{"id":3275,"date":"2024-05-15T13:28:43","date_gmt":"2024-05-15T05:28:43","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.okacc.com\/?p=3275"},"modified":"2024-05-20T17:20:13","modified_gmt":"2024-05-20T09:20:13","slug":"laikykite-savo-toyota-prius-akumuliatoriu-geriausios-bukles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/laikykite-savo-toyota-prius-akumuliatoriu-geriausios-bukles\/","title":{"rendered":"Laikykite savo Toyota Prius akumuliatori\u0173 geriausios formos"},"content":{"rendered":"

J\u016bs\u0173 hibridas Toyota\u00a0<\/span>Prius akumuliatorius<\/span><\/a> yra neatsiejama nuo bendro veikimo ir energijos vartojimo efektyvumo, tod\u0117l turite u\u017etikrinti, kad jis i\u0161likt\u0173 optimalios b\u016bkl\u0117s, kad vairavimas b\u016bt\u0173 optimalus. Kad tai padarytum\u0117te s\u0117kmingai, u\u017etikrinkite reguliari\u0105 prie\u017ei\u016br\u0105.<\/span><\/p>\n

J\u016bs\u0173 transporto priemon\u0117 maitinama elektros akumuliatoriumi, kurio greitis ma\u017eesnis nei 15 myli\u0173 per valand\u0105; Ta\u010diau jam vir\u0161ijus t\u0105 grei\u010dio rib\u0105, jo galios padalijimo transmisija persijungia \u012f dujomis varomo variklio re\u017eim\u0105.<\/span><\/p>\n

Nikelio metalo hidridas<\/span><\/h2>\n

NiMH baterijos, nikelio-metalo hidrido baterijos (NiMH), yra \u012fkraunamos baterijos, pla\u010diai naudojamos elektroniniuose prietaisuose. Jie yra geresni, palyginti su ankstesniais nikelio-kadmio (NiCad) akumuliatoriais, nes juose n\u0117ra sunki\u0173j\u0173 metal\u0173 ir yra didesn\u0117 talpa, neprarandant viso \u012fkrovimo per kelis \u012fkrovimo ciklus; be to, jie yra ma\u017eiau link\u0119 \u012f atminties poveik\u012f nei j\u0173 pirmtakai.<\/span><\/p>\n

Cilindriniai NiMH elementai yra pla\u010diausiai naudojamas NiMH baterij\u0173 tipas. \u0160i veisl\u0117\u00a0<\/span>yra pla\u010diai naudojamas<\/span>\u00a0buitin\u0117s elektronikos programose, tokiose kaip skaitmeniniai fotoaparatai ir ne\u0161iojamieji muzikos grotuvai. D\u0117l ilgalaik\u0117s galios jie taip pat da\u017enai randami belaid\u017eiuose elektriniuose \u012frankiuose, tokiuose kaip elektriniai atsuktuvai ir gr\u0105\u017etai.<\/span><\/p>\n

Nikelio-metalo hidrido baterijos buvo sukurtos antr\u0105j\u012f XX am\u017eiaus ketvirt\u012f kaip aplinkai nekenksmingas toksi\u0161k\u0173 kadmio elektrod\u0173 pakaitalas nikelio ir kadmio elementuose. Jie aptarnauja hibridines ir elektrines transporto priemones, kuriose li\u010dio jon\u0173 akumuliatoriai negali. Nors j\u0173 energijos tankis n\u0117ra toks didelis kaip li\u010dio jon\u0173 elementai, nikelio-metalo hidridai vis tiek turi pakankamai energijos kaupimo talpos.<\/span><\/p>\n

\u0160ios baterijos yra \u012fvairi\u0173 dyd\u017ei\u0173 \u2013 AA, AAA ir Cs \u2013 tod\u0117l tinka daugeliui buitin\u0117s elektronikos ir infrastrukt\u016bros naudojimo b\u016bd\u0173, pavyzd\u017eiui, saul\u0117s gatvi\u0173 ap\u0161vietimui ar vandenyno pl\u016bdurams.<\/span><\/p>\n

Nikelio-metalo hidrido baterijos labai skiriasi nuo kit\u0173 tip\u0173 baterij\u0173 tuo, kad \u012fkraunant ar i\u0161kraunant d\u0117l D\u017eaulio \u012fkaitimo jie nesukelia per didelio kar\u0161\u010dio;\u00a0<\/span>j\u012f galima lengvai valdyti<\/span>\u00a0didinant \u012fkrovimo greit\u012f arba naudojant termi\u0161kai efektyvius separatorius, tokius kaip sulfonuoto polipropileno separatoriai; tod\u0117l j\u0173 ciklas gali vir\u0161yti 1000 cikl\u0173 esant 100% i\u0161krovos gyliui.<\/span><\/p>\n

Nors dauguma kit\u0173 \u012fmoni\u0173 taiko li\u010dio jon\u0173 technologij\u0105, \u201eToyota\u201c ir toliau yra \u012fsipareigojusi naudoti nikelio-metalo hidrido elementus savo hibridin\u0117se transporto priemon\u0117se. Tai suteikia daugiau lankstumo reaguoti \u012f li\u010dio ar nikelio \u017ealiav\u0173 tr\u016bkum\u0105 arba kain\u0173 suma\u017e\u0117jim\u0105.<\/span><\/p>\n

\u201eOkacc Hybrid Batteries\u201c si\u016blo \u012fsp\u016bding\u0105 NiMH ir li\u010dio jon\u0173 akumuliatori\u0173 pasirinkim\u0105 i\u0161 geriausi\u0173 pramon\u0117s preki\u0173 \u017eenkl\u0173, skirt\u0173 j\u016bs\u0173 Prius ar kitai hibridinei transporto priemonei. \u0160ie produktai\u00a0<\/span>yra sukonstruoti<\/span>\u00a0u\u017e patikimus, patvarius, ilgalaikius sprendimus, u\u017etikrinan\u010dius maksimal\u0173 transporto priemon\u0117s veikim\u0105 ir klient\u0173 saugum\u0105. Be to, su m\u016bs\u0173 pla\u010dia garantija ir klient\u0173 aptarnavimo programomis, kurios palaikomos kiekvien\u0105 kart\u0105 parduodant baterijas!<\/span><\/p>\n

Prie\u017ei\u016bros patarimai<\/span><\/h2>\n

J\u016bs\u0173 Toyota Prius arba Camry hibrido 1,3 kWh NiMH akumuliatorius maitina elektros varikl\u012f ir kitus elektrinius komponentus \u2013 nuo stereosistem\u0173 iki automatini\u0173 lang\u0173 \u2013 ta\u010diau neatsako u\u017e jo varym\u0105 \u012f priek\u012f; \u0161i u\u017eduotis tenka jos dujiniam varikliui ir transmisijos sistemai. Ta\u010diau esant didesniam kreiseriniam grei\u010diui, jo veikimas gali i\u0161sijungti, kad b\u016bt\u0173 i\u0161vengta per didelio akumuliatoriaus \u012fkrovimo; ta\u010diau va\u017eiuojant ma\u017eesniu grei\u010diu<\/span>\u00a0<\/span>elektros variklis perims dujinio variklio darb\u0105 ir perims valdym\u0105.<\/span><\/p>\n

J\u016bs\u0173 \u201eToyota\u201c galios padalijimo transmisija yra pakankamai i\u0161mani, kad \u017einot\u0173, kada reikia perjungti du variklius, kad b\u016bt\u0173 padidintas degal\u0173 vartojimo efektyvumas. Pavyzd\u017eiui, pasiek\u0119s 15 myli\u0173 per valand\u0105 greit\u012f, jis perkelia visos elektros apkrov\u0105 \u012f dujin\u012f varikl\u012f ir i\u0161jungia elektrin\u012f varikl\u012f, tod\u0117l \u201ePrius\u201c yra ideali transporto priemon\u0117 \u017emon\u0117ms, norintiems suma\u017einti anglies p\u0117dsak\u0105.<\/span><\/p>\n

Norint i\u0161laikyti optimali\u0105 hibridinio akumuliatoriaus b\u016bkl\u0119 ir pailginti jo naudojimo laik\u0105, labai svarbu laikytis gamintojo technin\u0117s prie\u017ei\u016bros grafiko ir laikyti akumuliatori\u0173 v\u0117sioje, sausoje vietoje. Venkite per daug \u012fkrauti ar i\u0161krauti, nes tai gali sukelti nepataisom\u0105 \u017eal\u0105; optimalus \u012fkrovimas tur\u0117t\u0173 b\u016bti tarp 20% ir 80%, kad b\u016bt\u0173 pasiekti geriausi sveikatos rezultatai. Be to, <\/span>tur\u0117t\u0173 b\u016bti naudojami tik li\u010dio jon\u0173 akumuliatoriams skirti \u012fkrovikliai<\/span>; greito \u012fkrovimo b\u016bdai gali juos dar labiau sugadinti.<\/span><\/p>\n

Kaip ir bet kuri kita automobili\u0173 dalis, hibridiniai akumuliatoriai ilgainiui susid\u0117v\u0117s ir prad\u0117s rodyti prastesnio automobilio veikimo po\u017eymius. Kai taip nutinka, atkreipkite d\u0117mes\u012f \u012f \u012fsp\u0117jamuosius signalus ir, kai tik juos pasteb\u0117site, imkit\u0117s skubi\u0173 veiksm\u0173.<\/span><\/p>\n

Kaip ir hibridiniams akumuliatoriams, garantija galioja vis\u0105 j\u0173 eksploatavimo laik\u0105 ir apima pakeitimo i\u0161laidas, jei jie sugenda arba neveikia taip, kaip numatyta. Tai did\u017eiul\u0117 palengv\u0117jimas hibrid\u0173 savininkams, nes tai pad\u0117s suma\u017einti dideles pakeitimo i\u0161laidas.<\/span><\/p>\n

Garantija<\/span><\/h2>\n

\u201eToyota Priuse\u201c yra gerai \u017einomi d\u0117l savo ekologi\u0161kumo ir i\u0161skirtin\u0117s degal\u0173 ekonomijos, ta\u010diau galiausiai reikia pakeisti akumuliatorius. Kai taip nutinka, \u012fmon\u0117 turi pasi\u016blyti garantij\u0105 savo gaminiams \u2013 \u0161tai kod\u0117l \u201eOkacc Hybrid Batteries\u201c labai did\u017eiuojasi, kad kiekvienam parduodamam produktui si\u016blo vis\u0105 veikimo trukm\u0117s baterij\u0173 garantijas \u2013 tai rodo m\u016bs\u0173 pasitik\u0117jim\u0105 savo akumuliatori\u0173 kokybe, o ne standartines gamintojo garantijas. m\u016bs\u0173 \u012fsipareigojimas pasi\u016blyti auk\u0161\u010diausios kokyb\u0117s baterijas!<\/span><\/p>\n

\u201ePrius\u201c hibridinis automobilis naudoja dvi baterijas: ma\u017e\u0105 12 volt\u0173, kuri maitina kompiuterin\u0119 sistem\u0105, ir kit\u0105, kuri i\u0161 dalies maitina elektros varikl\u012f. Abi baterijas galima nesunkiai pakeisti, o pastarasis suteikia lankstumo tarp veikimo elektros varikliu arba dujiniu varikliu, priklausomai nuo poreikio ar grei\u010dio, naudojant jungiklius, perjungian\u010dius gali\u0105 tarp j\u0173, ir energijos atgavim\u0105 stabdant ar l\u0117t\u0117jant, kad b\u016bt\u0173 galima \u012fkrauti akumuliatori\u0173.<\/span><\/p>\n

Baterij\u0105 sudaro \u0161e\u0161i moduliai, sujungti laidais, kad sudaryt\u0173 7,2 V sistem\u0105. Jei modulis pradeda sugesti, jis gali greitai nustoti \u012fkrauti arba visi\u0161kai nustoti i\u0161laikyti \u012fkrov\u0105. Jei pastebite staig\u0173 akumuliatoriaus stryp\u0173 suma\u017e\u0117jim\u0105, \u201eDr. Prius\u201c ir \u201eTorque\u201c programos suteikia nauding\u0173 \u012f\u017evalg\u0173 apie kiekvieno modulio b\u016bsen\u0105 ir apie tai, ar yra rizika, kad jis greitai suges.<\/span><\/p>\n

Hibridiniam akumuliatoriui art\u0117jant prie paskutini\u0173 eksploatavimo dien\u0173, galite pasteb\u0117ti, kad prast\u0117ja na\u0161umas, suma\u017e\u0117s degal\u0173 s\u0105naudos ir ne\u012fprastas vairavimo elgesys, pvz., da\u017eniau nei \u012fprastai perjungsite elektros ir duj\u0173 re\u017eimus. Be to, j\u016bs\u0173 hibridinis akumuliatorius gali b\u016bti sunkiai \u012fkraunamas arba gali b\u016bti pa\u017eeistas d\u0117l ekstremali\u0173 temperat\u016br\u0173.<\/span><\/p>\n

Nor\u0117dami pailginti hibridinio akumuliatoriaus naudojimo laik\u0105, laikykit\u0117s gamintojo rekomenduojamo technin\u0117s prie\u017ei\u016bros grafiko ir laikykite j\u012f v\u0117sioje, sausoje vietoje. Be to, labai rekomenduojama, kad kasmet j\u012f patikrint\u0173 kvalifikuotas technikas.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

J\u016bs\u0173 hibridinio \u201eToyota Prius\u201c akumuliatorius yra neatsiejama jo bendro na\u0161umo ir energijos vartojimo efektyvumo dalis, tod\u0117l turite u\u017etikrinti, kad jis b\u016bt\u0173 optimalios b\u016bkl\u0117s, kad vairavimo patirtis b\u016bt\u0173 optimali. Nor\u0117dami tai padaryti s\u0117kmingai, reguliariai juo r\u016bpinkit\u0117s. J\u016bs\u0173 transporto priemon\u0117 varoma elektros akumuliatoriaus, kai greitis ma\u017eesnis nei 24 km\/h; ta\u010diau vir\u0161ijus \u0161\u012f grei\u010dio apribojim\u0105, jo galios paskirstymo transmisija persijungia \u012f benzininio variklio re\u017eim\u0105. Nikelio metalo hidrido NiMH akumuliatoriai, nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai (NiMH), yra \u012fkraunami akumuliatoriai, pla\u010diai naudojami elektroniniuose prietaisuose. Jie yra patobulinti, palyginti su ankstesn\u0117mis nikelio-kadmio (NiCd) baterijomis, nes juose n\u0117ra sunki\u0173j\u0173 metal\u0173 ir jie pasi\u017eymi didesne talpa neprarandant pilno \u012fkrovos per kelis \u012fkrovimo ciklus; be to, jie yra ma\u017eiau link\u0119 \u012f atminties efektus nei j\u0173 pirmtakai. Cilindriniai NiMH elementai yra pla\u010diausiai naudojamas NiMH akumuliatori\u0173 tipas. \u0160i r\u016b\u0161is pla\u010diai naudojama plataus vartojimo elektronikos prietaisuose, tokiuose kaip skaitmeniniai fotoaparatai ir ne\u0161iojamieji muzikos grotuvai. D\u0117l ilgai i\u0161liekan\u010dios galios jie taip pat da\u017enai randami akumuliatoriniuose elektriniuose \u012frankiuose, tokiuose kaip elektriniai atsuktuvai ir gr\u0105\u017etai. Nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai buvo sukurti XX a. antroje pus\u0117je kaip aplinkai nekenksmingas toksi\u0161k\u0173 kadmio elektrod\u0173 pakaitalas nikelio-kadmio elementuose. Jie naudojami hibridin\u0117se ir elektrin\u0117se transporto priemon\u0117se, kur li\u010dio jon\u0173 akumuliatoriai negali. Nors j\u0173 energijos tankis n\u0117ra toks didelis kaip li\u010dio jon\u0173 element\u0173, nikelio-metalo hidridai vis tiek si\u016blo didel\u0119 energijos kaupimo talp\u0105. \u0160ios baterijos b\u016bna \u012fvairi\u0173 dyd\u017ei\u0173 \u2013 AA, AAA ir Cs \u2013 tod\u0117l jos tinka daugumai plataus vartojimo elektronikos ir infrastrukt\u016bros reikm\u0117ms, pavyzd\u017eiui, saul\u0117s energija varomiems gatvi\u0173 ap\u0161vietimui ar vandenyn\u0173 pl\u016bdurams. Nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai labai skiriasi nuo kit\u0173 tip\u0173 akumuliatori\u0173 tuo, kad \u012fkrovimo ar i\u0161krovimo metu jie negeneruoja per didel\u0117s \u0161ilumos d\u0117l D\u017eaulio \u012fkaitimo; tai galima lengvai valdyti padidinant \u012fkrovimo greit\u012f arba naudojant termi\u0161kai efektyvius separatorius, tokius kaip sulfoninto polipropileno separatoriai; tod\u0117l j\u0173 cikl\u0173 gyvavimo laikas gali vir\u0161yti 1000 cikl\u0173 esant 100% i\u0161krovimo gyliui. Nors dauguma kit\u0173 \u012fmoni\u0173 yra pritaikiusios li\u010dio jon\u0173 technologij\u0105, \u201eToyota\u201c ir toliau yra \u012fsipareigojusi naudoti nikelio-metalo hidrido elementus savo hibridin\u0117ms transporto priemon\u0117ms. Tai suteikia didesn\u012f lankstum\u0105 reaguoti \u012f li\u010dio ar nikelio \u017ealiav\u0173 tr\u016bkum\u0105 ar kain\u0173 svyravimus. \u201eOkacc Hybrid Batteries\u201c si\u016blome \u012fsp\u016bding\u0105 NiMH ir li\u010dio jon\u0173 akumuliatori\u0173 pasirinkim\u0105 i\u0161 geriausi\u0173 pramon\u0117s preki\u0173 \u017eenkl\u0173 j\u016bs\u0173 \u201ePrius\u201c ar kitam hibridiniam automobiliui. \u0160ie gaminiai sukurti patikimiems, patvariems ir ilgalaikiams sprendimams, u\u017etikrinantiems maksimal\u0173 automobilio na\u0161um\u0105 ir klient\u0173 saugum\u0105. Kiekvien\u0105 parduot\u0105 akumuliatori\u0173 lydi plati garantija ir klient\u0173 aptarnavimo programos! Prie\u017ei\u016bros patarimai J\u016bs\u0173 \u201eToyota Prius\u201c arba \u201eCamry\u201c hibrido 1,3 kWh NiMH akumuliatori\u0173 blokas maitina jo elektros varikl\u012f ir kitus elektros komponentus \u2013 nuo stereo sistem\u0173 iki automatini\u0173 lang\u0173, \u2013 ta\u010diau neatsakingas u\u017e automobilio varym\u0105 \u012f priek\u012f; \u0161i\u0105 u\u017eduot\u012f atlieka benzininis variklis ir transmisijos sistema. Ta\u010diau va\u017eiuojant didesniu grei\u010diu, jo veikimas gali i\u0161sijungti, kad akumuliatoriai nepersikraut\u0173; ta\u010diau va\u017eiuojant ma\u017eesniu grei\u010diu, elektros variklis perims valdym\u0105 i\u0161 benzininio variklio. J\u016bs\u0173 \u201eToyota\u201c galios paskirstymo transmisija yra pakankamai i\u0161mani, kad \u017einot\u0173, kada perjungti du variklius, siekiant maksimaliai padidinti degal\u0173 naudojimo efektyvum\u0105. Pavyzd\u017eiui, pasiekus 24 km\/h greit\u012f, visa elektrin\u0117 apkrova perkeliama \u012f benzinin\u012f varikl\u012f, o pats variklis i\u0161jungiamas, tod\u0117l \u201ePrius\u201c yra ideali transporto priemon\u0117 \u017emon\u0117ms, norintiems suma\u017einti savo anglies p\u0117dsak\u0105. Norint palaikyti optimali\u0105 hibridinio akumuliatoriaus b\u016bkl\u0119 ir pailginti jo tarnavimo laik\u0105, labai svarbu laikytis gamintojo nurodyto prie\u017ei\u016bros grafiko ir laikyti akumuliatori\u0173 v\u0117sioje, sausoje vietoje. Venkite per didelio \u012fkrovimo ar i\u0161krovimo, nes tai gali padaryti nepataisom\u0105 \u017eal\u0105; optimalus \u012fkrovimas tur\u0117t\u0173 vykti nuo 20% iki 80%, kad b\u016bt\u0173 pasiekta geriausi\u0173 rezultat\u0173. Be to, reik\u0117t\u0173 naudoti tik li\u010dio jon\u0173 akumuliatoriams skirtus \u012fkroviklius; greito \u012fkrovimo metodai gali juos dar labiau sugadinti. Kaip ir bet kuris automobilio komponentas, hibridiniai akumuliatoriai galiausiai susid\u0117vi ir pradeda rodyti prastesnio veikimo po\u017eymius. Kai taip nutinka, atkreipkite d\u0117mes\u012f \u012f \u012fsp\u0117jamuosius signalus ir, vos juos pasteb\u0117j\u0119, nedelsdami imkit\u0117s veiksm\u0173. Kaip ir hibridini\u0173 akumuliatori\u0173 atveju, garantija galioja vis\u0105 j\u0173 tarnavimo laik\u0105 ir padengia pakeitimo i\u0161laidas, jei jie sugenda arba neveikia taip, kaip numatyta. Tai did\u017eiulis palengv\u0117jimas hibridini\u0173 automobili\u0173 savininkams, nes tai pad\u0117s suma\u017einti dideles pakeitimo i\u0161laidas. Garantija \u201eToyota Prius\u201c automobiliai yra gerai \u017einomi d\u0117l savo ekologi\u0161ko p\u0117dsako ir i\u0161skirtin\u0117s degal\u0173 ekonomijos, ta\u010diau galiausiai jiems reikia pakeisti akumuliatorius. Kai taip nutinka, \u012fmon\u0117 privalo pasi\u016blyti garantij\u0105 savo gaminiams \u2013 tod\u0117l \u201eOkacc Hybrid Batteries\u201c labai did\u017eiuojasi si\u016blydama viso eksploatavimo laikotarpio akumuliatori\u0173 garantijas kiekvienam parduodamam produktui \u2013 tai rodo m\u016bs\u0173 pasitik\u0117jim\u0105 akumuliatori\u0173 kokybe, palyginti su standartin\u0117mis gamintoj\u0173 garantijomis, ir liudija apie m\u016bs\u0173 \u012fsipareigojim\u0105 si\u016blyti auk\u0161\u010diausios kokyb\u0117s akumuliatorius! \u201ePrius\u201c hibridiniame automobilyje naudojami du akumuliatoriai: ma\u017eas 12 volt\u0173, kuris tiekia energij\u0105 kompiuterinei sistemai, ir kitas, kuris i\u0161 dalies maitina elektros varikl\u012f. Abu akumuliatorius galima lengvai pakeisti, o pastarasis suteikia lankstumo tarp veikimo su elektros varikliu arba benzininiu varikliu, priklausomai nuo poreikio ar grei\u010dio, naudojant jungiklius, kurie perjungia energij\u0105 tarp j\u0173 ir atkuria energij\u0105 stabdant ar l\u0117t\u0117jant, kad \u012fkraut\u0173 akumuliatori\u0173. Akumuliatori\u0173 sudaro \u0161e\u0161i moduliai, sujungti laidais ir sudarantys 7,2 V sistem\u0105. Jei modulis pradeda gesti, jis gali greitai nustoti krautis arba visi\u0161kai nustoti laikyti \u012fkrov\u0105. Jei pastebite staig\u0173 akumuliatoriaus juost\u0173 suma\u017e\u0117jim\u0105, \u201eDr. Prius\u201c ir \u201eTorque\u201c program\u0117l\u0117s pateikia nauding\u0173 \u012f\u017evalg\u0173 apie kiekvieno modulio b\u016bsen\u0105 ir tai, ar yra rizika, kad jis netrukus gali sugesti. Art\u0117jant hibridinio akumuliatoriaus naudojimo pabaigai, galite pasteb\u0117ti na\u0161umo, degal\u0173 s\u0105naud\u0173 suma\u017e\u0117jim\u0105 ir ne\u012fprast\u0105 vairavimo elges\u012f, pavyzd\u017eiui, da\u017enesn\u012f nei \u012fprastai perjungim\u0105 tarp elektrinio ir benzininio re\u017eim\u0173. Be to, hibridin\u012f akumuliatori\u0173 gali b\u016bti sunku \u012fkrauti arba jis gali b\u016bti pa\u017eeistas d\u0117l ekstremali\u0173 temperat\u016br\u0173. Nor\u0117dami pailginti hibridinio akumuliatoriaus tarnavimo laik\u0105, laikykit\u0117s gamintojo rekomenduojamo prie\u017ei\u016bros grafiko ir laikykite j\u012f v\u0117sioje, sausoje vietoje. Be to, labai rekomenduojama, kad j\u012f kasmet ap\u017ei\u016br\u0117t\u0173 kvalifikuotas technikas.<\/p>","protected":false},"author":33,"featured_media":3331,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[],"class_list":["post-3275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-toyota-hybrid-battery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3275"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3275\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3331"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}