{"id":3552,"date":"2024-08-18T12:56:15","date_gmt":"2024-08-18T04:56:15","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.okacc.com\/?p=3552"},"modified":"2024-08-18T13:19:18","modified_gmt":"2024-08-18T05:19:18","slug":"hogyan-kell-cserelni-a-hibrid-akkumulatort-egy-2008-as-priusban","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/shop.okacc.com\/hu\/hogyan-kell-cserelni-a-hibrid-akkumulatort-egy-2008-as-priusban\/","title":{"rendered":"Hogyan cser\u00e9lje ki a hibrid akkumul\u00e1tort egy 2008-as Priusban"},"content":{"rendered":"

A 2008-as Prius egy modellciklus v\u00e9g\u00e9hez k\u00f6zeledik, de tov\u00e1bbra is a hibrid mozg\u00e1s ikonja marad. Hihetetlen\u00fcl magas fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nye \u00e9s alacsony k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1sa miatt kiv\u00e1l\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s az ing\u00e1z\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra.<\/span><\/p>\n

A Prius NiMH akkumul\u00e1tora a hibrid rendszer kritikus eleme. Ez az akkumul\u00e1tor seg\u00edt az elektromos motor meghajt\u00e1s\u00e1ban, \u00e9s r\u00f6gz\u00edti a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9si energi\u00e1t, n\u00f6velve az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1got.<\/span><\/p>\n

K\u00f6lts\u00e9g<\/span><\/h2>\n

Az \u00fczemanyag-felhaszn\u00e1l\u00e1s cs\u00f6kkent\u00e9se mellett a hibrid j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1mos el\u0151nnyel j\u00e1rnak tulajdonosaik sz\u00e1m\u00e1ra. Ezen el\u0151ny\u00f6k k\u00f6z\u00e9 tartozik az alacsonyabb karbantart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek, a kevesebb k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s \u00e9s a megn\u00f6vekedett fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny. Ezen el\u0151ny\u00f6k ellen\u00e9re a hibrid j\u00e1rm\u0171vek rendszeres karbantart\u00e1st ig\u00e9nyelnek az optim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9rdek\u00e9ben. Az egyik legkritikusabb karbantart\u00e1si elem a hibrid akkumul\u00e1tor. N\u00e9ha el\u0151fordulhat, hogy ki kell cser\u00e9lni, ami meglehet\u0151sen dr\u00e1ga lehet. <\/span>Ez<\/span> k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen igaz, ha a j\u00e1rm\u0171 nagy fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u0171.<\/span><\/p>\n

A Prius akkumul\u00e1torcsere k\u00f6lts\u00e9gei a hibrid j\u00e1rm\u0171 t\u00edpus\u00e1t\u00f3l \u00e9s az akkumul\u00e1tor \u00e1llapot\u00e1t\u00f3l f\u00fcgg\u0151en v\u00e1ltoznak. \u00c1ltal\u00e1ban az \u00fajabb akkumul\u00e1torok dr\u00e1g\u00e1bbak, mint a r\u00e9gebbiek. Azonban egy \u00fajabb hibrid akkumul\u00e1tor \u00e9lettartama is hosszabb lehet, mint egy \u00e9rettebb\u00e9. Ez\u00e9rt egy \u00faj hibrid akkumul\u00e1tor \u00e1r\u00e1nak meghat\u00e1roz\u00e1sakor minden v\u00e1ltoz\u00f3t figyelembe kell venni.<\/span><\/p>\n

A Toyota Prius n\u00e9pszer\u0171 hibrid aut\u00f3. A j\u00e1rm\u0171 hibrid rendszere egy g\u00e1zmotorb\u00f3l \u00e9s egy villanymotorb\u00f3l \u00e1ll, amelyek egy\u00fcttesen cs\u00f6kkentik a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1st \u00e9s jav\u00edtj\u00e1k az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1got. A hibrid akkumul\u00e1tor a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9s alatt tal\u00e1lhat\u00f3, \u00e9s energiaforr\u00e1st biztos\u00edt az elektromos motor sz\u00e1m\u00e1ra. Ezenk\u00edv\u00fcl r\u00f6gz\u00edti \u00e9s t\u00e1rolja a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9si energi\u00e1t. A hibrid akkumul\u00e1tor seg\u00edti a benzinmotor cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t.<\/span><\/p>\n

A hibrid akkumul\u00e1tort saj\u00e1t kez\u0171leg is kicser\u00e9lheti, de ezt csak szakk\u00e9pzett szakember eset\u00e9n javasoljuk. <\/span>Ez<\/span> az\u00e9rt van, mert nagyfesz\u00fclts\u00e9ggel kell dolgozni. Ezenk\u00edv\u00fcl egy hivatalos Toyota-keresked\u0151t\u0151l sz\u00e1rmaz\u00f3 akkumul\u00e1tort kell haszn\u00e1lnia. \u00cdgy biztos lehet benne, hogy min\u0151s\u00e9gi akkumul\u00e1tort kap garanci\u00e1val.<\/span><\/p>\n

A rossz hibrid akkumul\u00e1tor egyik klasszikus jele az, ha a j\u00e1rm\u0171 gyakrabban indul g\u00e1zzal. Ezenk\u00edv\u00fcl el\u0151fordulhat, hogy az akkumul\u00e1tor nem k\u00e9pes t\u00f6lt\u00e9st tartani. Ez a hibrid le\u00e1ll\u00e1s\u00e1t okozhatja, ami P0A80 k\u00f3dhib\u00e1t eredm\u00e9nyezhet.<\/span><\/p>\n

A legt\u00f6bb esetben a m\u00e1rkakeresked\u00e9sn\u00e9l j\u00f3val alacsonyabb k\u00f6lts\u00e9ggel cser\u00e9lheti ki hibrid akkumul\u00e1tor\u00e1t. K\u00fcl\u00f6nf\u00e9le hibrid akkumul\u00e1tor-\u00fajra\u00e9p\u00edt\u0151 k\u00e9szletek, hibrid akkumul\u00e1torok \u00e9s ut\u00e1ngy\u00e1rtott hibrid akkumul\u00e1torok k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthat. Ezek az opci\u00f3k magasabb sz\u00ednvonalon k\u00e9sz\u00fcltek, mint a m\u00e1rkakeresked\u00e9sek csereakkumul\u00e1torai, \u00e9s hosszabb garanciaid\u0151vel rendelkeznek.<\/span><\/p>\n

Kapacit\u00e1s<\/span><\/h2>\n

A 2008-as Prius <\/span>fel van szerelve<\/span> nikkel-f\u00e9m-hidrid (NiMH) akkumul\u00e1torral. 28 modulb\u00f3l \u00e1ll, hat darab 1,2 voltos, 6,5 Ah-s prizm\u00e1s NiMH cell\u00e1val, amelyek sorba vannak kapcsolva, hogy 1,310 kWh (201,6 volt x 6,5 Ah) teljes energiat\u00e1rol\u00f3 kapacit\u00e1st \u00e1ll\u00edtsanak el\u0151.<\/span><\/p>\n

A hibrid j\u00e1rm\u0171 teljes\u00edtm\u00e9nyszab\u00e1lyoz\u00f3 modulja k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 70 sz\u00e1zal\u00e9kos t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9gi szinten tartja az akkumul\u00e1tort. Ez meghosszabb\u00edtja az akkumul\u00e1tor \u00e9lettartam\u00e1t \u00e9s megakad\u00e1lyozza a t\u00falt\u00f6lt\u00e9st. Az akkumul\u00e1tort \u00fagy is programozt\u00e1k, hogy mindig tartson 30 sz\u00e1zal\u00e9kos t\u00f6lt\u00e9si tartal\u00e9kot, ami<\/span>\u00a0seg\u00edt meghosszabb\u00edtani az akkumul\u00e1tor \u00e9lettartam\u00e1t \u00e9s jav\u00edtani a teljes\u00edtm\u00e9nyt.<\/span><\/p>\n

A hibrid aut\u00f3knak k\u00e9t f\u0151 akkumul\u00e1tort\u00edpusa van: a 12 voltos akkumul\u00e1tor \u00e9s a nagyfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 vontat\u00e1si akkumul\u00e1tor. A 12 voltos akkumul\u00e1tor ugyanazokat a funkci\u00f3kat l\u00e1tja el, mint egy norm\u00e1l aut\u00f3akkumul\u00e1tor, bele\u00e9rtve a motor ind\u00edt\u00e1s\u00e1t \u00e9s az elektromos rendszerek m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s\u00e9t. A nagyfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 vontat\u00e1si akkumul\u00e1tor a benzinmotor \u00e9s a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s \u00e1ltal termelt energi\u00e1t t\u00e1rolja.<\/span><\/p>\n

A hibrideknek egyedi akkumul\u00e1torig\u00e9ny\u00fck van, teh\u00e1t <\/span>v\u00e1lasztva<\/span> ezeknek az ig\u00e9nyeknek megfelel\u0151 csere elengedhetetlen.<\/span> A <\/span>helyes<\/span> Az akkumul\u00e1tor gondoskodik arr\u00f3l, hogy hibridje megb\u00edzhat\u00f3an induljon, \u00e9s sz\u00fcks\u00e9g eset\u00e9n elektromos \u00fczemm\u00f3dba kapcsoljon. <\/span><\/p>\n

A 2010-es Prius az eredeti modell fejlettebb v\u00e1ltozata. Nagyobb, er\u0151sebb akkumul\u00e1torral rendelkezik, amely ak\u00e1r 69 km-rel n\u00f6veli az aut\u00f3 elektromos hat\u00f3t\u00e1vj\u00e1t. Az \u00faj akkumul\u00e1tor is k\u00f6nnyebb anyagokb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt, \u00edgy cs\u00f6kken az aut\u00f3 t\u00f6mege \u00e9s lejjebb ker\u00fcl a s\u00falypontja. Az \u00faj modell olyan tov\u00e1bbfejlesztett biztons\u00e1gi funkci\u00f3kkal is rendelkezik, mint a vezet\u0151oldali l\u00e9gzs\u00e1k \u00e9s a t\u00f6rzsl\u00e9gzs\u00e1k.<\/span><\/p>\n

Ha hibrid akkumul\u00e1tort keres 2008-as Prius\u00e1hoz, elengedhetetlen, hogy meg\u00e9rtse a modellek k\u00f6z\u00f6tti k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9geket. M\u00edg a 2008-as \u00e9s 2010-es modellek hasonl\u00f3 fizikai m\u00e9retekkel rendelkeznek, a 2010-es akkumul\u00e1tor er\u0151sebb \u00e9s hosszabb az \u00e9lettartama. Dr\u00e1g\u00e1bb is, mint a 2008-as akkumul\u00e1tor. A 2010-es akkumul\u00e1tor azonban sok sof\u0151r sz\u00e1m\u00e1ra meg\u00e9ri a t\u00f6bbletk\u00f6lts\u00e9get a megn\u00f6velt elektromos j\u00e1rm\u0171vek hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ga \u00e9s a jobb teljes\u00edtm\u00e9ny miatt.<\/span><\/p>\n

Fizikai m\u00e9ret<\/span><\/h2>\n

A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9s alatt elhelyezett Toyota Prius nikkel-f\u00e9mhidrid (NiMH) akkumul\u00e1tora mind az aut\u00f3 meghajt\u00e1s\u00e1t seg\u00edt\u0151 villanymotort, mind a bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motort energi\u00e1val l\u00e1tja el, jelent\u0151sen n\u00f6velve az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1got. A regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9si energi\u00e1t is t\u00e1rolja a hat\u00e9konys\u00e1g tov\u00e1bbi jav\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben. Sajnos a feladat jelleg\u00e9b\u0151l ad\u00f3d\u00f3an az akkumul\u00e1tor id\u0151vel lemer\u00fclhet. Ha ez megt\u00f6rt\u00e9nik, el\u0151fordulhat, hogy cs\u00f6kkent hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g, lass\u00fa ind\u00edt\u00e1s, vagy figyelmeztet\u0151 l\u00e1mp\u00e1k jelenhetnek meg, amelyek jelzik, hogy ideje cser\u00e9lni.<\/span><\/p>\n

A Prius hibrid akkumul\u00e1tor 28 prizm\u00e1s NiMH cell\u00e1t tartalmaz sorba k\u00f6tve. Mindegyik cella fesz\u00fclts\u00e9ge k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 15 V. A HV Battery ECU figyeli az egyes blokkokat, \u00e9s azt jelenti, hogy melyiknek van a legalacsonyabb a fesz\u00fclts\u00e9ge a Battery Min Block Voltage nev\u0171 PID-ben. A PID a blokkok k\u00f6z\u00f6tt ugrik, \u00edgy el\u0151fordulhat, hogy egy m\u00e1sodpercig a 10. blokk fesz\u00fclts\u00e9g\u00e9t jelenti, majd a k\u00f6vetkez\u0151ben a 13. blokk fesz\u00fclts\u00e9g\u00e9t.<\/span><\/p>\n

A hibrid akkumul\u00e1tor tesztel\u00e9s\u00e9hez le kell mer\u00edtenie, \u00e9s figyelnie kell az egyes blokkok k\u00f6z\u00f6tti fesz\u00fclts\u00e9gk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9geket. Ezt a folyamatot \u201estressz tesztnek\u201d nevezik. Ezut\u00e1n n\u00e9h\u00e1ny \u00f3r\u00e1t vezet a j\u00e1rm\u0171vel, majd meg\u00e1ll, \u00e9s \u00fajrat\u00f6lti az akkumul\u00e1tort. Az akkumul\u00e1tor j\u00f3 \u00e1llapot\u00e1nak meg\u0151rz\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben a legjobb, ha ezt hetente egyszer megtenn\u00e9.<\/span><\/p>\n

Az egyik legfontosabb dolog, amit eml\u00e9kezned kell, hogy nem minden akkumul\u00e1tor egyforma m\u00e9ret\u0171. Mindegyiknek m\u00e1s a l\u00e1bnyoma \u00e9s a termin\u00e1l elhelyez\u00e9se, ez\u00e9rt gondoskodnia kell arr\u00f3l, hogy a csere pontosan megfeleljen. Ha t\u00fal nagy \u00faj akkumul\u00e1tort v\u00e1s\u00e1rol, nem fog belef\u00e9rni, vagy t\u00fal neh\u00e9z lehet a vezet\u00e9keket a kivezet\u00e9sekhez csatlakoztatni.<\/span><\/p>\n

A hibrid akkumul\u00e1tor cser\u00e9j\u00e9nek m\u00e1sik fontos szempontja a megfelel\u0151 l\u00e9gtelen\u00edt\u00e9s biztos\u00edt\u00e1sa. Mivel az akkumul\u00e1tor egy z\u00e1rt rekeszben tal\u00e1lhat\u00f3, k\u00e9pesnek kell lennie arra, hogy kiengedje a felesleges hidrog\u00e9nt \u00e9s egy\u00e9b g\u00e1zokat. Ehhez a<\/span>\u00a0akkumul\u00e1tort kell csatlakoztatni<\/span> egy t\u00f6ml\u0151h\u00f6z, amely a k\u00fcls\u0151 l\u00e9gk\u00f6rbe vezet. Szerencs\u00e9re az OPTIMA DS46B24R YELLOWTOP akkumul\u00e1tor <\/span>tervezett<\/span> a Toyota Prius k\u00f6zvetlen helyettes\u00edt\u0151je, \u00e9s rendelkezik a megfelel\u0151 csatlakoz\u00f3val a szell\u0151z\u0151t\u00f6ml\u0151 csatlakoztat\u00e1s\u00e1hoz.<\/span><\/p>\n

Teljes\u00edtm\u00e9ny<\/span><\/h2>\n

A 2008-as Prius hibrid akkumul\u00e1tora kritikus alkatr\u00e9sz, amely a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor \u00e9s az elektromos motor kombin\u00e1l\u00e1s\u00e1val seg\u00edti az aut\u00f3 hat\u00e9konyabb m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t. <\/span>Ez<\/span> lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy a j\u00e1rm\u0171 alacsonyabb sebess\u00e9ggel vezessen elektromos energi\u00e1val, mik\u00f6zben cs\u00f6kkenti a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1st \u00e9s az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st. Az id\u0151 m\u00fal\u00e1s\u00e1val azonban az akkumul\u00e1tort ki kell cser\u00e9lni a kop\u00e1s \u00e9s elhaszn\u00e1l\u00f3d\u00e1s miatt. Szerencs\u00e9re megfizethet\u0151 \u00e1ron k\u00f6nny\u0171 csereakkumul\u00e1tort tal\u00e1lni a 2008-as Toyota Priushoz.<\/span><\/p>\n

A hibrid akkumul\u00e1torok \u00e1ltal\u00e1ban nyolc \u00e9vig vagy 100 000 m\u00e9rf\u00f6ldig b\u00edrj\u00e1k, att\u00f3l f\u00fcgg\u0151en, hogy melyik k\u00f6vetkezik be el\u0151bb. A hibrid akkumul\u00e1tor \u00e9lettartama azonban sz\u00e1mos t\u00e9nyez\u0151t\u0151l f\u00fcgg, bele\u00e9rtve azt is, hogy milyen gyakran vezeti az aut\u00f3t, \u00e9s milyen j\u00f3l van karbantartva. A k\u00f6rnyezeti t\u00e9nyez\u0151k, p\u00e9ld\u00e1ul a h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet \u00e9s a szennyez\u00e9s szint\u00e9n befoly\u00e1solj\u00e1k az akkumul\u00e1tort.<\/span><\/p>\n

A hibrid akkumul\u00e1tor \u00e9lettartama v\u00e9g\u00e9hez k\u00f6zeled\u0151 jelek k\u00f6z\u00e9 tartozik az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1g cs\u00f6kken\u00e9se, a furcsa elektromos ingadoz\u00e1sok \u00e9s a lass\u00fas\u00e1g \u00e9rz\u00e9se. Megpr\u00f3b\u00e1lhat eszk\u00f6z\u00f6ket haszn\u00e1lni az akkumul\u00e1tor \u00e1llapot\u00e1nak meghat\u00e1roz\u00e1s\u00e1ra, de a legjobb, ha id\u0151pontot egyeztet a helyi aut\u00f3keresked\u00e9sben vagy m\u00e1rkakeresked\u00e9sben. A technikus eszk\u00f6zei seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel elmagyar\u00e1zhatja, hogyan m\u0171k\u00f6dik hibrid akkumul\u00e1tora.<\/span><\/p>\n

Egy m\u00e1sik kritikus t\u00e9nyez\u0151 a hibrid akkumul\u00e1tor \u00e9lettartam\u00e1nak meghat\u00e1roz\u00e1s\u00e1ban a h\u0151kezel\u00e9si rendszer. A rendszer <\/span>tervezett<\/span> sz\u00fcks\u00e9g szerint h\u0171tse \u00e9s meleg\u00edtse az akkumul\u00e1torokat, nehogy t\u00falmelegedjenek \u00e9s ne k\u00e1rosodjanak a cell\u00e1k. Azt is szab\u00e1lyozza, hogy a hibrid akkumul\u00e1tor mennyi energi\u00e1t tud felvenni a motorb\u00f3l.<\/span><\/p>\n

To<\/span> tartsd meg a ti\u00e9det <\/span>2008-as Prius hibrid akkumul\u00e1tor<\/span><\/a> eg\u00e9szs\u00e9ges, k\u00f6vesse a gy\u00e1rt\u00f3 \u00e1ltal javasolt karbantart\u00e1si \u00fctemtervet. Ide tartozik a rendszeres olajcsere \u00e9s a hibrid akkumul\u00e1tor ellen\u0151rz\u00e9se. Ezenk\u00edv\u00fcl elengedhetetlen a t\u00e1rol\u00e1s<\/span>\u00a0az aut\u00f3t h\u0171v\u00f6s \u00e9s sz\u00e1raz helyen<\/span>.<\/span><\/p>\n

Ha k\u00e9szen \u00e1ll hibrid akkumul\u00e1tor\u00e1nak cser\u00e9j\u00e9re, akkor sz\u00e1mos kiv\u00e1l\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171 opci\u00f3t k\u00edn\u00e1lunk olyan m\u00e1rk\u00e1kt\u00f3l, mint a Duralast Platinum, <\/span>k\u00e9sz\u00fcl<\/span> hibrid aut\u00f3k speci\u00e1lis ig\u00e9nyeihez. \u00c1tal\u00e1nyd\u00edjas mobilszerel\u00e9st is k\u00edn\u00e1lunk, ami azt jelenti, hogy k\u00e9pzett technikus \u00e9rkezik otthon\u00e1ba vagy munkahely\u00e9re, \u00e9s kevesebb mint egy \u00f3ra alatt kicser\u00e9li az akkumul\u00e1tort.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A 2008-as Prius a modellciklus\u00e1nak v\u00e9g\u00e9hez k\u00f6zeledik, de tov\u00e1bbra is ikonikus a hibrid mozgalomban. Hihetetlen\u00fcl magas \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1sa \u00e9s alacsony k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1sa kiv\u00e1l\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1ss\u00e1 teszi az ing\u00e1z\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra. A Prius NiMH akkumul\u00e1tora a hibrid rendszer kritikus eleme. Ez az akkumul\u00e1tor seg\u00edt az elektromos motor m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s\u00e9ben \u00e9s a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9si energia elnyel\u00e9s\u00e9ben, n\u00f6velve az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1got. K\u00f6lts\u00e9g Az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s cs\u00f6kkent\u00e9se mellett a hibrid j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1mos el\u0151nnyel j\u00e1rnak tulajdonosaik sz\u00e1m\u00e1ra. Ezek az el\u0151ny\u00f6k k\u00f6z\u00e9 tartozik az alacsonyabb karbantart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek, a kevesebb k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s \u00e9s a megn\u00f6vekedett fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny. Ezen el\u0151ny\u00f6k ellen\u00e9re a hibrid j\u00e1rm\u0171vek rendszeres karbantart\u00e1st ig\u00e9nyelnek az optim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9ny biztos\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben. Az egyik legfontosabb karbantartand\u00f3 alkatr\u00e9sz a hibrid akkumul\u00e1tor. Id\u0151nk\u00e9nt cser\u00e9re lehet sz\u00fcks\u00e9g, ami meglehet\u0151sen dr\u00e1ga lehet. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen igaz, ha a j\u00e1rm\u0171 nagy fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nnyel rendelkezik. A Prius akkumul\u00e1tor\u00e1nak cserek\u00f6lts\u00e9gei a hibrid j\u00e1rm\u0171 t\u00edpus\u00e1t\u00f3l \u00e9s az akkumul\u00e1tor \u00e1llapot\u00e1t\u00f3l f\u00fcgg\u0151en v\u00e1ltoznak. \u00c1ltal\u00e1ban az \u00fajabb akkumul\u00e1torok dr\u00e1g\u00e1bbak, mint a r\u00e9gebbiek. Azonban egy \u00fajabb hibrid akkumul\u00e1tor \u00e9lettartama hosszabb is lehet, mint egy \u00e9rettebb\u00e9. Ez\u00e9rt elengedhetetlen az \u00f6sszes v\u00e1ltoz\u00f3 figyelembev\u00e9tele egy \u00faj hibrid akkumul\u00e1tor \u00e1r\u00e1nak meghat\u00e1roz\u00e1sakor. A Toyota Prius egy n\u00e9pszer\u0171 hibrid aut\u00f3. A j\u00e1rm\u0171 hibrid rendszere egy benzinmotorb\u00f3l \u00e9s egy villanymotorb\u00f3l \u00e1ll, amelyek egy\u00fcttesen cs\u00f6kkentik a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1st \u00e9s jav\u00edtj\u00e1k az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1got. A hibrid akkumul\u00e1tor a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9s alatt tal\u00e1lhat\u00f3, \u00e9s \u00e1ramforr\u00e1st biztos\u00edt az elektromos motor sz\u00e1m\u00e1ra. Emellett a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9si energi\u00e1t is r\u00f6gz\u00edti \u00e9s t\u00e1rolja. A hibrid akkumul\u00e1tor seg\u00edti a benzinmotor maxim\u00e1lis hat\u00e9konys\u00e1g\u00fa m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t. A hibrid akkumul\u00e1tort saj\u00e1t kez\u0171leg is ki lehet cser\u00e9lni, de ezt csak akkor aj\u00e1nlott, ha k\u00e9pzett szakember. Ez az\u00e9rt van, mert nagyfesz\u00fclts\u00e9ggel val\u00f3 munkav\u00e9gz\u00e9ssel j\u00e1r. Ezenk\u00edv\u00fcl hivatalos Toyota m\u00e1rkakeresked\u0151t\u0151l sz\u00e1rmaz\u00f3 akkumul\u00e1tort kell haszn\u00e1lni. \u00cdgy biztos lehet benne, hogy min\u0151s\u00e9gi akkumul\u00e1tort kap garanci\u00e1val. A rossz hibrid akkumul\u00e1tor egyik klasszikus jele, ha a j\u00e1rm\u0171 gyakrabban indul el benzinnel m\u0171k\u00f6dni. Ezenk\u00edv\u00fcl el\u0151fordulhat, hogy az akkumul\u00e1tor nem k\u00e9pes megtartani a t\u00f6lt\u00e9st. Ez a hibrid le\u00e1ll\u00e1s\u00e1t okozhatja, ami P0A80 hibak\u00f3dot eredm\u00e9nyez. A legt\u00f6bb esetben sokkal olcs\u00f3bban cser\u00e9lheti ki hibrid akkumul\u00e1tor\u00e1t, mint a m\u00e1rkakeresked\u00e9sben. K\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 hibrid akkumul\u00e1tor-fel\u00faj\u00edt\u00f3 k\u00e9szletek, hibrid akkumul\u00e1torok \u00e9s fel\u00faj\u00edtott hibrid akkumul\u00e1torok k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthat. Ezek az opci\u00f3k magasabb sz\u00ednvonalon k\u00e9sz\u00fclnek, mint a m\u00e1rkakeresked\u00e9sekben v\u00e1s\u00e1rolt csereakkumul\u00e1torok, \u00e9s hosszabb garanci\u00e1lis id\u0151szakkal rendelkeznek. Kapacit\u00e1s A 2008-as Prius nikkel-met\u00e1l-hidrid (NiMH) akkumul\u00e1torcsomaggal van felszerelve. Ez 28 modulb\u00f3l \u00e1ll, hat darab 1,2 voltos, 6,5 Ah-s prizm\u00e1s NiMH cell\u00e1val, sorba k\u00f6tve, \u00edgy \u00f6sszesen 1310 kWh (201,6 volt x 6,5 Ah) energiat\u00e1rol\u00f3 kapacit\u00e1st eredm\u00e9nyezve. A hibrid j\u00e1rm\u0171 teljes\u00edtm\u00e9nyszab\u00e1lyoz\u00f3 modulja az akkumul\u00e1tort k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 70 sz\u00e1zal\u00e9kos t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9gen tartja. Ez meghosszabb\u00edtja az akkumul\u00e1tor \u00e9lettartam\u00e1t \u00e9s megakad\u00e1lyozza a t\u00falt\u00f6lt\u00e9st. Az akkumul\u00e1tor \u00fagy van programozva, hogy mindig 30 sz\u00e1zal\u00e9kos t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9gi tartal\u00e9kkal rendelkezzen, ami seg\u00edt meghosszabb\u00edtani az akkumul\u00e1tor \u00e9lettartam\u00e1t \u00e9s jav\u00edtani a teljes\u00edtm\u00e9nyt. Egy hibrid aut\u00f3nak k\u00e9t f\u0151 akkumul\u00e1tort\u00edpusa van: a 12 voltos akkumul\u00e1tor \u00e9s a nagyfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 vontat\u00f3akkumul\u00e1tor. A 12 voltos akkumul\u00e1tor sz\u00e1mos ugyanazon funkci\u00f3t l\u00e1tja el, mint egy hagyom\u00e1nyos aut\u00f3akkumul\u00e1tor, bele\u00e9rtve a motor beind\u00edt\u00e1s\u00e1t \u00e9s az elektromos rendszerek m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s\u00e9t. A nagyfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 vontat\u00f3akkumul\u00e1tor a benzinmotor \u00e9s a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s \u00e1ltal termelt energi\u00e1t t\u00e1rolja. A hibrid modelleknek egyedi akkumul\u00e1torig\u00e9nyeik vannak, ez\u00e9rt elengedhetetlen egy olyan csereakkumul\u00e1tor kiv\u00e1laszt\u00e1sa, amely megfelel ezeknek az ig\u00e9nyeknek. A megfelel\u0151 akkumul\u00e1tor biztos\u00edtja, hogy a hibrid megb\u00edzhat\u00f3an induljon, \u00e9s sz\u00fcks\u00e9g szerint elektromos \u00fczemm\u00f3dba kapcsoljon. A 2010-es Prius az eredeti modell fejlettebb v\u00e1ltozata. Nagyobb, er\u0151sebb akkumul\u00e1torral rendelkezik, amely ak\u00e1r 69 km-rel is n\u00f6veli az aut\u00f3 elektromos hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t. Az \u00faj akkumul\u00e1tor k\u00f6nnyebb anyagokb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt, \u00edgy cs\u00f6kkenti az aut\u00f3 s\u00faly\u00e1t \u00e9s lejjebb helyezi a s\u00falypontj\u00e1t. Az \u00faj modell tov\u00e1bbfejlesztett biztons\u00e1gi funkci\u00f3kkal is rendelkezik, mint p\u00e9ld\u00e1ul a vezet\u0151oldali \u00e9s a t\u00f6rzsl\u00e9gzs\u00e1k. Ha hibrid akkumul\u00e1tort keres 2008-as Prius\u00e1hoz, elengedhetetlen meg\u00e9rteni a modellek k\u00f6z\u00f6tti k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9geket. M\u00edg a 2008-as \u00e9s 2010-es modellek hasonl\u00f3 fizikai m\u00e9retekkel rendelkeznek, a 2010-es akkumul\u00e1tor er\u0151sebb \u00e9s hosszabb \u00e9lettartam\u00fa. Dr\u00e1g\u00e1bb is, mint a 2008-as akkumul\u00e1tor. A 2010-es akkumul\u00e1tor azonban sok sof\u0151r sz\u00e1m\u00e1ra meg\u00e9ri a plusz k\u00f6lts\u00e9get a megn\u00f6velt elektromos hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g \u00e9s a jobb teljes\u00edtm\u00e9ny miatt. Fizikai m\u00e9ret A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9s alatt tal\u00e1lhat\u00f3 Toyota Prius nikkel-met\u00e1lhidrid (NiMH) akkumul\u00e1torcsomagja biztos\u00edtja az \u00e1ramell\u00e1t\u00e1st mind az aut\u00f3t hajt\u00f3 villanymotornak, mind a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motornak, jelent\u0151sen n\u00f6velve az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1got. Emellett regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9si energi\u00e1t is t\u00e1rol a hat\u00e9konys\u00e1g tov\u00e1bbi jav\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben. Sajnos, feladata jelleg\u00e9b\u0151l ad\u00f3d\u00f3an az akkumul\u00e1tor id\u0151vel elhaszn\u00e1l\u00f3dhat. Ha ez megt\u00f6rt\u00e9nik, cs\u00f6kkent hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got, lass\u00fa indul\u00e1st vagy figyelmeztet\u0151 l\u00e1mp\u00e1kat tapasztalhat, amelyek jelzik a csere idej\u00e9t. A Prius hibrid akkumul\u00e1tor 28 prizm\u00e1s NiMH cell\u00e1b\u00f3l \u00e1ll, sorba k\u00f6tve. Minden cella fesz\u00fclts\u00e9ge k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 15 V. A HV akkumul\u00e1tor ECU figyeli az egyes blokkokat, \u00e9s egy PID-ben, az \u00fagynevezett akkumul\u00e1tor minim\u00e1lis blokkfesz\u00fclts\u00e9g\u00e9ben jelzi, hogy melyik a legalacsonyabb fesz\u00fclts\u00e9g\u0171. A PID ugr\u00e1l a blokkok k\u00f6z\u00f6tt, \u00edgy az egyik m\u00e1sodpercben a 10. blokk fesz\u00fclts\u00e9g\u00e9t, a k\u00f6vetkez\u0151ben pedig a 13. blokk\u00e9t jelen\u00edtheti meg. A hibrid akkumul\u00e1tor tesztel\u00e9s\u00e9hez le kell mer\u00edteni, \u00e9s meg kell figyelni az egyes blokkok k\u00f6z\u00f6tti fesz\u00fclts\u00e9gk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9geket. Ezt a folyamatot \u201estressztesztnek\u201d nevezik. Ezut\u00e1n n\u00e9h\u00e1ny \u00f3r\u00e1n \u00e1t vezeti a j\u00e1rm\u0171vet, majd meg\u00e1ll, \u00e9s felt\u00f6lti az akkumul\u00e1tort. Az akkumul\u00e1tor j\u00f3 \u00e1llapot\u00e1nak meg\u0151rz\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben a legjobb, ha ezt k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl hetente egyszer elv\u00e9gzi. Az egyik legfontosabb dolog, amire eml\u00e9keznie kell, hogy nem minden akkumul\u00e1tor azonos m\u00e9ret\u0171. Mindegyiknek elt\u00e9r\u0151 a l\u00e1bnyoma \u00e9s a p\u00f3luselhelyez\u00e9se, ez\u00e9rt \u00fcgyelnie kell arra, hogy a cserealkatr\u00e9sz pontosan megegyezzen az eredetivel. Ha t\u00fal nagy \u00faj akkumul\u00e1tort v\u00e1s\u00e1rol, az nem fog belef\u00e9rni, vagy t\u00fal neh\u00e9z lehet a vezet\u00e9keket a p\u00f3lusokhoz csatlakoztatni. A hibrid akkumul\u00e1tor cser\u00e9j\u00e9nek m\u00e1sik fontos szempontja a megfelel\u0151 szell\u0151z\u00e9s biztos\u00edt\u00e1sa. [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":33,"featured_media":3586,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,158],"tags":[],"class_list":["post-3552","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hybrid-battery","category-toyota-hybrid-battery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3552"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3552\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}