Šifra hibridnog vozila P0A80

HVBMS, poput onih koji se nalaze u hibridnim vozilima čiji kvar aktivira kod P0a80, dizajnirani su za praćenje razina i uvjeta punjenja unutar paketa baterija i daju ulazne signale koji odražavaju pojedinačne vrijednosti napona ćelija, temperature i otpora izravno natrag u HVBMS i PCM za analizu.

Visokonaponski paket baterija

Visokonaponski akumulator električnog vozila služi kao srce motora i izvor energije. Izrađene od pojedinačnih nikl-metal-hidridnih ili litij-ionskih ćelija spojenih u serijsku i paralelnu konfiguraciju, baterije obično sadrže ćelije koje se razlikuju po unutarnjem otporu, nominalnom naponu i ocjenama kapaciteta.

Paket baterija je izgrađena na podesivom okviru dizajniranom za ravnomjernu raspodjelu težine i nisko težište. Ovaj se okvir sastoji od gornje i donje ljuske međusobno usidrenih odstojnicima umetnutim između baterijskih modula ili blokova (vidi sliku 6.13), pričvršćenih na njih pomoću vijaka s upuštenom glavom.

Jedan od glavnih nedostataka baterijskih paketa je njihova osjetljivost na koroziju gdje metali dođu u kontakt. Od bakrenih stupova koji povezuju pojedinačne module, kao što su bakreni stupovi za svaki modul paketa baterija, do sabirnica koje povezuju sve module, svaka količina korozije može narušiti njihov integritet i uzrokovati nepopravljivu štetu—uključujući prekid fizičkih veza između modula i smanjenje mogućnosti punjenja vaš paket baterija.

Korozija može uzrokovati kratki spoj između baterijskih ćelija i šasije vozila, što je vrlo opasno zbog visokog napona. Kada se to dogodi, električni luk bi se mogao proširiti kroz kućište u bateriju, uzrokujući trajno oštećenje i potencijalno skupe troškove zamjene.

Baterijski paketi predstavljaju još jednu značajnu opasnost: oni prenose vibracije na ćelije baterija, oštećujući njihovu unutarnju strukturu i dovodeći do zamora terminalnih konektora i sabirnica između modula. Nadalje, vibracije mogu izazvati rezonancije unutar sklopova paketa, što dovodi do raslojavanja između slojeva baterije.

Moderni sustavi vozila koji se temelje na CAN-u čine ove probleme relativno jednostavnim za dijagnosticiranje. PCM (upravljački modul pogonskog sklopa) nadzire svaki baterijski modul dajući ulazne signale koji odražavaju otpor, napon, temperaturu i druge parametre o otporu i naponu svakog modula; kada te vrijednosti ne odgovaraju očekivanim vrijednostima, kod PCM zapisnika P0A80 koji označava slabe ili neispravne module baterije su identificirani.

Konektori sabirnica

Većina hibridnih vozila koristi nikal-metal-hidridne ili litij-ionske baterije koje se sastoje od pojedinačnih modula (sastavljenih od više ćelija) spojenih preko konektora sabirnica ili kabela i sastavljenih u "blokove". Sustav upravljanja baterijom (HVBMS) nadzire njihovu razinu napunjenosti praćenjem ulaznih signala kao što su otpor ćelije, napon i temperatura. Ako bilo koja očitanja ukazuju na odstupanje od očekivanih vrijednosti, HVBMS će upozoriti upravljački modul pogonskog sklopa postavljanjem koda P0A80.

Korozija unutar baterije ili njenih spojeva često pokreće ovaj kod na HVBMS-ovima. Bakrene sabirnice često postaju podložne koroziji zbog utjecaja okoliša ili kemikalija koje se koriste za punjenje i kondicioniranje baterija. Kada ovi spojevi korodiraju, struja koja teče kroz njih može smanjiti napon, što detektira senzor napona HVBMS-a i javlja kao "pad napona".

Ovaj može dovesti do toga da ECU baterije postavi slabi blok kod, stvarajući pustoš za mehaničara i vlasnika vozila. Mehaničar će možda moći očistiti spojeve sabirnica i vratiti život nekim baterijama, ali ako je previše ćelija oštećeno ili pri kraju svog životnog vijeka, sve će vjerojatno trebati zamijeniti.

Pri svakom pregledu, mehaničar će upotrijebiti multimetar za ispitivanje napona i otpora svake ćelije baterije i testirati HVBMS senzore prema specifikacijama i postupcima proizvođača kako bi osigurao da rade optimalno. Ako HVBMS senzor ne zadovoljava specifikacije ili postupke, treba ga odmah zamijeniti.

HVBMS senzori će biti testirani primjenom poznatog opterećenja ili izvora na baterijski paket i mjerenjem napona svakog modula. Očitanja bi se trebala približiti nuli volti; u suprotnom, oni ukazuju na to da nešto nije u redu unutar HVBMS-a i treba ga odmah zamijeniti.

Visoki otpor ćelije/strujnog kruga

Ovaj kod se aktivira kada Sustav upravljanja baterijom identificira neravnotežu između razina napona pojedinačnih baterijskih ćelija. Povećanje unutarnjeg otpora između ćelija može stvoriti značajne razlike u naponu koje dovode do preranog kvara ćelije i samopražnjenja bržeg od očekivanog, brzo smanjujući iskoristivi kapacitet i u konačnici dovodeći do brzog pogoršanja ukupne učinkovitosti baterije.

BMS prati napone i temperature svake ćelije unutar baterije pomoću senzora i zatim uspoređuje te podatkovne točke kako bi utvrdio postoji li značajna varijacija. Kada se aktivira alarm, oglasi se kod "P0A80", osvjetljavajući upozorenje za uzbunjivanje vozača.

Jedan od primarnih uzroka ovog koda je labav ili oštećen spoj između baterija i njihovih odgovarajućih konektora sabirnice. To je često uzrokovano stvaranjem korozije na tim sabirnicama, što smanjuje protok struje kroz svaki priključak. BMS moduli su dizajnirani za slanje manjeg naboja kroz svaki konektor sabirnice radi kompenzacije.

Drugi uzrok ovog koda može biti veliki otpor unutar same baterije. Nadoknaditi, BMS moduli mogu povećati svoj izlaz punjenja kada im napon padne ispod prihvatljive razine praga, pomažući vratiti napon ćelije na prihvatljive razine i dopuštajući BMS-u da nastavi sa slanjem punjenja kroz konektore sabirnice ćelije.

Ako vozilo prikazuje ovaj kod, ono snažno se preporučuje da njegov vlasnik odveze svoj hibridni automobil profesionalnom mehaničaru koji ima pristup potrebnim alatima kao što su čitači automobilskih kodova, dijagnostički skeneri pogonskog sklopa i sustavi za praćenje baterije kako bi točno identificirali ovaj problem. Ako je baterija u kvaru, a vjerojatno će trebati zamjena biti instaliran kako biste uklonili kod i omogućili nastavak redovnog rada.

Neusklađenost temperature

P0A80 je hitan kod, jer ukazuje na probleme s jednom od primarnih komponenti u vašem vozilu na hibridni pogon: njegovom baterijom. Iz tog razloga, toplo savjetujemo da se odmah posavjetujete s profesionalnim mehaničarom kako biste dijagnosticirali i riješili ovaj problem, jer inače riskirate daljnju degradaciju baterije.

Sustav upravljanja HV baterijom (HVBMS) koristi kod P0a80 za otkrivanje temperaturne razlike među modulima unutar visokonaponske baterije vašeg hibridnog automobila. Višestruki senzori ampermetra/temperature strateški su raspoređeni u cijelom paketu baterija kako bi dali podatke PCM-u putem mreže kontrolera u vezi s temperaturom ćelije i modula i vrijednostima otpora za usporedbu, a zatim ih koristi HVBMS za reguliranje stanja napunjenosti baterije i stanja kada se pojavi ulazni signal što ukazuje na nedosljedne temperature ili napone je primljeno od strane HVBMS-a pokrenut će signal kvara i zasvijetliti indikatorske lampice kvara kako bi upozorio PCM na potencijalne probleme s baterijom ili kvar.

Ovi senzori nadziru parove modula. Ako dođe do odstupanja većeg od 0,2 V između dva od 28 para modula, vaš Prius će postaviti kod pogreške. Nadalje, njegov HV ECU uvijek mora moći očitati SOC svakog od ovih modula—čak i dok je pod opterećenjem.

Zamjena hibridnog paketa baterija može biti najbolja opcija, iako to može biti vrlo skupo. Alternativa bi bila da ga renoviraju stručnjaci kako bi produljili njegovu ispravnu funkciju i učinkovitost još mnogo godina nego samo nekoliko. U svakom slučaju, hitno rješavanje ovog problema ključno je kako bi se izbjegla daljnja degradacija ili kupnja potpuno nove hibridne automobilske baterije.