Kuinka vaihtaa hybridiakku vuoden 2008 Priukseen

Vuoden 2008 Prius lähestyy mallisyklin loppua, mutta on edelleen hybridiliikkeen ikoni. Sen uskomattoman korkea kaasunkulutus ja alhainen päästöluokitus tekevät siitä erinomaisen valinnan työmatkailijoille.

Priuksen NiMH-akku on kriittinen osa sen hybridijärjestelmää. Tämä akku auttaa saamaan virtaa sähkömoottorille ja kerää regeneratiivisen jarrutusenergian, mikä lisää polttoainetehokkuutta.

Kustannus

Polttoaineen kulutuksen vähentämisen lisäksi hybridiajoneuvot tarjoavat monia etuja omistajilleen. Näitä etuja ovat pienemmät ylläpitokustannukset, pienemmät päästöt ja lisääntynyt kilometrimäärä. Näistä eduista huolimatta hybridiajoneuvot vaativat säännöllistä huoltoa optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi. Yksi kriittisimmistä huollettavista komponenteista on hybridiakku. Joskus se on ehkä vaihdettava, mikä voi olla melko kallista. Tämä pätee erityisesti, jos ajoneuvolla on paljon kilometriä.

Prius-akun vaihtokustannukset vaihtelevat hybridiajoneuvon tyypin ja akun kunnon mukaan. Yleensä uudemmat akut ovat kalliimpia kuin vanhat. Uudemman hybridiakun käyttöikä voi kuitenkin olla myös pidempi kuin kypsemmällä akulla. Siksi uuden hybridiakun hintaa määritettäessä on tärkeää ottaa huomioon kaikki muuttujat.

Toyota Prius on suosittu hybridiauto. Ajoneuvon hybridijärjestelmässä on kaasumoottori ja sähkömoottori, jotka yhdessä vähentävät päästöjä ja parantavat polttoainetehokkuutta. Hybridiakku sijaitsee takaistuimen alla ja tarjoaa virtalähteen sähkömoottorille. Se myös kerää ja varastoi regeneratiivisen jarrutusenergian. Hybridiakku auttaa bensiinimoottoria toimimaan huipputeholla.

Hybridiakun vaihto on mahdollista itse, mutta se on suositeltavaa tehdä vain, jos olet ammattitaitoinen teknikko. Tämä johtuu siitä, että se edellyttää työskentelyä korkeajännitteellä. Lisäksi sinun tulee käyttää valtuutetun Toyota-jälleenmyyjän akkua. Näin voit olla varma, että saat laadukkaan akun takuulla.

Yksi klassinen merkki huonosta hybridiakusta on, kun ajoneuvo alkaa käydä kaasulla useammin. Lisäksi akku ei ehkä kestä latausta. Tämä voi saada hybridin sammumaan, mikä johtaa P0A80-koodivirheeseen.

Useimmissa tapauksissa voit saada hybridiakkuun vaihdon paljon halvemmalla kuin jälleenmyyjä. Voit valita useista hybridiakun uusintasarjoista, hybridiakuista ja kunnostetuista hybridiakuista. Nämä vaihtoehdot on rakennettu korkeamman standardin mukaan kuin jälleenmyyjien vaihtoakut, ja niillä on pidemmät takuuajat.

Kapasiteetti

Prius 2008 on varustettu nikkelimetallihydridi (NiMH) -akulla. Se koostuu 28 moduulista, joissa on kuusi 1,2 voltin 6,5 Ah:n prismaattista NiMH-kennoa, jotka on kytketty sarjaan tuottamaan yhteensä 1 310 kWh (201,6 volttia x 6,5 Ah) energian varastointikapasiteettia.

Hybridiajoneuvon tehonsäätömoduuli pitää akun noin 70 prosentin latauksessa. Tämä pidentää akun käyttöikää ja estää ylilatauksen. Akku on myös ohjelmoitu säilyttämään aina 30 prosentin latausreservi, mikä auttaa pidentämään akun käyttöikää ja parantamaan suorituskykyä.

Hybridiautossa on kaksi päätyyppiä akkuja: 12 voltin akku ja suurjänniteakku. 12 voltin akku suorittaa monia samoja toimintoja kuin tavallinen auton akku, mukaan lukien moottorin käynnistäminen ja sähköjärjestelmien käyttö. Korkeajänniteakku varastoi bensiinimoottorin ja regeneratiivisen jarrutuksen tuottamaa energiaa.

Hybrideillä on ainutlaatuiset akkuvaatimukset, joten valitsemalla nämä tarpeet vastaava korvaava on välttämätön. The korjata akku varmistaa, että hybridi käynnistyy luotettavasti ja kytkeytyy tarvittaessa sähkötilaan.

Vuoden 2010 Prius on edistyneempi versio alkuperäisestä mallista. Siinä on suurempi, tehokkaampi akku, joka lisää auton sähköauton kantamaa jopa 69 km. Uusi akku on myös valmistettu kevyemmistä materiaaleista, mikä vähentää auton painoa ja alentaa sen painopistettä. Uudessa mallissa on myös paranneltuja turvaominaisuuksia, kuten kuljettajan puoleinen ja vartalon turvatyyny.

Jos etsit hybridiakkua vuoden 2008 Priukselle, on tärkeää ymmärtää mallien väliset erot. Vaikka vuosien 2008 ja 2010 malleilla on samanlaiset fyysiset mitat, vuoden 2010 akku on tehokkaampi ja sen käyttöikä on pidempi. Se on myös kalliimpi kuin vuoden 2008 akku. Vuoden 2010 akku on kuitenkin monien kuljettajien lisäkustannusten arvoinen sähköautojen laajennetun kantaman ja paremman suorituskyvyn ansiosta.

Fyysinen koko

Takaistuimen alla sijaitseva Toyota Priusin nikkelimetallihydridi (NiMH) -akku antaa virtaa sekä autoa kuljettavalle sähkömoottorille että sen polttomoottorille, mikä lisää merkittävästi polttoainetehokkuutta. Se myös varastoi regeneratiivisen jarrutusenergian parantaakseen tehokkuuttaan. Valitettavasti akku voi työnsä luonteen vuoksi heikentyä ajan myötä. Jos näin tapahtuu, saatat havaita lyhentynyttä kantamaa, hitaampaa käynnistystä tai varoitusvaloja, jotka osoittavat, että on aika vaihtaa.

Prius-hybridiakkuun kuuluu 28 sarjaan kytkettyä prismaattista NiMH-kennoa. Jokaisen kennon jännite on noin 15 V. HV Battery ECU tarkkailee yksittäisiä lohkoja ja ilmoittaa, millä PID:llä on alhaisin jännite nimeltä Battery Min Block Voltage. PID hyppää lohkojen välillä, joten se saattaa raportoida jännitteen lohkolle 10 yhden sekunnin ja sitten lohkon 13 seuraavan seuraavan.

Hybridiakun testaamiseksi sinun on purettava se ja tarkkailtava kunkin lohkon välisiä jännite-eroja. Tätä prosessia kutsutaan "stressitestaukseksi". Aja sitten autoa muutaman tunnin ajan, pysähdy sitten ja lataa akku. Tämän tekeminen noin kerran viikossa olisi parasta pitää akku hyvässä kunnossa.

Yksi tärkeimmistä asioista, joka sinun on muistettava, on, että kaikki akut eivät ole samankokoisia. Niillä kaikilla on erilainen jalanjälki ja terminaalien sijoitus, joten sinun on varmistettava, että vaihto vastaa tarkasti. Jos ostat uuden akun, joka on liian suuri, se ei mahdu paikalleen tai voi olla liian vaikeaa kytkeä johtoja napoihin.

Toinen tärkeä näkökohta hybridiakun vaihtamisessa on varmistaa, että se on kunnolla tuuletettu. Koska akku sijaitsee suljetussa lokerossa, sen on kyettävä poistamaan ylimääräinen vety ja muut kaasut. Tätä varten akku on kytkettävä letkuun, joka johtaa ulkoilmakehään. Onneksi OPTIMA DS46B24R YELLOWTOP akku on suunniteltu Toyota Priuksen tilalle, ja siinä on oikea portti tuuletusletkun liittämistä varten.

Esitys

Vuoden 2008 Priuksen hybridiakku on kriittinen komponentti, joka auttaa autoa ajamaan tehokkaammin yhdistämällä polttomoottorin sähkömoottoriin. Tämä mahdollistaa ajoneuvon ajamisen sähköllä pienemmillä nopeuksilla ja vähentää samalla päästöjä ja polttoaineen kulutusta. Ajan myötä akku on kuitenkin vaihdettava kulumisen vuoksi. Onneksi vuoden 2008 Toyota Priukseen on helppo löytää vaihtoakku edulliseen hintaan.

Hybridiakut kestävät yleensä jopa kahdeksan vuotta tai 100 000 mailia sen mukaan, kumpi tulee ensin. Hybridakkusi käyttöikä riippuu kuitenkin useista tekijöistä, mukaan lukien kuinka usein ajat autolla ja kuinka hyvin sitä huolletaan. Myös ympäristötekijät, kuten lämpötila ja saastuminen, vaikuttavat akkuun.

Joitakin merkkejä siitä, että hybridiakkusi on lähestymässä käyttöikänsä loppua, ovat heikentynyt polttoainetehokkuus, omituiset sähkövaihtelut ja hitaus. Voit yrittää käyttää työkaluja akun kunnon määrittämiseen, mutta on parasta sopia tapaaminen paikallisessa autoliikkeessä tai jälleenmyyjässä. Teknikko voi käyttää työkalujaan selittääkseen, kuinka hybridiakkusi toimii.

Toinen kriittinen tekijä hybridiakun käyttöiän määrittämisessä on sen lämmönhallintajärjestelmä. Järjestelmä on suunniteltu jäähdyttää ja lämmittää akkuja tarpeen mukaan, jotta ne eivät ylikuumene ja vaurioita kennoja. Se säätelee myös kuinka paljon tehoa hybridiakku voi ottaa moottorista.

Vastaanottaja pidä omasi 2008 Prius hybridiakku terve, noudata valmistajan suosittelemaa huoltoaikataulua. Tämä sisältää säännölliset öljynvaihdot ja hybridiakun tarkastukset. Lisäksi on välttämätöntä säilyttää autosi viileässä ja kuivassa paikassa.

Jos olet valmis vaihtamaan hybridiakkusi, meillä on laaja valikoima korkealaatuisia vaihtoehtoja sellaisilta merkeiltä kuin Duralast Platinum, joka on tehty hybridiautojen erityistarpeisiin. Tarjoamme myös kiinteähintaista mobiiliasennusta, jolloin koulutettu teknikko tulee kotiisi tai töihin ja vaihtaa akun alle tunnissa.