterijos talpą iki 80%, kad būtų maksimaliai prailgintas eksploatavimo laikas ir išvengta žalos važiuojant dviračiu, tačiau tai neapsaugo nuo perkrovimo. Pačiose ląstelėse nėra įgimtos apsaugos nuo perkrovimo ir jos išsileis, jei įkrausite virš šios ribos. Jei neatsargiai įkraunate, galite sugadinti visą akumuliatorių paketą per daug įkraudami. Dėl šios rimtos problemos gali būti padaryta didelė žala, todėl dirbdami su hibridiniu akumuliatoriumi būkite ypač atsargūs ir niekada jo neperkraukite. Jei tai padarysite, ląstelės gali pablogėti ir per anksti sugesti.

Įkroviklis

IMA akumuliatoriaus įkroviklis padeda subalansuoti hibridinio akumuliatoriaus paketo elementus, išlaikyti jų pilną pajėgumą ir pagerinti MPG, taip pat padėti ištaisyti tuos erzinančius IMA CEL kodus. Tai lengvai montuojama sistema ir apima:

• Transporto priemonėje buvo sumontuotas diržas.
• IMA aušinimo ventiliatoriaus jungtys (tik Civic/Accord).
• IMA akumuliatoriaus jungiamosios plokštės jungtys (tik „Civic“ / „Accord“).
• Užtrauktukai.
• Spausdintos spalvos instrukcijos.

IMA akumuliatoriaus įkroviklis turi papildomą iškroviklį, kuris leidžia visiškai iškrauti hibridinį akumuliatorių. Tai padės atkurti akumuliatorių ir atgauti prarastą talpą. Tačiau tai neišsprendžia pagrindinės išeikvotos / sugedusios IMA baterijos problemos. Tai padarys tik naujas hibridinis akumuliatorius.

*Užsakymui reikalingas užstatas. Užstatas bus grąžintas, kai gausime hibridinius akumuliatorių modulius, kuriuos naudojote perdirbdami.

**Akumuliatorių moduliai parduodami atskirai, o ne poromis. Įsigijus vieną akumuliatoriaus modulį, jūsų Honda hibridinio akumuliatoriaus aukštos ir žemos įtampos moduliai bus pakeisti.

Variklis

Hibridinis akumuliatorius yra tik viena iš daugelio „Honda“ hibridinio automobilio dalių. Šią unikalią sistemą sudaro kintamosios srovės sinchroninio nuolatinio magneto elektrinis variklis ir „Honda“ hibridinis akumuliatorių blokas, kurį reikia įkrauti tam tikrais intervalais, kad būtų užtikrintos našumo galimybės, kurių reikia sklandžiam važiavimui Redmondo keliais. Kaip ir visiems automobilio komponentams, hibridiniam akumuliatoriui galiausiai prireiks būti pakeistas. Neatsižvelgiant į hibridinio akumuliatoriaus techninę priežiūrą ir keitimą, gali žymiai sumažėti jo veikimas, priežastis mažas degalų efektyvumas ir netgi gali kilti pavojus saugai. Jei nerimaujate dėl savo Honda hibridinio akumuliatoriaus būklės, mūsų komanda pasiruošusi padėti.

Siūlome pakartotinai pagamintą hibridinį akumuliatorių kaip alternatyvą visiškai naujam. Šis pakartotinai pagamintas akumuliatorius, pagamintas tos pačios įmonės kaip ir originalus, suteikia tokią pat kokybę, našumą ir garantiją. Jo gyvenimo trukmė tokia pati kaip ir originalaus hibridinio akumuliatoriaus yra parduotas 10 modulių. Ši parinktis yra ekonomiškas sprendimas „Honda“ hibridinių automobilių savininkams, kuriems reikia pakeisti akumuliatorius.

Pačiose ląstelėse nėra būdingos apsaugos nuo perkrovimo. Jie išsikraus, jei bus perkrauti. Tai Štai kodėl automobilis sąmoningai neįkrauna baterijų iki didesnio nei 80% ir skaičiuoja įeinančią ir išeinančią srovę, kad palygintų su įtampos pokyčiu BCM.

Dirbant su tokio tipo akumuliatoriais, patartina elgtis labai atsargiai. Šios baterijos yra labai jautrios temperatūrai ir valdymui. Norėdami iškrauti, įkrauti ar manipuliuoti šiuo akumuliatoriumi, naudokite tik tinkamas žinias ir mokymą. Kiekvieną bateriją sudaro 120 „D“ elementų, kurie veikia nepriklausomai vienas nuo kito. Automobilis gali sekti tik 10 grupių po 12 akumuliatorių, todėl jei sugadinsite grupę, jis gali greitai sunaikinti visą pakuotę.

Valdymo blokas

Nors daugeliui žmonių kyla klausimas, ar hibridiniai automobiliai gali važiuoti be hibridinio akumuliatoriaus, tiesa ta, kad jie tai gali padaryti tik naudodami įprastą 12 V akumuliatorių. Tradicinė maža baterija yra naudojamas įjungti reles, kurios jungiasi su didesniu hibridiniu akumuliatoriumi paleidžiant, taip pat veikia kai kurie 12 V priedai, matuokliai, ir tt. Tačiau didelis akumuliatorius užveda automobilį elektriniais varikliais, varomais dujomis ir elektros varikliais. Jei didelio akumuliatoriaus įkrovos lygis yra žemiau tam tikro lygio, automobilis neužsiveda.

IMA valdymo blokas yra gyvybiškai svarbios hibridinės sistemos smegenys. Jis viską stebi su hibridine baterija ir elektriniu varikliu, užtikrindamas sklandų veikimą. Jis taip pat palaiko ryšį su „Honda ECU“ keitikliu, kad užvestų ir išjungtų variklį bei paleistų elektros variklį skirtingais greičiais ir galios lygiais. Visa tai atliekama naudojant jutiklius, reles ir vykdymo įtaisus, kurie suteikia jums patikimą ir efektyvią hibridinę sistemą.

Ši hibridinės sistemos dalis turi veikti tinkamai, kad transporto priemonė būtų kuo geriau nuvažiuota ir našumas. Jei to nepadarys, automobilis prastai įsibėgės ir bus ne toks ekonomiškas, koks būtų, jei hibridinis akumuliatorius veiktų tinkamai.

Be to, IMA kompiuteris greičiausiai rodys įspėjamąsias lemputes arba kodus prietaisų skydelyje, rodančius hibridinės sistemos problemą. Tai aiškus ženklas, kad transporto priemonės vairavimas sumažėjęs, ir gali būti pavojinga, jei vairuotojas toliau važiuos tokiomis sąlygomis. Svarbu šias problemas spręsti nedelsiant užtikrinti jūsų saugumą ir tinkamą jūsų veikimą hibridinė sistema.

Jei hibridinis akumuliatorius neveikia, labai svarbu kreiptis pagalbos į specialistą. Bandymas pakeisti bateriją arba IMA kompiuterį gali būti pavojingas ir greičiausiai veiks tik tuo atveju, jei tai padarys kvalifikuotas ir patyręs technikas. Labai svarbu rasti parduotuvę, kuri specializuojasi hibridinio remonto srityje, ir turėti tinkamus įrankius bei apmokymus atlikti šį remontą. Atminkite, kad nuo to priklauso jūsų automobilio saugumas ir veikimas.