{"id":3248,"date":"2024-05-15T12:04:40","date_gmt":"2024-05-15T04:04:40","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.okacc.com\/?p=3248"},"modified":"2024-05-20T17:30:30","modified_gmt":"2024-05-20T09:30:30","slug":"hibridines-transporto-priemones-kodas-p0a80","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/hibridines-transporto-priemones-kodas-p0a80\/","title":{"rendered":"Hibridin\u0117s transporto priemon\u0117s kodas P0A80"},"content":{"rendered":"

HVBMS,\u00a0<\/span>kaip ir hibridin\u0117se transporto priemon\u0117se, kuri\u0173 gedimas \u012fjungia kod\u0105\u00a0<\/span>P0a80<\/span><\/a>, yra skirti steb\u0117ti \u012fkrovimo lygius ir s\u0105lygas baterij\u0173 blokuose ir teikti \u012fvesties signalus, atspindin\u010dius atskir\u0173 element\u0173 \u012ftampos, temperat\u016bros ir var\u017eos vertes, tiesiogiai atgal \u012f HVBMS ir PCM analizei.<\/span><\/p>\n

Auk\u0161tos \u012ftampos baterij\u0173 paketas<\/span><\/h2>\n

Elektromobilio auk\u0161tos \u012ftampos akumuliatori\u0173 blokas yra variklio \u0161irdis ir energijos \u0161altinis. Pagamintos i\u0161 atskir\u0173 nikelio metalo hidrido arba li\u010dio jon\u0173 element\u0173, sujungt\u0173 nuosekliai ir lygiagre\u010diai, baterijos paprastai turi elementus, i\u0161siskirian\u010dius vidin\u0117s var\u017eos, vardin\u0117s \u012ftampos ir talpos \u012fvertinimais.<\/span><\/p>\n

Akumuliatorius\u00a0<\/span>yra sukonstruotas<\/span>\u00a0ant reguliuojamo r\u0117mo, skirto tolygiai paskirstyti svor\u012f ir u\u017etikrinti \u017eem\u0105 svorio centr\u0105. \u0160\u012f r\u0117m\u0105 sudaro vir\u0161utiniai ir apatiniai korpusai, sujungti tarp akumuliatoriaus moduli\u0173 arba blok\u0173 \u012fterptais tarpikliais (\u017er. 6.13 pav.), pritvirtinti prie j\u0173 var\u017etais \u012fleid\u017eiamomis galvut\u0117mis.<\/span><\/p>\n

Vienas i\u0161 pagrindini\u0173 baterij\u0173 blok\u0173 tr\u016bkum\u0173 yra j\u0173 jautrumas korozijai, kai lie\u010diasi metalai. Nuo varini\u0173 stulp\u0173, jungian\u010di\u0173 atskirus modulius, pvz., varinius kiekvieno akumuliatoriaus modulio stulpelius, iki \u0161yn\u0173, jungian\u010di\u0173 visus modulius, bet kokia korozija gali pakenkti jo vientisumui ir padaryti nepataisom\u0105 \u017eal\u0105, \u012fskaitant fizini\u0173 moduli\u0173 jung\u010di\u0173 nutraukim\u0105 ir \u012fkrovimo galimybi\u0173 suma\u017e\u0117jim\u0105. savo akumuliatori\u0173.<\/span><\/p>\n

D\u0117l korozijos gali \u012fvykti trumpasis jungimas tarp akumuliatoriaus element\u0173 ir transporto priemon\u0117s va\u017eiuokl\u0117s, o tai labai pavojinga d\u0117l auk\u0161tos \u012ftampos<\/span>. Kai taip atsitiks, elektros lankas gali i\u0161plisti per va\u017eiuokl\u0119 \u012f akumuliatori\u0173, sukeldamas negr\u012f\u017etamus pa\u017eeidimus ir potencialiai brangi\u0173 pakeitimo i\u0161laid\u0173.<\/span><\/p>\n

Akumuliatori\u0173 blokai kelia dar vien\u0105 didel\u012f pavoj\u0173: jie perduoda vibracij\u0105 \u012f akumuliatoriaus elementus, pa\u017eeid\u017eia j\u0173 vidin\u0119 strukt\u016br\u0105 ir sukelia nuovargio gnybt\u0173 jung\u010di\u0173 ir \u0161yn\u0173 tarp moduli\u0173 gedimus. Be to, vibracijos gali sukelti rezonansus pakuot\u0117s mazguose, d\u0117l kuri\u0173 gali atsiskirti tarp akumuliatoriaus sluoksni\u0173.<\/span><\/p>\n

D\u0117l \u0161iuolaikini\u0173 CAN pagr\u012fst\u0173 transporto priemoni\u0173 sistem\u0173 \u0161ias problemas gana paprasta diagnozuoti. PCM (Powertrain Control Module) stebi kiekvien\u0105 akumuliatoriaus modul\u012f teikdamas \u012fvesties signalus, atspindin\u010dius var\u017e\u0105, \u012ftamp\u0105, temperat\u016br\u0105 ir kitus parametrus apie kiekvieno modulio var\u017e\u0105 ir \u012ftamp\u0105; kai \u0161ios reik\u0161m\u0117s neatitinka laukiam\u0173 ver\u010di\u0173, PCM \u017eurnal\u0173 kodas P0A80 nurodo, kad buvo nustatyti silpni arba suged\u0119 akumuliatoriaus moduliai.<\/span><\/p>\n

\u0160yn\u0173 jungtys<\/span><\/h2>\n

Dauguma hibridini\u0173 transporto priemoni\u0173 naudoja nikelio-metalo-hidrido arba li\u010dio jon\u0173 akumuliatori\u0173 paketus, sudarytus i\u0161 atskir\u0173 moduli\u0173 (sudaryt\u0173 i\u0161 keli\u0173 element\u0173), sujungt\u0173 per \u0161yn\u0173 jungtis arba kabelius ir surinktus \u012f \u201eblokus\u201c. Akumuliatoriaus valdymo sistema (HVBMS) stebi j\u0173 \u012fkrovimo lyg\u012f steb\u0117dama \u012fvesties signalus, tokius kaip element\u0173 var\u017ea, \u012ftampa ir temperat\u016bra. Jei bet kurie rodmenys rodo nukrypim\u0105 nuo laukiam\u0173 ver\u010di\u0173, HVBMS \u012fsp\u0117s j\u0117gos pavaros valdymo modul\u012f, nustatydama kod\u0105 P0A80.<\/span><\/p>\n

Korozija akumuliatoriuje arba jo jungtyse da\u017enai suaktyvina \u0161\u012f kod\u0105 HVBMS. Varin\u0117s \u0161ynos da\u017enai tampa korozijos d\u0117l aplinkos element\u0173 arba chemini\u0173 med\u017eiag\u0173, naudojam\u0173 akumuliatoriams \u012fkrauti ir kondicionuoti. Kai \u0161ios jungtys korozuoja, per jas tekanti srov\u0117 gali suma\u017einti \u012ftamp\u0105, kuri\u0105 aptinka HVBMS \u012ftampos jutiklis ir prane\u0161a kaip \u201enukritusi \u012ftampa\u201c.<\/span><\/p>\n

Tai<\/span> gali sukelti tai, kad akumuliatoriaus ECU nustato silpn\u0105 bloko kod\u0105, sukeldamas sumai\u0161t\u012f mechanikui ir transporto priemon\u0117s savininkui. Mechanikas gali i\u0161valyti \u0161yn\u0173 jungtis ir sugr\u0105\u017einti kai kuri\u0173 baterij\u0173 tarnavimo laik\u0105, ta\u010diau jei per daug element\u0173 yra pa\u017eeisti arba baigiasi j\u0173 eksploatavimo laikas, grei\u010diausiai reik\u0117s pakeisti visus.<\/span><\/p>\n

Kiekvienos patikros metu mechanikas naudos multimetr\u0105, kad patikrint\u0173 kiekvieno akumuliatoriaus elemento \u012ftamp\u0105 ir atsparum\u0105, ir patikrins HVBMS jutiklius pagal gamintojo specifikacijas ir proced\u016bras, kad u\u017etikrint\u0173, jog jie veikia optimaliai. Jei HVBMS jutiklis neatitinka specifikacij\u0173 ar proced\u016br\u0173, j\u012f reikia nedelsiant pakeisti.<\/span><\/p>\n

Bus tikrinami HVBMS jutikliai<\/span> taikant \u017einom\u0105 apkrov\u0105 arba \u0161altin\u012f akumuliatoriui ir i\u0161matuojant kiekvieno modulio \u012ftamp\u0105. Rodmenys tur\u0117t\u0173 b\u016bti artimi nuliui volt\u0173; kitu atveju jie rodo, kad HVBMS sistemoje gali b\u016bti ka\u017ekas negerai ir j\u012f reikia nedelsiant pakeisti.<\/span><\/p>\n

Didelis l\u0105steli\u0173 \/ grandin\u0117s atsparumas<\/span><\/h2>\n

\u0160is kodas suaktyvinamas, kai akumuliatoriaus valdymo sistema nustato atskir\u0173 akumuliatoriaus element\u0173 \u012ftampos lygi\u0173 disbalans\u0105. Padid\u0117jus vidiniam atsparumui tarp element\u0173, gali atsirasti dideli\u0173 \u012ftampos skirtum\u0173, d\u0117l kuri\u0173 elementas per anksti sugenda ir savaime i\u0161sikrauna grei\u010diau nei tik\u0117tasi, greitai ma\u017e\u0117ja naudingoji talpa ir galiausiai gali greitai pablog\u0117ti bendras akumuliatoriaus veikimas.<\/span><\/p>\n

BMS stebi kiekvieno akumuliatoriaus bloko elemento \u012ftamp\u0105 ir temperat\u016br\u0105 naudodama jutiklius, o tada lygina tuos duomen\u0173 ta\u0161kus, kad nustatyt\u0173, ar yra koki\u0173 nors reik\u0161ming\u0173 skirtum\u0173. Kai suveikia aliarmas, pasigirsta \u201eP0A80\u201c kodas, \u0161vie\u010diantis \u012fsp\u0117jim\u0105, \u012fsp\u0117jant\u012f vairuotojus.<\/span><\/p>\n

Viena i\u0161 pagrindini\u0173 \u0161io kodo prie\u017eas\u010di\u0173 yra laisva arba pa\u017eeista jungtis tarp akumuliatori\u0173 ir j\u0173 atitinkam\u0173 \u0161yn\u0173 jung\u010di\u0173. Tai da\u017enai sukelia \u0161iose \u0161ynose besiformuojanti korozija, d\u0117l kurios suma\u017e\u0117ja srov\u0117s tek\u0117jimas per kiekvien\u0105 jungt\u012f. BMS moduliai\u00a0<\/span>yra suprojektuoti<\/span>\u00a0Nor\u0117dami kompensuoti, per kiekvien\u0105 \u0161yn\u0173 jungt\u012f si\u0173sti ma\u017eiau \u012fkrovos.<\/span><\/p>\n

Kita \u0161io kodo prie\u017eastis gali b\u016bti didelis akumuliatoriaus atsparumas.\u00a0<\/span>Kompensuoti<\/span>, BMS moduliai gali padidinti \u012fkrovos i\u0161eig\u0105, kai j\u0173 \u012ftampa nukrenta \u017eemiau priimtino slenks\u010dio lygio, padeda atkurti element\u0173 \u012ftamp\u0105 iki priimtino lygio ir leid\u017eia BMS atnaujinti \u012fkrov\u0173 siuntim\u0105 per element\u0173 \u0161yn\u0173 jungtis.<\/span><\/p>\n

Jei transporto priemon\u0117je rodomas \u0161is kodas, tai\u00a0<\/span>primygtinai si\u016bloma<\/span>\u00a0kad jo savininkas nuve\u017et\u0173 savo hibridin\u012f automobil\u012f pas profesional\u0173 mechanik\u0105, turint\u012f prieig\u0105 prie b\u016btin\u0173 \u012franki\u0173, toki\u0173 kaip automobili\u0173 kod\u0173 skaitytuvai, j\u0117gos pavaros diagnostikos skaitytuvai ir akumuliatoriaus steb\u0117jimo sistemos, kad tiksliai nustatyt\u0173 \u0161i\u0105 problem\u0105. Jei sugedo jo baterija, a<\/span>\u00a0<\/span>grei\u010diausiai reik\u0117s pakeisti\u00a0<\/span>b\u016bti \u012fdiegta<\/span>\u00a0pa\u0161alinti kod\u0105 ir atnaujinti \u012fprast\u0105 veikim\u0105.<\/span><\/p>\n

Temperat\u016bros neatitikimas<\/span><\/h2>\n

P0A80 yra skubus kodas, nes jis nurodo problemas, susijusias su vienu i\u0161 pagrindini\u0173 hibridin\u0117s transporto priemon\u0117s komponent\u0173: akumuliatoriaus. D\u0117l \u0161ios prie\u017easties primygtinai rekomenduojame nedelsiant pasikonsultuoti su profesionaliu mechaniku, kuris diagnozuot\u0173 ir i\u0161spr\u0119st\u0173 \u0161i\u0105 problem\u0105, nes kitaip rizikuojate toliau sugadinti akumuliatori\u0173.<\/span><\/p>\n

Auk\u0161tos \u012ftampos akumuliatoriaus valdymo sistema (HVBMS) naudoja kod\u0105 P0a80, kad nustatyt\u0173 temperat\u016bros skirtumus tarp j\u016bs\u0173 hibridinio automobilio auk\u0161tos \u012ftampos akumuliatoriaus bloko moduli\u0173. Keli ampermetro \/ temperat\u016bros jutikliai yra strategi\u0161kai i\u0161d\u0117styti visame akumuliatoriaus bloke, kad per valdiklio srities tinkl\u0105 PCM pateikt\u0173 duomenis apie element\u0173 ir moduli\u0173 temperat\u016bros ir var\u017eos vertes palyginimui, o tada HVBMS naudoja akumuliatoriaus \u012fkrovimo b\u016bsenai ir b\u016bklei reguliuoti, kai gaunamas \u012fvesties signalas. tai rodo nevienod\u0105 temperat\u016br\u0105 ar \u012ftamp\u0105\u00a0<\/span>yra gauta<\/span>\u00a0<\/span>pateik\u0117 HVBMS<\/span>\u00a0jis suaktyvins gedimo signal\u0105 ir u\u017esidegs gedimo indikatoriaus lemput\u0117s, kad \u012fsp\u0117t\u0173 PCM apie galimas akumuliatoriaus bloko problemas arba gedim\u0105.<\/span><\/p>\n

\u0160ie jutikliai stebi moduli\u0173 poras. Jei tarp dviej\u0173 i\u0161 28 moduli\u0173 por\u0173 atsiranda didesnis nei 0,2 V nuokrypis, j\u016bs\u0173 Prius nustatys klaidos kod\u0105. Be to, jo HV ECU visada turi sugeb\u0117ti nuskaityti kiekvieno i\u0161 \u0161i\u0173 moduli\u0173 SOC, net ir esant apkrovai.<\/span><\/p>\n

Hibridinio akumuliatoriaus paketo keitimas gali b\u016bti geriausias pasirinkimas, nors tai gali b\u016bti labai brangu. Alternatyva b\u016bt\u0173, jei j\u012f atnaujint\u0173 profesionalai, kad b\u016bt\u0173 prat\u0119stas tinkamas veikimas ir efektyvumas daug daugiau nei kelerius metus. Bet kuriuo atveju labai svarbu nedelsiant i\u0161spr\u0119sti \u0161i\u0105 problem\u0105, kad b\u016bt\u0173 i\u0161vengta tolesnio degradacijos ar visi\u0161kai naujo hibridinio automobilio akumuliatoriaus pirkimo.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

HVBMS, pana\u0161iai kaip ir hibridin\u0117se transporto priemon\u0117se, kuri\u0173 gedimas sukelia kod\u0105 P0a80, yra skirtos steb\u0117ti akumuliatori\u0173 blok\u0173 \u012fkrovimo lyg\u012f ir s\u0105lygas bei teikti \u012fvesties signalus, atspindin\u010dius atskir\u0173 element\u0173 \u012ftamp\u0105, temperat\u016br\u0105 ir var\u017eos vertes, tiesiai \u012f HVBMS ir PCM analizei. Auk\u0161tos \u012ftampos akumuliatori\u0173 blokas Elektromobilio auk\u0161tos \u012ftampos akumuliatori\u0173 blokas yra variklio \u0161irdis ir energijos \u0161altinis. Akumuliatori\u0173 blokai, pagaminti i\u0161 atskir\u0173 nikelio metalo hidrido arba li\u010dio jon\u0173 element\u0173, sujungt\u0173 nuosekliai ir lygiagre\u010diai, paprastai turi elementus, kurie i\u0161siskiria vidine var\u017ea, nominalia \u012ftampa ir talpa. Akumuliatori\u0173 blokas pagamintas ant reguliuojamo r\u0117mo, skirto tolygiai paskirstyti jo svor\u012f ir u\u017etikrinti \u017eem\u0105 svorio centr\u0105. \u0160\u012f r\u0117m\u0105 sudaro vir\u0161utinis ir apatinis korpusai, \u012ftvirtinti tarpikliais, \u012fstatytais tarp akumuliatori\u0173 moduli\u0173 arba blok\u0173 (\u017er. 6.13 pav.), kurie prie j\u0173 pritvirtinti \u012fleid\u017eiamomis galvut\u0117mis. Vienas pagrindini\u0173 akumuliatori\u0173 blok\u0173 tr\u016bkum\u0173 yra j\u0173 jautrumas korozijai ten, kur lie\u010diasi metalai. Nuo varini\u0173 kontakt\u0173, jungian\u010di\u0173 atskirus modulius, pavyzd\u017eiui, kiekvieno akumuliatori\u0173 bloko modulio varini\u0173 kontakt\u0173, iki \u0161yn\u0173, jungian\u010di\u0173 visus modulius, bet koks korozijos kiekis gali pakenkti j\u0173 vientisumui ir padaryti nepataisom\u0105 \u017eal\u0105, \u012fskaitant fizini\u0173 jung\u010di\u0173 tarp moduli\u0173 nutr\u016bkim\u0105 ir akumuliatori\u0173 bloko \u012fkrovimo galimybi\u0173 suma\u017e\u0117jim\u0105. Korozija gali sukelti trump\u0105j\u012f jungim\u0105 tarp akumuliatoriaus element\u0173 ir transporto priemon\u0117s va\u017eiuokl\u0117s, o tai yra labai pavojinga d\u0117l auk\u0161tos \u012ftampos. Kai taip nutinka, elektros lankas gali i\u0161plisti per va\u017eiuokl\u0119 \u012f akumuliatori\u0173, padarydamas negr\u012f\u017etam\u0105 \u017eal\u0105 ir galin\u010dias brangiai kainuoti. Akumuliatori\u0173 blokai kelia dar vien\u0105 didel\u012f pavoj\u0173: jie perduoda vibracijas akumuliatoriaus elementams, pa\u017eeisdami j\u0173 vidin\u0119 strukt\u016br\u0105 ir sukeldami gnybt\u0173 jung\u010di\u0173 bei \u0161yn\u0173 tarp moduli\u0173 nuovargio gedim\u0105. Be to, vibracijos gali sukelti rezonansus blok\u0173 mazguose, d\u0117l ko gali atsirasti delaminacija tarp akumuliatoriaus sluoksni\u0173. \u0160iuolaikin\u0117s CAN pagrindu veikian\u010dios transporto priemoni\u0173 sistemos leid\u017eia gana lengvai diagnozuoti \u0161ias problemas. PCM (j\u0117gos pavaros valdymo modulis) stebi kiekvien\u0105 akumuliatoriaus modul\u012f teikdamas \u012fvesties signalus, kurie atspindi var\u017e\u0105, \u012ftamp\u0105, temperat\u016br\u0105 ir kitus parametrus apie kiekvieno modulio var\u017e\u0105 ir \u012ftamp\u0105; kai \u0161ios vert\u0117s neatitinka laukiam\u0173 ver\u010di\u0173, PCM u\u017eregistruoja kod\u0105 P0A80, nurodydamas, kad buvo nustatyti silpni arba suged\u0119 akumuliatori\u0173 moduliai. \u0160yn\u0173 jungtys Daugumoje hibridini\u0173 transporto priemoni\u0173 naudojami nikelio-metalo hidrido arba li\u010dio jon\u0173 akumuliatori\u0173 blokai, sudaryti i\u0161 atskir\u0173 moduli\u0173 (sudaryt\u0173 i\u0161 keli\u0173 element\u0173), sujungt\u0173 \u0161yn\u0173 jungtimis arba kabeliais ir surinkt\u0173 \u012f \u201eblokus\u201c. Akumuliatori\u0173 valdymo sistema (HVBMS) stebi j\u0173 \u012fkrovimo lyg\u012f steb\u0117dama \u012fvesties signalus, tokius kaip element\u0173 var\u017ea, \u012ftampa ir temperat\u016bra. Jei kokie nors rodmenys rodo nukrypim\u0105 nuo laukiam\u0173 ver\u010di\u0173, HVBMS \u012fsp\u0117ja j\u0117gos agregato valdymo modul\u012f, nustatydama kod\u0105 P0A80. \u0160\u012f kod\u0105 HVBMS sistemose da\u017enai sukelia korozija akumuliatori\u0173 bloke arba jo jungtyse. Varin\u0117s \u0161ynos da\u017enai tampa jautrios korozijai d\u0117l aplinkos element\u0173 arba chemini\u0173 med\u017eiag\u0173, naudojam\u0173 akumuliatoriams \u012fkrauti ir kondicionuoti. Kai \u0161ios jungtys koroduoja, per jas tekanti srov\u0117 gali suma\u017einti \u012ftamp\u0105, kuri\u0105 aptinka HVBMS \u012ftampos jutiklis ir prane\u0161a kaip \u201e\u012ftampos kritim\u0105\u201c. D\u0117l to akumuliatoriaus ECU gali nustatyti silpn\u0105 bloko kod\u0105, sukeldamas problem\u0173 mechanikui ir transporto priemon\u0117s savininkui. Mechanikas gali i\u0161valyti \u0161yn\u0173 jungtis ir atgaivinti kai kuriuos akumuliatorius, ta\u010diau jei per daug element\u0173 yra pa\u017eeisti arba art\u0117ja prie savo tarnavimo laiko pabaigos, grei\u010diausiai visus reik\u0117s pakeisti. Kiekvieno patikrinimo metu mechanikas naudos multimetr\u0105, kad patikrint\u0173 kiekvieno akumuliatoriaus elemento \u012ftamp\u0105 ir var\u017e\u0105, ir patikrins HVBMS jutiklius pagal gamintojo specifikacijas ir proced\u016bras, kad u\u017etikrint\u0173 optimal\u0173 j\u0173 veikim\u0105. Jei HVBMS jutiklis neatitinka specifikacij\u0173 ar proced\u016br\u0173, j\u012f reikia nedelsiant pakeisti. HVBMS jutikliai bus tikrinami pritaikant akumuliatori\u0173 blokui \u017einom\u0105 apkrov\u0105 arba \u0161altin\u012f ir i\u0161matuojant kiekvieno modulio \u012ftamp\u0105. Rodmenys tur\u0117t\u0173 b\u016bti artimi nuliui volt\u0173; prie\u0161ingu atveju jie rodo, kad HVBMS sistemoje gali b\u016bti ka\u017ekas negerai ir reikia nedelsiant pakeisti. Didel\u0117 elemento \/ grandin\u0117s var\u017ea. \u0160is kodas \u012fjungiamas, kai akumuliatori\u0173 valdymo sistema nustato disbalans\u0105 tarp atskir\u0173 akumuliatoriaus element\u0173 \u012ftampos lygi\u0173. Padid\u0117jusi vidin\u0117 var\u017ea tarp element\u0173 gali sukelti didelius \u012ftampos skirtumus, d\u0117l kuri\u0173 elementai gali sugesti anks\u010diau laiko ir savaimi\u0161kai i\u0161sikrauti grei\u010diau nei tik\u0117tasi, greitai suma\u017eindami naudojam\u0105 talp\u0105 ir galiausiai greitai pablogindami bendr\u0105 akumuliatoriaus veikim\u0105. BMS sistema, naudodama jutiklius, stebi kiekvieno akumuliatori\u0173 bloko elemento \u012ftamp\u0105 ir temperat\u016br\u0105, o tada palygina \u0161iuos duomen\u0173 ta\u0161kus, kad nustatyt\u0173, ar yra koki\u0173 nors reik\u0161ming\u0173 nukrypim\u0173. Kai suveikia signalizacija, suskamba kodas \u201eP0A80\u201c, \u012fjungiantis \u012fsp\u0117jim\u0105 vairuotojams. Viena i\u0161 pagrindini\u0173 \u0161io kodo prie\u017eas\u010di\u0173 yra atsilaisvinusi arba pa\u017eeista jungtis tarp akumuliatori\u0173 ir atitinkam\u0173 j\u0173 \u0161yn\u0173 jung\u010di\u0173. Tai da\u017enai lemia ant \u0161i\u0173 \u0161yn\u0173 susidaranti korozija, kuri suma\u017eina srov\u0117s tek\u0117jim\u0105 per kiekvien\u0105 jungt\u012f. BMS moduliai yra sukurti taip, kad per kiekvien\u0105 \u0161yn\u0173 jungt\u012f b\u016bt\u0173 siun\u010diamas ma\u017eesnis \u012fkrovos kiekis, kad kompensuot\u0173. Kita \u0161io kodo prie\u017eastis gali b\u016bti didel\u0117 var\u017ea pa\u010diame akumuliatoriuje. Kad kompensuot\u0173, BMS moduliai gali padidinti savo \u012fkrovimo gali\u0105, kai j\u0173 \u012ftampa nukrenta \u017eemiau priimtino slenks\u010dio lygio, pad\u0117dami atkurti element\u0173 \u012ftamp\u0105 iki priimtino lygio ir leisdami BMS atnaujinti \u012fkrovos siuntim\u0105 per element\u0173 \u0161yn\u0173 jungtis. Jei transporto priemon\u0117je rodomas \u0161is kodas, primygtinai rekomenduojama, kad jos savininkas nuve\u017et\u0173 savo hibridin\u012f automobil\u012f pas profesional\u0173 mechanik\u0105, turint\u012f prieig\u0105 prie reikiam\u0173 \u012franki\u0173, toki\u0173 kaip automobili\u0173 kod\u0173 skaitytuvai, j\u0117gos agregato diagnostikos skaitytuvai ir akumuliatoriaus steb\u0117jimo sistemos, kad b\u016bt\u0173 galima tiksliai nustatyti \u0161i\u0105 problem\u0105. Jei gedimas yra akumuliatoriuje, grei\u010diausiai reik\u0117s j\u012f pakeisti, kad kodas b\u016bt\u0173 pa\u0161alintas ir b\u016bt\u0173 galima atnaujinti \u012fprast\u0105 veikim\u0105. Temperat\u016bros neatitikimo kodas P0A80 yra skubus, nes jis rodo problemas, susijusias su vienu i\u0161 pagrindini\u0173 j\u016bs\u0173 hibridinio automobilio komponent\u0173: jo akumuliatoriumi. D\u0117l \u0161ios prie\u017easties primygtinai rekomenduojame nedelsiant kreiptis \u012f profesional\u0173 mechanik\u0105, kad jis diagnozuot\u0173 ir i\u0161spr\u0119st\u0173 \u0161i\u0105 problem\u0105, kitaip rizikuojate dar labiau pabloginti savo akumuliatori\u0173 bloko b\u016bkl\u0119. HV akumuliatori\u0173 valdymo sistema (HVBMS) naudoja kod\u0105 P0a80, kad aptikt\u0173 temperat\u016bros neatitikim\u0105 tarp moduli\u0173 j\u016bs\u0173 hibridinio automobilio auk\u0161tos \u012ftampos akumuliatori\u0173 bloke. J\u016bs\u0173 akumuliatori\u0173 bloke yra strategi\u0161kai i\u0161d\u0117styti keli ampermetrai \/ temperat\u016bros jutikliai, kurie per valdiklio srities tinkl\u0105 teikia duomenis \u012f PCM apie element\u0173 ir moduli\u0173 temperat\u016br\u0105 bei var\u017eos vertes palyginimui, o tada HVBMS juos naudoja akumuliatoriui reguliuoti [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":33,"featured_media":3330,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hybrid-battery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3248"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3248\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}