{"id":3660,"date":"2024-09-13T22:13:10","date_gmt":"2024-09-13T14:13:10","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.okacc.com\/?p=3660"},"modified":"2024-09-13T22:13:10","modified_gmt":"2024-09-13T14:13:10","slug":"kuinka-vaihtaa-2006-honda-civic-hybridiakku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/shop.okacc.com\/fi\/kuinka-vaihtaa-2006-honda-civic-hybridiakku\/","title":{"rendered":"Kuinka vaihtaa 2006 Honda Civic -hybridakku"},"content":{"rendered":"

Kuinka vaihtaa 2006 Honda Civic -hybridakku<\/span><\/h1>\n

Suuri akku toimii hybridiauton s\u00e4hk\u00f6moottorij\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4. Siin\u00e4 on kuitenkin my\u00f6s normaali 12 voltin akkuj\u00e4rjestelm\u00e4, joka sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 virtaa kaikkiin muihin j\u00e4rjestelmiin.<\/span><\/p>\n

Hybridiautot vaativat omistajiltaan uusia ajotaitoja. Esimerkiksi pys\u00e4hdyksilt\u00e4 pois kiihdytt\u00e4misen taidon hallitseminen riitt\u00e4v\u00e4n hitaasti maksimoimaan s\u00e4hk\u00f6moottorin roolin on keskeinen taito, joka voi parantaa merkitt\u00e4v\u00e4sti ajokokemustasi.<\/span><\/p>\n

Akun vaihto<\/span><\/h2>\n

Hybridiakku ei kest\u00e4 ikuisesti; sinun on hankittava uusi, kun se kuolee. Onneksi akku on melko helppo vaihtaa useimmissa ajoneuvoissa, ja monet itsevarmat tee-se-itse-tekij\u00e4t voivat tehd\u00e4 sen itse. Aluksi tarkista ajoneuvosi akun koko omistajan k\u00e4sikirjasta ja selvit\u00e4, miss\u00e4 positiiviset ja negatiiviset kohdat ovat. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 sovittaa uuden akun koko ja sijainti vanhaan, jotta v\u00e4ltyt\u00e4\u00e4n oikosulkulta tai s\u00e4hk\u00f6vaurioilta.<\/span><\/p>\n

Kun olet l\u00f6yt\u00e4nyt oikean osan, l\u00f6ys\u00e4\u00e4 akun kiinnityspuristinta ja irrota kaapeli negatiivisesta navasta (-). Kerran t\u00e4m\u00e4 <\/span>on tehty<\/span>, ved\u00e4 yl\u00f6s takaistuimen alatyynyst\u00e4 ja etsi 10 mm:n pultti matkustajan vasemmasta lantiosta. L\u00f6ys\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 ja irrota pultti ja nosta sitten tyyny\u00e4 irrottaaksesi sen autosta.<\/span><\/p>\n

Irrota positiivisen navan pidike ja puhdista mahdollinen korroosio liittimen puhdistusaineella tai ter\u00e4sharjalla. Kun uusi akku on paikallaan, kiinnit\u00e4 puristin uudelleen ja kiinnit\u00e4 punainen kaapeli positiiviseen napaan. Kun olet kiinnitt\u00e4nyt positiivisen kaapelin takaisin, kirist\u00e4 pultti ja kirist\u00e4 se sitten negatiivisen puristimen avulla. Varo oikosuluttamasta akkua, ja kun olet valmis, testaa uusi akku.<\/span><\/p>\n

Hybridiautojen omistajille, jotka kamppailevat <\/span>saadakseen hyv\u00e4n tuoton sijoitukselleen, uusi akku voisi olla ratkaisu. Se ei vain voi pident\u00e4\u00e4 ajoneuvosi k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 useilla vuosilla, vaan se voi my\u00f6s parantaa sen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4<\/span> j\u00e4lleenmyyntiarvo.<\/span><\/p>\n

Korjaamalla nopeasti ongelmia, kuten turvonneen akkukotelon tai vuotavia akkuja, otat ennakoivan askeleen hybridij\u00e4rjestelm\u00e4n suorituskyvyn yll\u00e4pit\u00e4miseksi. Muista, ett\u00e4 useimmat hybridij\u00e4rjestelm\u00e4t antavat sinulle runsaasti varoituksia akun alkamisesta heikenty\u00e4. Joten \u00e4l\u00e4 j\u00e4t\u00e4 huomiotta n\u00e4it\u00e4 merkkej\u00e4; vie hybridiautosi v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti akkuhuoltoon, jos n\u00e4et jonkin n\u00e4ist\u00e4 oireista.<\/span><\/p>\n

Akun kunnostus<\/span><\/h2>\n

Kun akku ei en\u00e4\u00e4 kest\u00e4 latausta tai anna virtaa ajoneuvolle, se on vaihdettava. Kunnostus voi kuitenkin olla kustannustehokas vaihtoehto, joka pident\u00e4\u00e4 hybridiakun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 ja s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 kalliilta vaihdoilta. Olet kekseli\u00e4s ja s\u00e4\u00e4st\u00e4t rahaa tunnistamalla akun vaihdon tarpeen ennen kuin se ep\u00e4onnistuu ja puuttumalla varoitusmerkkeihin, kuten turvonneeseen akkukoteloon, napojen korroosioon tai hitaaseen k\u00e4ynnistykseen.<\/span><\/p>\n

Vaikka hybridiakun kunnostaminen voi olla haastavaa, se ei ole mahdotonta. Akkujen kunnostukseen on olemassa erilaisia menetelmi\u00e4, mutta suosituin on veden lis\u00e4\u00e4minen kennoihin. T\u00e4m\u00e4 menetelm\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 puhdasta vett\u00e4 palauttamaan elektrolyyttitasot ja pident\u00e4m\u00e4\u00e4n akun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. T\u00e4t\u00e4 varten sinun on ensin irrotettava akun kansi ja tyhjennett\u00e4v\u00e4 jokaisen kennon sis\u00e4lt\u00f6. Lis\u00e4\u00e4 seuraavaksi akkuun nelj\u00e4 kupillista vett\u00e4 ja nelj\u00e4 unssia Epsom-suolaa. T\u00e4m\u00e4 liuos neutraloi hapon jokaisessa kennossa ja tekee akusta taas k\u00e4ytt\u00f6kelpoisen.<\/span><\/p>\n

Kunnostettavan akun t\u00e4ytyy lev\u00e4t\u00e4 jonkin aikaa, tyypillisesti muutamasta tunnista vuorokauteen. T\u00e4m\u00e4 lepojakso auttaa tasapainottamaan kunkin akkukennon j\u00e4nnitetasoja ja valmistaa sen kuntoutuslatausta varten. Ilmastointilataukseen kuuluu akun lataaminen kontrolloidulla virralla ja j\u00e4nnitteell\u00e4, tyypillisesti alle sen maksimikapasiteetin. T\u00e4m\u00e4 prosessi auttaa jakamaan ja aktivoimaan litiumioneja akussa, mik\u00e4 parantaa sen suorituskyky\u00e4.<\/span><\/p>\n

Hybridiakun kunnostaminen voi olla vaikeaa, mutta se on mahdollista oikeilla ty\u00f6kaluilla ja tiedolla. Ennen kuin aloitat akun kunnostusprosessin, sinun on poistettava akku autostasi ja j\u00e4rjestett\u00e4v\u00e4 alue, jossa voit ty\u00f6skennell\u00e4 turvallisesti. Tarvitset yleismittarin tai volttimittarin, akkulaturin, jossa on kunnostustila, ja turvavarusteita, kuten kemikaaleja kest\u00e4v\u00e4t k\u00e4sineet ja suojalasit. Tarvitset my\u00f6s tyhj\u00e4n \u00e4mp\u00e4ri ja puoli kiloa ruokasoodaa neutraloimaan akun happoa. Kun olet valmistellut ty\u00f6tilan, suorita kunnostusprosessi loppuun noudattamalla valmistajan ohjeita.<\/span><\/p>\n

Akun testaus<\/span><\/h2>\n

Hondan hybridij\u00e4rjestelm\u00e4 on t\u00e4n\u00e4 vuonna hieman hienostuneempi. T\u00e4ysin ladattu akkuyksikk\u00f6 voi toimia pelk\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 lyhyit\u00e4 aikoja tietyiss\u00e4 olosuhteissa, kuten tasaisella pinnalla tasaisella nopeudella ajettaessa. <\/span>T\u00e4m\u00e4<\/span> antaa s\u00e4hk\u00f6moottorin tehd\u00e4 suurimman osan ty\u00f6st\u00e4 kaasumoottorin sijaan. Kaasumoottori antaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin vain silloin, kun auto sit\u00e4 tarvitsee. <\/span>T\u00e4m\u00e4<\/span> auttaa kuluttamaan v\u00e4hemm\u00e4n polttoainetta. Hybridij\u00e4rjestelm\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottoria my\u00f6s osan ilmastointikompressorin ohjaamiseen auton ollessa pys\u00e4hdyksiss\u00e4, mik\u00e4 auttaa edelleen s\u00e4\u00e4st\u00e4m\u00e4\u00e4n bensiini\u00e4.<\/span><\/p>\n

Autossa on my\u00f6s uusi digitaalinen n\u00e4ytt\u00f6, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuinka paljon energiaa hybridi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tai palauttaa akulle. Jos jarrutetaan kohtalaisen voimakkaasti, vihre\u00e4t LED-valot syttyv\u00e4t, mik\u00e4 ilmaisee regeneratiivisen jarrutuksen. <\/span>T\u00e4m\u00e4<\/span>, puolestaan l\u00e4hett\u00e4\u00e4 energiaa takaisin akkuun. Kovempi jarrutus aktivoi perinteiset jarrut, jotka my\u00f6s auttavat l\u00e4hett\u00e4m\u00e4\u00e4n energiaa takaisin hybridiakkuun.<\/span><\/p>\n

N\u00e4ist\u00e4 parannuksista huolimatta, toisin kuin Toyotan suosittu Prius, Civic-hybridi ei silti voi liikkua pys\u00e4hdykselt\u00e4 voimansa alla. Honda hybridin kaasu- ja s\u00e4hk\u00f6moottori <\/span>ovat koukussa<\/span> samassa l\u00e4hetyksess\u00e4. Priuksessa sit\u00e4 vastoin on kaksi erillist\u00e4 voimanl\u00e4hdett\u00e4 kytkettyn\u00e4 vaihteiston eri kohtiin. <\/span>T\u00e4m\u00e4<\/span> mahdollistaa yhden moottoreista <\/span>olla ajettu<\/span> kun toinen on pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4 ja p\u00e4invastoin.<\/span><\/p>\n

Civic-hybridi voi kuitenkin vet\u00e4\u00e4 pois pys\u00e4kilt\u00e4 hyvin erityisiss\u00e4 olosuhteissa. Se vaatii kuljettajaa, joka haluaa kiihdytt\u00e4\u00e4 ja risteill\u00e4 kuin iso\u00e4iti, hidastaen ajoneuvoa tarpeeksi minimoimaan bensiinimoottorin roolin ja maksimoimaan s\u00e4hk\u00f6moottorin panoksen. Siit\u00e4 on apua my\u00f6s, jos kuljettaja on k\u00e4rsiv\u00e4llisempi, sill\u00e4 Civic-hybridill\u00e4 kest\u00e4\u00e4 kauemmin kuin tavallisella autolla kiihdytt\u00e4\u00e4 pys\u00e4hdyksest\u00e4.<\/span><\/p>\n

Akun asennus<\/span><\/h2>\n

Hybridiautojen akut eiv\u00e4t kest\u00e4 ikuisesti; Jos omasi on kuolemassa, vaihda se mahdollisimman pian. Jos hybridiakkusi on ollut takuun alainen, sinun pit\u00e4isi voida saada valmistajan kattamaan vaihtokustannukset. Jos hybridiakkusi on kuitenkin ollut k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 yli kahdeksan vuotta, sinun on maksettava t\u00e4ysi hinta sen vaihtamisesta. <\/span>T\u00e4m\u00e4<\/span> voi olla kallista, mutta on parempi asentaa uusi hybridiakku kuin riski\u00e4 ajaa tyhj\u00e4 akku.<\/span><\/p>\n

Useimmissa hybridiautoissa on suuri akkupaketti, joka saa virtaa s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isille moottoreille, ja pienempi 12 voltin akku lis\u00e4varusteiden ja mittarien k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 varten. Pienemp\u00e4\u00e4 akkua k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 vain moottorin k\u00e4ynnist\u00e4miseen, kun suurempi IMA-akku on alle minimilatauksen (tai eritt\u00e4in kylm\u00e4ss\u00e4). Se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s IMA-j\u00e4rjestelm\u00e4n elektroniikkaa, joten sen on pakko <\/span>pit\u00e4\u00e4<\/span> veloitettu.<\/span><\/p>\n

Jos et ole varma, onko hybridiakkusi edelleen hyv\u00e4, tarkista se volttimittarilla. Sammuta auto ja kytke volttimittari akun positiiviseen napaan. Lue j\u00e4nnite, ja akku on kunnossa, jos se on korkeampi kuin 12,0 V. Se on todenn\u00e4k\u00f6isesti huono, jos se on pienempi.<\/span><\/p>\n

Useimmissa hybridiautoissa akku sijaitsee takaistuimen alla. P\u00e4\u00e4st\u00e4ksesi siihen, irrota takaistuin ja tunnista ja irrota 10 mm:n pultti matkustajan vasemmasta lantiosta. Nosta istuintyyny\u00e4 ja ved\u00e4 alatyynyn etureunasta yl\u00f6sp\u00e4in. Kun olet poistanut tyynyn, voit irrottaa selk\u00e4nojan.<\/span><\/p>\n

Vuoden 2006 Honda Civic -hybridin akku pysyy paikallaan kahdella kielekkeell\u00e4, jotka on kiinnitetty metalliklipsiin akkukotelon keskell\u00e4. Sinun on poistettava t\u00e4m\u00e4 pidike ja vet\u00e4m\u00e4ll\u00e4 pienet kielekkeet yl\u00f6s vapauttaaksesi ne. Kun akku on poistettu, varo koskettamasta paljaita napoja. Muista, ett\u00e4 liitinten poistaminen tyhjent\u00e4\u00e4 radion esiasetukset. Sinun on sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4 suojakoodi uudelleen nollataksesi ne.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vuoden 2006 Honda Civic -hybridiauton akun vaihtaminen Suuri akkupaketti k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hybridiauton s\u00e4hk\u00f6moottorij\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. Siin\u00e4 on kuitenkin my\u00f6s tavallinen 12 voltin akkuj\u00e4rjestelm\u00e4, joka sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 virtaa kaikille muille j\u00e4rjestelmille. Hybridiautot vaativat omistajiltaan uudenlaisia ajotaitoja. Esimerkiksi pys\u00e4hdyksist\u00e4 kiihdytt\u00e4misen taito riitt\u00e4v\u00e4n hitaasti s\u00e4hk\u00f6moottorin roolin maksimoimiseksi on avaintaito, joka voi parantaa merkitt\u00e4v\u00e4sti ajokokemustasi. Akun vaihtaminen Hybridiakku ei kest\u00e4 ikuisesti; sinun on hankittava uusi, kun se loppuu. Onneksi akku on melko helppo vaihtaa useimmissa ajoneuvoissa, ja monet itsevarmat tee-se-itse-ihmiset voivat tehd\u00e4 sen itse. Aloita tarkistamalla ajoneuvosi akun koko k\u00e4ytt\u00f6oppaasta ja selvitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4, miss\u00e4 positiiviset ja negatiiviset navat ovat. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 sovittaa uuden akun koko ja sijainti vanhan kanssa, jotta ei synny oikosulkua tai s\u00e4hk\u00f6vaurioita. Kun olet l\u00f6yt\u00e4nyt oikean akun, l\u00f6ys\u00e4\u00e4 akun kiinnityspuristinta ja irrota kaapeli negatiivisesta navasta (-). Kun t\u00e4m\u00e4 on tehty, ved\u00e4 takaistuimen alempaa istuintyyny\u00e4 yl\u00f6sp\u00e4in ja etsi 10 mm:n pultti matkustajan vasemman lonkan kohdalta. L\u00f6ys\u00e4\u00e4 sit\u00e4 ja irrota pultti, nosta sitten istuintyyny irti autosta. Irrota positiivisen navan kiinnityspuristin ja puhdista mahdollinen korroosio napapuhdistimella tai ter\u00e4sharjalla. Kun uusi akku on paikallaan, kiinnit\u00e4 puristin takaisin ja kiinnit\u00e4 punainen kaapeli positiiviseen napaan. Kun olet kiinnitt\u00e4nyt positiivisen kaapelin takaisin, kirist\u00e4 pultti ja kirist\u00e4 se sitten negatiivisella puristimella. Varo oikosulkemasta akkua, ja kun olet valmis, testaa uusi akku. Hybridiautojen omistajille, joilla on vaikeuksia saada hyv\u00e4\u00e4 tuottoa sijoitukselleen, uusi akku voi olla ratkaisu. Se ei ainoastaan pident\u00e4 ajoneuvosi k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 useilla vuosilla, vaan se voi my\u00f6s parantaa sen j\u00e4lleenmyyntiarvoa. Puuttumalla nopeasti ongelmiin, kuten turvonneeseen akkukoteloon tai vuotaviin akkuihin, otat ennakoivan askeleen hybridij\u00e4rjestelm\u00e4si suorituskyvyn yll\u00e4pit\u00e4miseksi. Muista, ett\u00e4 useimmat hybridij\u00e4rjestelm\u00e4t antavat sinulle runsaasti varoituksia siit\u00e4, ett\u00e4 akku alkaa heikenty\u00e4. Joten \u00e4l\u00e4 j\u00e4t\u00e4 n\u00e4it\u00e4 merkkej\u00e4 huomiotta; Vie hybridiautosi v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti akkuhuoltoon, jos havaitset jonkin n\u00e4ist\u00e4 oireista. Akun kunnostus Kun akku ei en\u00e4\u00e4 pid\u00e4 latausta tai sy\u00f6t\u00e4 virtaa ajoneuvoon, se on vaihdettava. Kunnostus voi kuitenkin olla kustannustehokas vaihtoehto, joka pident\u00e4\u00e4 hybridiakun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 ja s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 sinut kalliilta vaihdoilta. Olet kekseli\u00e4s ja s\u00e4\u00e4st\u00e4t rahaa tunnistamalla akun vaihdon tarpeen ennen kuin se pett\u00e4\u00e4 ja puuttumalla varoitusmerkkeihin, kuten turvonneeseen akkukoteloon, napojen korroosioon tai hitaaseen k\u00e4ynnistykseen. Vaikka hybridiakun kunnostus voi olla haastavaa, se ei ole mahdotonta. Akkujen kunnostamiseen on olemassa useita menetelmi\u00e4, mutta suosituin on veden lis\u00e4\u00e4minen kennoihin. T\u00e4ss\u00e4 menetelm\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n puhdasta vett\u00e4 elektrolyyttitasojen palauttamiseksi ja akun k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n pident\u00e4miseksi. T\u00e4t\u00e4 varten sinun on ensin irrotettava akun kansi ja tyhjennett\u00e4v\u00e4 jokaisen kennon sis\u00e4lt\u00f6. Lis\u00e4\u00e4 sitten akkuun nelj\u00e4 kupillista vett\u00e4 ja 110 ml Epsom-suolaa. T\u00e4m\u00e4 liuos neutraloi kunkin kennon hapon ja tekee akusta taas k\u00e4ytt\u00f6kelpoisen. Kunnostaman akun on annettava lev\u00e4t\u00e4 jonkin aikaa, tyypillisesti muutamasta tunnista p\u00e4iv\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 lepoaika auttaa tasapainottamaan kunkin akkukennon j\u00e4nnitetasoja ja valmistelee sen latauksen valmisteluun. Latauksessa akku ladataan kontrolloidulla virralla ja j\u00e4nnitteell\u00e4, tyypillisesti alle sen maksimikapasiteetin. T\u00e4m\u00e4 prosessi auttaa jakamaan ja aktivoimaan litiumioneja akussa, mik\u00e4 parantaa sen suorituskyky\u00e4. Hybridiakun kunnostus voi olla vaikeaa, mutta se on mahdollista oikeilla ty\u00f6kaluilla ja tiedolla. Ennen akun kunnostusprosessin aloittamista sinun on irrotettava akku autostasi ja valmisteltava alue, jossa voit ty\u00f6skennell\u00e4 turvallisesti. Tarvitset yleismittarin tai volttimittarin, akkulaturin, jossa on kunnostustila, ja suojavarusteita, kuten kemikaaleja kest\u00e4v\u00e4t k\u00e4sineet ja suojalasit. Tarvitset my\u00f6s tyhj\u00e4n \u00e4mp\u00e4rin ja puoli kiloa ruokasoodaa akun hapon neutraloimiseksi. Kun olet valmistellut ty\u00f6tilasi, noudata valmistajan ohjeita kunnostusprosessin loppuun saattamiseksi. Akun testaus Hondan hybridij\u00e4rjestelm\u00e4 on t\u00e4n\u00e4 vuonna hieman kehittyneempi. T\u00e4yteen ladattu akku voi toimia pelk\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 lyhyit\u00e4 aikoja tietyiss\u00e4 olosuhteissa, kuten ajettaessa tasaisella alustalla tasaisella nopeudella. T\u00e4m\u00e4 antaa s\u00e4hk\u00f6moottorin tehd\u00e4 suurimman osan ty\u00f6st\u00e4 bensiinimoottorin sijaan. Bensiinimoottori tuottaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 vain silloin, kun auto sit\u00e4 tarvitsee. T\u00e4m\u00e4 auttaa kuluttamaan v\u00e4hemm\u00e4n polttoainetta. Hybridij\u00e4rjestelm\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6moottoria ilmastoinnin kompressorin osan py\u00f6ritt\u00e4miseen auton ollessa pys\u00e4hdyksiss\u00e4, mik\u00e4 auttaa s\u00e4\u00e4st\u00e4m\u00e4\u00e4n entisest\u00e4\u00e4n bensiini\u00e4. Autossa on my\u00f6s uusi digitaalinen n\u00e4ytt\u00f6, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, kuinka paljon energiaa hybridi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tai palauttaa akkuun. Kohtalaisen voimakas jarrutus sytytt\u00e4\u00e4 vihre\u00e4t LED-valot, jotka osoittavat regeneratiivisen jarrutuksen olevan k\u00e4ynniss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 puolestaan l\u00e4hett\u00e4\u00e4 energiaa takaisin akkuun. Voimakkaampi jarrutus aktivoi perinteiset jarrut, jotka my\u00f6s auttavat l\u00e4hett\u00e4m\u00e4\u00e4n energiaa takaisin hybridiakkuun. N\u00e4ist\u00e4 parannuksista huolimatta, toisin kuin Toyotan suosittu Prius, Civic-hybridi ei viel\u00e4k\u00e4\u00e4n pysty l\u00e4htem\u00e4\u00e4n liikkeelle pys\u00e4hdyksest\u00e4 omalla tehollaan. Hondan hybridin bensiinimoottori ja s\u00e4hk\u00f6moottori on kytketty samaan vaihteistoon. Priuksessa sit\u00e4 vastoin on kaksi erillist\u00e4 voimanl\u00e4hdett\u00e4, jotka on kytketty eri kohdiin vaihteistossa. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa toisen moottorin k\u00e4yt\u00f6n, kun toinen on sammutettu, ja p\u00e4invastoin. Civic-hybridi voi kuitenkin l\u00e4hte\u00e4 liikkeelle pys\u00e4hdyksest\u00e4 hyvin erityisiss\u00e4 olosuhteissa. Se vaatii kuljettajaa, joka on halukas kiihdytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja ajamaan kuin iso\u00e4iti, hidastaen ajoneuvoa [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":33,"featured_media":3824,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hybrid-battery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3660\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/shop.okacc.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}